[First Look] Evil Insurgent

[First Look] Evil Insurgent

07/10/2015
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07/10/2015

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Sappiamo che molti di voi stanno aspettando il test della Evil The Following che vi abbiamo presentato qui. Ci stiamo lavorando, non manca molto. Nel frattempo è arrivata la bici da enduro, sempre di Evil: la Insurgent. Forse è la bici da enduro con meno compromessi che si trovi sul mercato: un angolo di sterzo sotto i 65° (nell’opzione Low), foderi posteriori da 432mm, orizzontale virtuale da 619mm, altezza movimento centrale da 334mm. Pensata per chi vuole andare giù forte, su questo non c’è dubbio. Ma entriamo nel dettaglio.

We had to ride it before we shot photos of it, but we couldn't wait for it to dry.

Ci abbiamo fatto un giro prima di scattare le foto

Montaggio

Prezzo telaio – 3.399 Euro, compreso guidacatena e serie sterzo.
Frame Weight – TBD
As tested – 29 pounds 15 ounces
Trasmissione – SRAM GX con corona 32T X-Sync direct mount
Forcella – RockShox Pike RCT3 Solo Air
Ammortizzatore – RockShox Monarch Plus Debonair
Freni – SRAM Guide Ultimate – 200mm Front/180mm Rear
Ruote – Roval Traverse SL Fattie
Reggisella – 9point8 Fall Line – 150mm di escursione
Manubrio – Renthal Fatbar carbon – 20mm rise/780mm
Attacco manubrio – Renthal Apex – 50mm /6º rise
Gomme – Bontrager SE5 – 2.3″
Sella – Fizik Montes
Pedali – Time ATAC

Geometria

Notare che la geometria è variabile nelle due posizioni Low (più aggressiva) e high, grazie a dei flip chips che potete vedere nelle foto più sotto.
Screen Shot 2015-10-06 at 5.34.20 PM

Screen Shot 2015-10-06 at 5.34.03 PM

Internal routing here and there. Top left is where the dropper post enters, bottom left is where the shifter cable enters the rear end...The brake and shifter cables are neatly tucked under the top tube.

Passaggio interno cavi per il reggisella telescopico e il cavo del cambio posteriore.

Non-Drive side delta link shot. The rear end on this bike is BURLY. The 3 forward most bolts on the rear end are where you can remove the flip chips to adjust the geo from aggressive to savage.

I tre perni nella parte anteiore del carro sono quelli che permettono di girare i flip chips per cambiare la geometria.

Low and Extra Low. Owner Kevin Walsh probably got sick of explaining that the "high" setting isn't high at all. Problem solved.

Low e Extra Low. Il proprietario di Evil, Kevin Walsh, probabilmente si era stancato di spiegare che il setting “high” non era per nulla “high”.

Downtube guard, Integrated, adjustable carbon fiber chainguide, and new on this model is a solid rear axle.

Protezione per il tubo obliquo, guidacatena integrato e perno passante posteriore.

Dreamy view. If you look closely, you'll notice there are no bottle cage mounts. So far, this is our only gripe with the bike. There may be some sort of logical explanation so stay tuned and we'll discuss it in our full review.

Non ci sono attacchi per il portaborraccia, purtroppo. Andremo a fondo nell’argomento durante il test vero e proprio.

We almost forgot about spec. Renthal Apex stem in 50mm length. 20mm rise Renthal Fatbar Carbon at full 780mm width. Guide Ultimates are the best brakes we've ridden to date so we're happy to have them on this bike. Sensus Swayze Grips.

Cockpit : attacco manubrio Renthal Apex lungo 50mm. Manubrio Renthal Fatbar Carbon con 20mm di rise, largo 780mm width. Freni Guide Ultimates. Manopole Sensus Swayze.

Roval Traverse Fatty SL wheels. One of the best wheelsets we've used to date. DT internals on the rear hub...Stiff, wide hookless rims for excellent traction and a freakishly low weight. We slapped our Bontrager SE5 tires on these and we're loving it.

Ruote Roval Traverse Fatty SL. Sotto la calotta, i mozzi sono DT. Le gomme Bontrager SE5 sono fra le nostre preferite.

160mm Travel RockShox Pike Solo Air RCT3 up front. 42mm offset. We're waiting on a Lyrik which should match the Insurgents aggressive nature a bit better, but for now, we're loving the Pike.

160mm RockShox Pike RCT3 Solo Air, 42mm offset. Stiamo aspettando l’arrivo di una Lyrik per rendere la Insurgent ancora più aggressiva.

We're sitting on some new bits. The 9point8 Fall Line dropper post is a bit of a game changer. 150mm travel, internally routed. Look for a full review soon. Fizik's Monte enduro saddle has been making us smile so far.

Reggisella telescopico 9point8 Fall Line: 150mm travel, con passaggio cavi interno. A breve il test dedicato. La sella è una Fizik Monte enduro, di cui possiamo parlare solo che bene finora.

SRAMs new game changing GX drivetrain. Insanely well priced with all of the performance benefits of 1X at a small weight penalty. Speaking of 1X - the Insurgent is not compatible with front derailleurs...that's fine with us.

Trasmissione SRAM GX. Prezzo molto concorrenziale, performance del tutto simile ai top di gamma del marchio americano, con un po’ di peso in più. La Insurgent può ospitare solo trasmissioni monocorona.

Delta System - the heart of it all. One of, if not the only suspension system that allows you to adjust your geometry without affecting your suspension. A RockShox Monarch Plus Debonair compliments the Insurgents progressive rate wonderfully.

Il cuore della bici: il Delta System, sviluppato da Dave Weagle. Uno dei pochi sistemi, se non l’unico, che permette di cambiare la geometria senza che il comportamento della sospensione venga modificato. Un RockShox Monarch Plus Debonair si adatta molto bene alla progressività del Delta.

www.evil-bikes.com
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