[First Look] Pacco pignoni Leonardi 9-42T (1×10)

[First Look] Pacco pignoni Leonardi 9-42T (1×10)

04/03/2015
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04/03/2015

Leonardi Factory ha presentato le nuove cassette 9-42 e 9-38 a 10 velocità, da montare su corpetto XD. Il peso si aggira sui 250 grammi ed il prezzo sarà attorno ai 290 Euro. Leonardi ci ha detto che questo pacco pignoni è il precursore dell’11 velocità, su cui stanno lavorando al momento.

Abbiamo una 9-42 in prova, quindi state sintonizzati per il test e usate questo post se avete domande. Eccovi intanto i dettagli del pacco pignoni.

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Made in Italy

Leonardi Racing

 

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albertocave
albertocave

Perché fare un 10v 9-42 e farlo solo per xd che già copre 9-42?
Se fosse stato un 10v 9-42 compatibile con shimano avrebbe risolto il problema del mono 10v, ovvero l’assenza del pignone da 9…
Ci sono motivi di spazio tra i pignoni per questo o è altro?

Carissimo
Carissimo

9-42 non lo copre neanche la sram con xx1 o x01 o x1.. fa 10-42 a 11 velocità

Carissimo
Carissimo

comunque poco sensato hai ragione… però magar il 9 dietro serve a chi fa xc

albertocave
albertocave

Cavolata mia, è il 10 che manca a shimano rispetto a sram 1×11 non il 9.
Comunque potrebbe essere anche utile per altre discipline, puoi scalare di qualche dente la corona agevolando ancora i rapporti morbidi pur mantenendo col 9t un rapporto lungo accettabile

dlacego

Semplice, nel corpetto tradizionale un pignone da 9 è impossibile da mettere: non ci stà come spazio.

maramouse
maramouse

un pignone da 9 denti non ci sta in un corpetto tradizionale

bortolozzo gianluca
bortolozzo gianluca

corpetto tradizionale al massimo si arriva all ’11 … bisogna vedere con me va con certi telati il pericolo che si incastri nei forcellini per me c’è
Trovo giusta l’osservazione di alberto … sul fatto di mettere una corona più piccola … ricordate che un 1 dente dietro sono quasi 3 davanti .

pablos
pablos

“ricordate che un 1 dente dietro sono quasi 3 davanti”

beh, non è proprio così eh!

menollix
menollix

Invece ha ragione… su una corona da 32 x esempio con l’11 hai questo rapporto
32/11 = 2.91

Con il 10 per avere un rapporto simile basterebbe un 29
2.91 x 10 = 29

con il 9 basterebbe una 26 o poco +
2.91 x 9 = 26.18

toni.bacan
toni.bacan

Qualcuno mi spiega il senso di questo pacco pignoni? Qual’è la sua utilità pratica? (oltre al pignone da 9 denti)
Serve pre trasformare un 2×10 in 1×10? Perché mai un utente dovrebbe/vorrebbe farlo? Si ritroverebbe con una “coperta più corta”, meno rapporti disponibili, ed un salto maggiore tra un rapporto ed il successivo, con conseguente necessità di avere più gamba.

David Fregoli

hai vissuto su marte negli ultimi due anni?

markxxx79
markxxx79

….date una medaglia a quest’uomo !!!!

Worldbike Formia

Molto interessante: riuscirebbe ad allungare un po’ la “coperta corta” dell’1×11.
Così, ad esempio, potrei montare una corona da 28T all’anteriore (per le salite più ripide) ed evitarmi frullate eccessive nelle discese più veloci.

Anche se la foto ritrae un campione non utilizzabile, si sa qualcosa del peso?
Disponibile anche con dentatura narrow-wide?

Worldbike Formia

Ho detto una cagata: chissà perché ero convinto di aver letto 11 velocità 9-42….. invece è un 10v!

albertocave
albertocave

Comunque il peso c’è, 250gr, 10 in meno della cassetta xx1

mountaindoctor
mountaindoctor

Il peso c’è perchè la cassetta è un alluminio, non in acciaio come quella SRAM 😉

Da valutare la durata, quindi. In Spagna è già in vendita a 320€ la 9-42 e a 299 la 9-38.

mountaindoctor
mountaindoctor

IN alluminio

luca.pejrani
luca.pejrani

I pignoni più piccoli, quelli più scuri, sono in acciaio?

mountaindoctor
mountaindoctor

@andy_g, sembra di no:

Descripción: Cassette de 10 velocidades de montaña que ofrece los beneficios de un cassette de 11 velocidades.

