[First Look] Forcella Öhlins RXF 34

[First Look] Forcella Öhlins RXF 34

Ian Collins, 23/12/2015
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Ian Collins, 23/12/2015

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Da qualche anno Specialized e Öhlins hanno iniziato una collaborazione per  lo sviluppo degli ammortizzatori di Demo ed Enduro. Ora le due aziende sono passate alle forcelle, con la RXF 34. Siamo uno dei primi media a poter mettere le mani su questo nuovo prodotto, dotato di 120mm di escursione e 46mm di offset, disponibile per ruote da 29 pollici. Monteremo la RXF su una delle nostre bici per un test di durata, intanto eccovi i dettagli tecnici.

Hey there...

Dettagli

• Escursione 120, 140, 160mm per 29” con perno da 15x100mm.

• Regolazioni della compressione alle basse/alte velocità e del ritorno. Molla ad aria.

• Prezzo in dollari: $1,150, prezzo per l’Italia non ancora pervenuto.

• 46mm offset

• Peso: 2.08 kg, nella versione da 120mm, con cannotto ancora da tagliare.

• Disponibilità “a breve”.

Single side pinch bolt. Keep it simple.

Il perno passante è fissato tramite una unica vite esagonale.

Gold.

Decal dorate.

Industry first - FSA headset bearings drop right onto the crown/steerer. No bottom race necessary. Brilliant and most likely quiet.

Novità assoluta: serie sterzo FSA che non necessita del classico anello fra cannotto e cuscinetti.

Note : that says Öhlins, these are NOT Enduro brand seals.

Parapolvere.

Broad arch.

Archetto massiccio.

A closeup of the relief under the one piece crown/steerer.

La piastra o testa della forcella.

Tuning chart...the RXF 34 features not one, but two positive air springs and one negative air spring...on the right is the valve for the negative air spring.

La RXF 34 ha due camere positive ed una negativa. Sulla destra potete vedere la valvola per l’immissione dell’aria nella seconda camera positiva, che gestisce il fine corsa.

We don't have any documentation on it, but we believe those three threaded holes are to accept a fender. Sleek either way.

Non abbiamo il libretto delle istruzioni, ma quei tre buchi sembrano essere predisposti per accogliere un parafanghi.

Five clicks of high speed compression act as a lockout for climbing and 26 clicks of low speed compression handing the forks attitude in terms of resisting dive and sitting up in the travel.

5 click della compressione alle alte velocità, tramite la leva nera, bloccano la forcella, mentre i 26 click del pomello blu (basse) servono a regolarne il comportamento in termini di affondamento.

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Test approfondito seguirà, state sintonizzati! Grazie a Specialized  per la disponibilità.

www.specialized.com

www.ohlinsusa.com

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