Molla contro aria

Commenti

1. alexg83:
   
   Si chiacchera ovviamente. :prost:
   Ma senza toccare le proprietà elastiche dei materiali, se aumenti il precarico la molla a fine corsa sarà più compressa di una con meno precarico. Giusto? quindi molla più compressa = più energia per comprimerla..
   Ma magari mi sfugge qualcosa e cercherò di documentarmi meglio.
   

   e' come dici, se aggiungi 20kg di precarico il carico a fondocorsa aumentera' degli stessi 20kg.
   gli incrementi di forza a fondocorsa causati da aumenti di precarico ragionevoli sono pero' inferiori a quelli ottenibili passando alla molla successiva. e soprattutto l'aggiunta di precarico peggiora la sensibilita' della sospensione in zona tutto esteso.
   gli 8kg di zaino imprevisto sono gestibili da una molla centrata, parliamo di meno del 10% di massa totale, come dire che invece del 30% di sag hai il 33% ( senza mettere mano al precarico). dando un giro si compenserebbe quasi tutta la differenza, una soluzione assolutamente praticabile per eventi estemporanei

2. pk71:
   
   Utilizzando il precarico non modifichi le prestazioni della molla, se è 500 lb resterà così per l’intera corsa. Di solito si usa prevaricare le molle non più di 1 o 2 giri di ghiera perché oltre la riduzione della lunghezza potrebbe (sottolineo potrebbe) portare a far arrivare a fine compressione la molla ma non l’ammortizzatore.
   Ma fidati (o informati) sempre 500lb/inc resta.
   

   Guardate che sull'esempio del precarico ha ragione alexg83.
   
   La molla da 500lb/in sta ad indicare che per comprimere la molla di un pollice servono 500lb, 2 pollici 1000, 3 pollici 1500.
   
   Se io dessi un precarico di 1 pollice esatto partirei da un carico di stacco di 500lb, quindi per comprimere la molla di ULTERIORI 3 pollici serviranno 2000lb, non più 1500 come nel caso precedente.
   
   All'atto pratico è assolutamente sconsigliato in quanto si perderebbe tutta la sensibilità iniziale del mono, oltre a farlo lavorare malissimo. Il precarico deve essere il minore possibile, giusto il necessario per non lasciare la molla lasca.
   
   Ovviamente la molla a pacco arriverà con le stesso peso, sia che si dia precarico sia che non lo si dia, ma in un sistema mono+molla non è la molla a determinarne la corsa max ma il mono stesso, la molla non deve mai assolutamente arrivare a pacco.

3. Enrico 70:
   
   No, ti ho semplicemente fatto un esempio separando la molla dal ammo, per farti visualizzare meglio il valore della molla. Ma non hai risolto il problema.
   Le molle si distinguono per la forza peso necessaria a comprimerle di un tot di spazio (accorciamento):
   ad esempio, una molla ipotetica di 110 lbs per inch, significa che verrà accorciata di 1 pollice (25,4mm) ogni volta che la carichi con 110 libbre (50kg), fino ad arrivare a pacco, in base alla sua corsa.
   Se la corsa della molla fosse di 50mm (~2 pollici), sarebbero sufficienti 100kg per mandarla a pacco.
   
   
   In che senso? :nunsacci: Se metti solo 10kg, ti restano altri 90kg per mandarla a pacco.
   
   
   La ragione in genere si dà agli asini. ;-) Perché la ragione è semmai della realtà, non tua. Tutt'al più, potresti solo accordarti con la realtà, in modo da risultare coerente con la ragione.
   Spero non ti accontenti solo di riceverla da qualcuno che come te è in disaccordo con la realtà.
   
   
   ma come puoi farlo, se il peso in più accorcerà la corsa della molla, secondo il suo fattore di forza?
   Il precarico agisce solo sul momento (in kg) in cui la molla inizierà a lavorare, ma per il resto della corsa vale sempre il suo fattore di forza, per cui con 50kg sarà a metà corsa e con 100kg sarà a pacco, indipendentemente dal precarico che hai selezionato. Se aggiungi del peso o fai salire sulla bici un biker più pesante, il fine corsa (che sia dell'ammo o della molla) è assicurato.
   Infatti, più precarico selezioni e più corta diventerà la corsa relativa della molla.
   
   Ma dormiamoci su, domani è un altro giorno!
   

   Si va be'. Tu che consideri soltanto la molla tralasciando che questa è inserita dentro un sistema che è calcolato per non mandarla a pacco.
   Se non ti piace l'esempio dei kg te lo ripropongo in altro modo. Sono valori inventati, ma giusto per capire la logica del ragionamento.
   La molla è lunga 10cm ma la corsa dell'ammo ne può sfruttare solo 7. Se metto 1 cm di precarico, a fondocorsa (dell'ammo) la molla sarà compressa per 8 cm e la forza per comprimerla sarà l'80% del totale necessario per comprimerla completamente. Se metto 2cm di precarico a fondocorsa la molla sarà compressa per 9cm e la forza per arrivarci sarà il 90% del totale che serve a comprimerla. Se metto 3cm, a fondocorsa sarò a pacco e questo richiederà il 100% dell'energia necessaria alla compressione.
   Spero che adesso ti sia chiaro il mio esempio..