Características: Compatible solamente con núcleos XD.

Desarrollo: 9-11-13-15-18-21-24-29-35-42

Alu 7075 T6 CNC

Peso: 258 gr

(Descrizione tecnica del prodotto dall’online shop di King Barcelona)

dlacego

Non è una cagata, cè scritto che questo è il precursore in attesa del 9/42

ducams4r
ducams4r

Dendatura narrow-wide sul pacco pignoni? E come come fai a deragliare da una corona all’altra centrando i denti?

ducams4r
ducams4r

Scusate volevo dire: come fai a deragliare da un PIGNONE all’altro centrando i denti?

filbike
filbike

dove è scritto che è narrow-wide??????
se ti riferisci alle scanalature sui pignoni, servono solo per far salire meglio la catena.

luca.pejrani
luca.pejrani

Credo che rispondesse a Sam Cooper.
Comunque di narrow-wide, se ho capito bene, esistono solo le corone singole anticaduta.

srambe
srambe

Bello, però a me interessa l’ 11V, sarà anche ora che i costruttori offrano delle alternative alla cassetta Sram…

The Riccio Returns
The Riccio Returns

Più che altro ci fate sapere la rapportatura della scala dei pignoni?

FabioTS
FabioTS

è possibile sapere la progressione dei denti dei pignoni ?

Tomislav
Tomislav

Quale rapportatura ha il 9-42 10v?
Che cambio è consigliato usare?

SpartaKKus
SpartaKKus

Opera d ‘arte ….ma è anodizzato d ‘oro?

FabioTS
FabioTS

se è in vendita a 320 euro credo di si…
🙂

Velocity
Velocity

Post dell”anno 2015

william leonardi
william leonardi

un pacco del genere a 10v non lo capisco, se non, come detto dallo stesso Leonardi, come anteprima dell’11v.
Presumo che chiunque abbia una ruota con mozzo XD ce l’abbia per avere un 11v (non mi risulta che SRAM faccia pacchi 10v con pignone da 10), con cambio e comando dedicati. Volendo montare questo pacco bisognerebbe quantomeno cambiare comando, “regredendo” al 10v.
C’è qualche ragione che mi sfugge per passare dal 11v al 10v, se non per volere a tutti i costi un 9-42.

mountaindoctor
mountaindoctor

Non stai considerado chi magari ha una trasmissione 10V su ruote compatibili XD. In questo caso, è vero, i costi sono più della la metà di quelli di un XX1: 320€ la cassetta (il prezzo che ho visto online) + 70€ di corpetto XD (per Mavic, ad esempio) + 50€ di corona anticaduta (Race Face N/W) fanno 440€, contro i 700 e rotti della stessa configurazione XX1 senza guarnitura. Senza contare la vendita dei componenti vecchi…
Il pignone da 9 deve proprio valere la pena 🙂

william leonardi
william leonardi

hai ragione, era una possibilità che non avevo considerato, forse perchè cambiare corpetto per avere nuovamente una trasmissione 10v, seppure con un 9, mi sembra piuttosto folle.

Dsma
Dsma

comunque non è necessario cambiare comando, io stesso sul secondo set di ruote monto una cassetta 10v 11/36 e uso l’xx1 col suo comando, la spaziatura dell’ xx1 e delle 10v è identica, basta solo regolare i fine corsa e il manettino xx1 fa 10 scatti e si può usare la trasmissione xx1 con normali pacchi pignoni 10v….o chi vuole far asfalto 11v stradali montando una corona più grande x esempio…giusto x dire.. 😀

Steve In Wonderland
Steve In Wonderland

9-42 a 10v penso abbia salti troppo evidenti tra un rapporto e l’altro, molto interessante invece il 9-42 a 11v quando uscirà… x allungare un pò la coperta di xx1 x01 e x1

clax81
clax81

Se il test sarà positivo, ed io credo di si (o almeno spero) la soluzione non è male, al momento ritengo che con una classica modifica tipo one-up e soci, su una 26 bisogna montare davanti minimo una 32 per non ritrovarsi a frullare come matti in discesa, con questo pacco pignoni si potrebbe passare tranquillamente ad una 30 o ancora ad una 28 per chi non è allenato, per cui nonostante il costo elevato credo sia un’ottima soluzione. Certo c’è da menttere in preventivo l’eventuale acquisto del corpetto XD che ha una media di 50/60 euro per cui si arriva ad una spesuccia…. di 350 eurozzi totali.

