Nuova Evil Wreckoning

Nuova Evil Wreckoning

Francesco Mazza, 08/07/2020
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Francesco Mazza, 08/07/2020

Evil ha aggiornato la Wreckoning, bici da enduro da 29″ e best seller della sua gamma, a partire dalle geometrie e proseguendo con diversi aspetti tecnici e con il design, leggermente rinnovato sullo stile della Following.

L’escursione cresce da 161 a 166mm, facendo affidamento su un ammortizzatore metrico trunnion compresso ovviamente dal collaudato sistema di sospensione DELTA ideato da Dave Weagle.

La battuta del mozzo posteriore è diventata da 157mm con lo standard Super Boost. Il telaio è dotato di guidacatena integrato e di batticatena in gomma che proteggono il carro e riducono la rumorosità della catena. Il passaggio delle guaine e della tubazione del freno è ora interno al telaio.

Le geometrie sono state rinnovate con un angolo sella più verticale, un carro particolarmente corto, un reach più lungo e un angolo di sterzo più disteso.

Geometrie

Con forcella da 160mm

Con forcella da 170mm

Allestimenti e prezzi

GX-I9-Hydra: $5,799 USD
• SRAM GX Eagle
• Rockshox Super Deluxe Coil Ultimate
• Rockshox ZEB Ultimate (170mm)

XT-I9-Hydra: $6,299 USD
• Shimano XT
• Rockshox Super Deluxe Coil Ultimate
• Rockshox ZEB Ultimate (170mm)

X01-I9-Hydra: $7,399 USD
• SRAM X01 Eagle
• Rockshox Super Deluxe Coil Ultimate
• Rockshox ZEB Ultimate (170mm)

XTR-I9-Hydra: $7,899
• Shimano XTR
• Rockshox Super Deluxe Coil Ultimate
• Rockshox ZEB Ultimate (170mm)

AXS-I9-Hydra: $8,099 USD
• SRAM AXS
• Rockshox Super Deluxe Coil Ultimate
• Rockshox ZEB Ultimate (170mm)

Evil Bikes 

 

Commenti

  1. stinky_23:

    Insieme alle nuove Transition, esteticamente le trovo bellissime!
    finalmente hanno messo il tubo del freno post. interno al telaio.
    PERO'... non capisco perché utilizzino sto standard delle balle del superboost...
    superboost = 13v?
    non vorrei che tra poco la novitá fosse la trasmissione a 13 velocitá e per farci stare un pignone in piú si sdogana l'ennesimo standard.
    Comunque le Evil a livello estetico mi sono sempre piaciute;purtropo non ho mai avuto l'occasione di provarne una, ma se non avessi problemi di budget, sarebbe l'unico marchio che mi ispirerebbe a spendere piú di 5000/6000 euro per una mtb
  2. Non per irritare @frenk , ma si sa qualche cosa sui pesi ? montando la nouva RS Zeb penso si siano concentrati di più sulla sostanza e carattere da dare al mezzo piuttosto che accontentare i grammofobici ?
  3. maravich:

    ciao, ti chiedo scusa per la mia replica ma non e stato solo un leggero rinnovo del design e aggiornato le geometria, hanno fatto una bici completamente nuova da zero, il nome e lo steso ma la bici e completamente nuova! non so se avete soltanto tradotto qualcosa, ma almeno la versione in spagnolo scrivono nuova wreckoning non aggiornamento ! scusa ma

    Stesa domanada li ho fatto appena uscita la following, e la risposta e stata purtroppo i nuovi standard andranno sul 157 in breve periodo!!! , poi...almeno si puo usare un mozzo da dh 157 come il sram x01....
    In realtà il superboost da 157mm è diverso dal 157 da dh...
    Secondo me invece no, tra un po’ non ci staranno nemmeno piu i piedi! Alcuni nuovi standard sono stati e sono davvero inutili, tipo il movimento pressfit o sta cagata di superboost!