La rinascita di Ellsworth

La rinascita di Ellsworth

Marco Toniolo, 14/09/2015
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Marco Toniolo, 14/09/2015

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Ellsworth, dopo il successo di fine anni novanta inizio duemila, era un po’ sparita dal mercato. Uno dei motivi è stato il cambiamento dei materiali usati nelle bici di alta gamma: dal classico alluminio si era passati al carbonio, e per seguire il trend Tony Ellsworth aveva deciso di far produrre i telai in Oriente, venendo meno ad uno dei suoi principi cardine, quello di produrre negli Stati Uniti.

Arrivando in ritardo nel mercato del carbonio, le vendite si sono poi mostrate deludenti. La soluzione è stata quella di vendere Ellswort a BST Nano Carbon di Rancho Bernardo, California. In questo modo la produzione del carbonio può tornare in California (Ellswort è di San Diego), a cominciare da alcune parti della gamma 2016 che vedete qui sotto. Dal 2017 l’intera produzione sarà spostata negli Stati Uniti. L’alluminio è sempre stato prodotto negli US.

Dare Red Side

2016 Ellsworth Dare

Moment

Moment

Epiphany 27.5+ Red Side

2016 Ellsworth Epiphany 27.5+

 

Ellsworth è ora una nuova azienda, con un nuovo management e nuovi prodotti. Rimane il tanto acclamato sistema di sospensione ICT (Instant Center Tracking), brevettato nel 1997.

Enlightenment 29 3 Quarter

2016 Ellsworth Enlightenment 29

Epiphany 29 Red 3 Quarter

2016 Ellsworth Epiphany 29

 

I punti della rinascita nel comunicato originale.

Ellsworth Brand Rebirth

  • ICT rear suspension patented in 1997
  • Always focused on best practices/environmental stewardship
  • Long-term commitment to US manufacturing and US sourced materials
  • Highly regarded active suspension (Instant Center Tracking)
  • Always known for excellent craftsmanship and production quality
  • Started full carbon fiber frame development 2011
  • Resorted to outsourced Asian manufacturing for carbon fiber frames/frame components for 2012 model range
  • Continued US aluminum frame manufacturing and production
  • BST Nano Carbon of San Diego acquired Ellsworth in September 2014
  • BST Nano Carbon and Ellsworth will be manufacturing the new ICT seatstays in their San Diego facility for the 2016 model range
  • New designs for the 2017 range will be manufactured in San Diego
  • Ellsworth has a diverse design and engineering team that has the technical capabilities to create competitive bikes
  • Lead times for production will be cut drastically
  • Ellsworth has the resources to be a leader in laminate design
  • With a new revision for 2016, ICT has been modernized, yet still retains all of the active bump compliance and pedaling efficiency that so many riders have appreciated for so many years
  • Ellsworth will support the Independent Bike Dealer network
  • Ellsworth is effectively a new company with new management, new products, and a small, but enthusiastic team
  • “America’s Bike”

Ellsworth Bikes

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