Balzy
Balzy

La questione è: se per passare da 2×10 a 1×10 devi solo cambiare l’ultimo pignone bene, una soluzione economica e risolutiva.

Se devi cambiare tutto un pacco pignoni e il corpetto… a parer mio tantovale aggiungerci anche un manettino e farsi l’11v…

Secondo me questo 9-42 serve solo per far vedere che Leonardi è riuscito a fare un pignone da 9 denti, che non è roba da poco. In un’applicazione 11v allungherebbe di molto la coperta, permettendo di montare una corona più piccola (es.28 o addirittura 26) e rendere più agile la salita ripida, senza frullare sul piano.

pablos
pablos

@menolli
Invece ha ragione… su una corona da 32 x esempio con l’11 hai questo rapporto
32/11 = 2.91

Con il 10 per avere un rapporto simile basterebbe un 29
2.91 x 10 = 29

con il 9 basterebbe una 26 o poco +
2.91 x 9 = 26.18

Riferito a quella rapportatura è corretto, ma x come è scritto sembra che in senso assoluto un dente dietro vale tre davanti!Ma magari ho inteso male io.

menollix
menollix

Diciamo che per le corone utilizzate normalmente in un “monocorona” (da 28 a 32) il rapporto 1 a 3 più o meno ci sta.
Ovvio che se parliamo di altre rapportature il discorso non è corretto

ferrilamiere
ferrilamiere

a parte il prezzo simile agli xx1/x01 vari di sram per pignone e xd da usare
questo è a mio avviso un ottimo compromesso per passare a monocorona
tenendo cabio post e manettini 10v
un risparmio non da poco e con un buon range di rapporti
io lo stavo aspettando ma non avendo novità ho preso una x01
da tenere presente per la frontina incazzata in futuro

elymaury
elymaury

Che prezzi ragazzi e si dovrebbe anche usurare velocemente ?? W la doppia !!!

#mainagioia
#mainagioia

Per prima cosa occorre verificare bene la resa del pignone da 9, che è’ l’elemento più critico penso… Poi aspettare sram che vedrai che l’ha già pronto… poi con la modifica ari si potrà avere un 9-44 e la definitiva morte del deragliatore anteriore.

mountaindoctor
mountaindoctor

9-44… con gabbia da 25 Cm a geometria variabile 🙂 ?

Oniriko77
Oniriko77

con un ipotetica corona da 28T o peggio da 26T quando si spingerà sul 26*9 si avrà un tiro catena micidiale !

fitzcarraldo358
fitzcarraldo358

se per tiro catena intendi la tensione della catena, dipende solo dalla corona… oltre che dalla lunghezza pedivelle e dalla forza applicata.

Barista
Barista

Ma per frullare un 32-11 fate dell’autostrada in discesa??????

mountaindoctor
mountaindoctor

In XC/Marathon, in piano tiri bene anche il 39-13 (quando non il 39-11 avendo gamba) che è già più lungo del 32-11.
In ottica AM/Enduro, anche per me il 32-11 era sufficiente, ma non nel 100% dei casi 😉

Deroma
Deroma

azz un altro a complicarmi le cose ora che avevo capito l’1×11!!!
scherzi a parte sono curioso di sapere il 9 denti come va nel test, sono veramente pochi.

Oniriko77
Oniriko77

per me rimane un pacco pignoni imperfetto, “costringe” ad usare una corona più piccola, e la cosa non mi piace affatto, mi pare che in pedalata si senta troppo l’effetto rampichino con tiro catena maggiore, con maggiore usura, ma al posto del 9-42 non potevano fare un 10-44 ? ok che il range sarebbe diminuito, ma sempre meglio di uno sram 10-42 che per me va comunque bene.

leonardoba
leonardoba

Ciao, com’è la salatura? 9-10-11 poi??
Qualcuno lo sa?
A me piace!
Mi vane solo il dubbio che da 9 a 42 i gap percentuali tra un rapporto e il successivo siano troppo ampi e forse fastidiosi. Magari un 12 vel da 9 a 42 è più distribuito…

Bald
Bald

Leggermente OT.

Sono passato ad una bici Trail 27.5 con l’1×11 XTR, arrivo da una Enduro 26″ 1×10. In pedalata un abisso, guadagnato due corone.

Devo ringraziare soprattutto le ruote (non ho badato a spese per quelle) e anche al tipo di telaio molto meno stancante in salita.

Ciò per dire che i calcoli matematici sui metri percorsi con i vari rapporti hanno sì importanza, ma l’influenza delle ruote e in parte del telaio è altissima.

wally73
wally73

è uno / due anni che aspetto che esca questo pacco pignoni e che si riescano ad avere report su affidabilità e durata. credo ovviamente che la parte più critica sia il pignone da 9. forse proprio quest’aspetto ha ritardato la commercializzazione. speriamo che in breve tempo abbiano tutte e informazioni. anche se il pacco a 11 velocità sarà ancora superiore come resa…

BrinKu
BrinKu

Nessuno ha pensato a XTR 11V e l’ipotetico pacco pignoni 9 42 11 velocità?Credo che si otterrebbe un notevole risparmio a parità di livello XX1

Tomislav
Tomislav

Resta il fatto che questo NON è 11v e che Shimano non monta corpetto XD, visto che, partendo dal pignone da 11 non ne ha bisogno.
Quindi, hai bisogno di comando 10v e del corpetto XD.

Ezio Ognibene
Ezio Ognibene

il pignone più piccolo lo si può fare anche in acciaio… l’aggravio di peso non sarebbe catastrofico per uno così piccolo.
Se poi per quel prezzo riescono a farlo in titanio non ci sarebbe nemmeno l’aggravio di peso.

Ale 81
Ale 81

Se tanto mi da tanto mi aspetto un 9/46 11V by leonardi sarebbe veramente il top del top (ovviamente con funzionamento ottimo e affidabile), se riescono a far funzionare bene il 9 penso sia possibile arrivare a 46, axevo fa gia il 45..

Lorenzo Lugano
Lorenzo Lugano

Una cassetta 11v 9/46 mi farebbe cambiare idea.Dalla doppia passerei subito alla singola e come me tanti altri.

Balandi
Balandi

invece io, nell xc uso una cassetta da 11 32 con corona da 32 davanti. che dire basta e avanza 😉 anzi, piu avanti passo alla 34 con cassetta 11 34 per avere un allungo migliore

marpa
marpa

Nel prossimo test vorrei sapere come si comporta il pignone da 9 sotto sforzo, i denti in presa sono pochi x cui se la dentatura non e’ fatta a regola d’arte e sufficentemente alta il rischio che la catena slitti sul pignone c’e.

Alberto Marcon
Alberto Marcon

Il mio unico dubbio è appunto il pignone da 9, sarebbe bello se si potesse sostituire solo quello quando si usura, anche perché (credo) c’è il rischio di dover cambiare una cassetta con 9 pignoni ancora boni solo perché il 9 “salta”.

Dsma
Dsma

beh a sto punto potremmo usare come corona una puleggia del cambio, magari quelle dell’xx1 coi denti anticaduta, e dietro fare una corona lungo la circonferenza del cerchio, attaccata stile passamano delle sedie a rotelle, così avete la vostra corona piccola e la vostra corona grande…
Boia che idea geniale che ho avuto, devo brevettarla…!! 😀

Oniriko77
Oniriko77

haha
stile passamano delle sedie io avevo pensato ad un bel rotore per freni a disco in alluminio 🙂

fitzcarraldo358
fitzcarraldo358

tanto vale farlo integrato nel cerchio allora… ah, ma esiste già 🙂

Taso
Taso

Un 11 velocità 9 – 44 farebbe proprio al caso mio. Spero che sram prenda spunto da Ari e Leonardi.

Tomislav
Tomislav

Me lo immagino già!
Un Pantografo grande quanto il crick di un Fiat Ducato!!! 🙂 ;-P 😀

Michele Bean

io aspetto il 9 per 45 a 11v

10 11 13 15 18 21 24 29 34 39 45 per il 30 o una 9 11 13 15 18 21 24 29 34 39 45
mentre per il 28
9 11 13 15 18 21 24 28 32 36 42
penso la prima soluzione sia meglio.

Il cambio riesce a digerire 45 denti e il 10 non è gracchiante. L’alternativa sarebbe cambiare il passo della catena in modo da poter ridurre la il diametro dei pignoni senza rendere ruvida la trasmissione. C’è il rischio che sia gracchiante o crei problemi in deragliata.

alenick
alenick

Sul pacco pignoni c’è scritto NOT FOR RIDE … SAMPLE. Sembrerebbe quindi una versione dimostrativa, non utilizzabile. Se fosse realtà, funzionasse a dovere e avesse 11 denti sarebbe proprio il top!

trictrail
trictrail

perchè chi ha il corpetto xD dovrebbe comprarsi un pacco pignoni a 10 velocità? a me sembra che il mercato cerchi solo nuovi modi di scannare noi poveri utenti invece di offrire soluzioni vere . 290 euro!!! siamo fuori di testa ! è vero che ognuno è libero di spendere i suoi soldi come meglio crede, ma con 50 euri io mi sono comprato un bel 40t sul mercatino…..

Tomislav
Tomislav

Sicuramente nel forum ci saranno persone più esperte di me nel darti una risposta, ma ci provo lo stesso. Io non voglio giustificare i 290€, bisogna comunque cercare di capire da dove arrivano.
Il pacco pignoni è stato prodotto tramite lavorazione per asportazione di truciolo (CNC) lavorando 2 pieni, uno in acciaio e uno in alluminio.
Probabilmente un ‘centro di lavoro’ deve lavorare mezza giornata solo per produrre le 2 metà.
Aggiungici, il costo di un ‘centro di lavoro’, la progettazione, i costi fissi, l’assemblaggio, il fatto che la produzione sarà in scala ridotta…
Alla fine credo che i 290€ siano più che giustificati. Se consideri poi che un pacco pignoni xx1, ne costa 400 di listino e lo paghi 250€ on-line…
Ovvio, il 10v interesserà a pochi, ma aspetta che esca un 11v 9-42! A pari prezzo, la prima volta che dovrai cambiare cassetta cosa compri? Sram o Leonardi? Coperta corta o coperta lunga?

Domenico piazzoll
Domenico piazzoll

A 290 € la produzione sarà per loro volontà ridotta. lo mettessero ad un prezzo accettabile in modo che anche chi non deve cambiare il pacco pignoni per necessità ma solo per vezzo è più invogliato a comprarlo. Ergo se costasse molto meno lo cambierei anche io che “non devo” cambiare pacco pignoni.

Bald
Bald

E già che ci sono devono anche pagarti la bicicletta nuova, magari la macchina e una fettina fine fine del c*lo vicino all’osso?

Domenico piazzoll
Domenico piazzoll

Questo lo stai dicendo tu in maniera arbitraria e fuoriluogo. Io ho detto tutt’altro.

zed_8888
zed_8888

vorrei sapere se pedalate solo la metà di quanto parlate!

KATARRUSO
KATARRUSO

A differenza di molti che si fermano solo alle apparenze .
La giudici una furbata.
Nello specifico va considerata come una conversione per chi già possiede in casa i pezzi 10v.
Un manettino xx top di gamma costa circa 13-20euro in meno di un manettino dellxx1 11v.
Costo pignoni xx1 proibitivo ma accettabile se si monta x01.

Il vero punto a favore delle 10 v.
E la robustezza.
Catena più robusta e cambio che digerisce tutto.
Non sarà preciso come l xx1 in cambiata.
Ma il cambio per 11 marce e pouttosto preciso ed esigente come regolazioni.
L’amatore e L escursionista con gamba a volte preferisce l’oggetto che funziona bene e non deve regolare mai.

Se i pignoni Leonardi costassero ancor meno sarebbe perfetto.
Il corpetto xd c’è un motivo perché viene usato..
Impegna un po meno spazio diciamo.

E nulla vieta all utente di girare a 10v un annetto e passare piano piano all11 in futuro.
Lo comprerei no.
Ci sono soluzioni più economiche.
Ma questo pacco ha il vantaggio di essere integrato.

Pace e pedalate frullate a tutti.

(Su asfalto con bici moderne si frulla pure un 38-11)

Chi non frulla col 32 non riesce ad arrivare ad una certa cadenza.
Complice il peso di bici vecchie. 17kg non sono come 12.5

menollix
menollix

aldilà del discorso prezzo, aldilà del discorso rapporti disponibili / salto tra un pignone ed un altro, io mi chiedo come funzioneranno dei cambi pensati per lavorare su cassette con 25 denti max di differenza… con una da 33! 😀
io avevo montato un 42 oneup e non soddisfatto della cambiata sui pignoni piccoli ho optato per il 40.
Con il 9-42 secondo me il problema della “qualità” della cambiata sarà ancora maggiore!

markxxx79
markxxx79

secondo mè sarebbe una bella innovazione invece avere più versatilità e scelta su un prodotto del genere , avere cioè la possibilità di variazione di 2 range del pacco pignoni…nel senso poter scegliere il primo e l’ultimo pignone al momento dell’acquisto …, su una bike dà xc , vedrei benissimo un 9-40 e terrei il 10-42 per bike dà am o enduro

 

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