Nukeproof presenta la nuova Mega

Nukeproof presenta la nuova Mega

Francesco Mazza, 14/10/2020
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Francesco Mazza, 14/10/2020

Nukeproof presenta oggi la nuova Mega, quarta versione del suo modello nato nel 2009 per le competizioni nelle Mega Avalanche e successivamente sviluppato in modo specifico per l’enduro, disciplina nella quale in questi ultimi anni ha ottenuto importanti risultati, salendo numerose volte sul gradino più alto del podio e vincendo quattro volte il circuito EWS.

Nukeproof ha aggiornato la Mega con quella che loro stessi chiamano “un’evoluzione, non una rivoluzione”. Per questo nuovo modello i progettisti sono partiti da una posizione rivisitata dei punti di infulcro della sospensione e hanno passato questi riferimenti ai designer che si sono occupati di creare l’aspetto definitivo, con due unici punti fissi: deve avere l’aspetto di una Mega e deve avere abbondante spazio per il portaborraccia.

Il risultato è un telaio dal design filante e moderno, decisamente uno dei più eleganti mai realizzati da Nukeproof, con lo spazio per inserire comodamente una borraccia da 750ml. Nuove geometrie più moderne che rispecchiano l’ormai consueto mantra “longer, lower, steeper and slacker”, ovvero più lunghe, più basse, più ripide come angolo sella e più distese come angolo di sterzo.

Il sistema di sospensione resta il tradizionale quadrilatero con giunto Horst come il precedente modello, ma è stato rivisto per ottenere prestazioni più efficienti per la discesa con maggiore sensibilità iniziale e più sostegno nella parte centrale di corsa ma con meno progressività nella seconda parte di corsa per consentire maggiore possibilità di tuning tramite i volume spacer degli ammortizzatori.

Il telaio della Mega è disponibile sia in carbonio, con fibre unidirezionali 700 e 800, che in lega di alluminio 6061 T6 con tubi idroformati a triplo spessore, in entrambi i casi con passaggio dei cavi interno al telaio che, nel caso del telaio in carbonio, sono interamente guidati. Il tubo sella del telaio è ottimizzato per ospitare reggisella a lunga escursione che raggiunge i 200mm in taglia XXL per gli allestimenti di serie.

Come per il modello precedente, anche la nuova Mega è disponibile sia in versione da 27.5″ che da 29″. La versione da 27.5″ offre un’escursione di 165mm alla ruota posteriore mentre quella da 29″ ha un’escursione di 160mm. Entrambe le versioni sono dotate di forcella con 170mm di corsa.

Completano la lista dei dettagli del telaio le abbondanti protezioni in gomma, l’attacco ISCG, il forcellino universale SRAM UDH, i cuscinetti Enduro Max e l’attacco per i porta oggetti sotto al top tube.

Taglie

Nukeproof ha aggiornato anche la tabella delle taglie aggiungendo una taglia in più nello stesso range di misure. La XXL è infatti paragonabile alla XL della precedente versione quindi le attuali 5 taglie disponibili per offrono una maggiore scelta con un gap minore tra ciascuna taglia. Per ottimizzare la posizione in sella e la resa in pedalata, Nukeproof ha scelto un angolo sella di mezzo grado più verticale sulle tagli grandi così da creare una posizione di guida proporzionata tra tutte le taglie considerando lo svettamento della sella superiore che utilizzano i rider alti.

Geometrie

Mega 27.5

Mega 29

Allestimenti e prezzi

Tutti gli allestimenti nonché i telai sono disponibili sia in versione 29″ che 27.5″. Le Mega in alluminio sono disponibili a partire da domani mentre per le versioni in carbonio occorrerà attendere il mese di novembre.

Mega Carbon – €2.999,99

  • Frame: Nukeproof Mega V4 Carbon, 165mm (275) 160mm (290) Travel, ultra-strong monocoque UD Carbon Fibre frame, internally piped cable routing, ISCG 05 mounts, Enduro Bearings, Threaded 73mm BB, Boost 148mm rear axle spacing, 3D contoured Rubber frame protection and Factory fitted clear paint protection kit

Mega Alloy – €2.099,99

  • Frame: Nukeproof Mega V4 275 Alloy, 165mm (275) 160mm (290) Travel, custom triple butted hydro-formed tube set, internal cable routing, ISCG 05 mount, Enduro Bearings, Threaded 73mm BB, Boost 148mm rear axle spacing, 3D contoured Rubber frame protection

Mega RS – €6.399,99

  • Frame: Nukeproof Mega V4 Carbon
  • Fork: RockShox Zeb Ultimate Charger 2.1 RC2
  • Shock: RockShox Super Deluxe Ultimate RCT
  • Wheels: Mavic Deemax Pro Sam Hill
  • Tyres: Michelin Wild Enduro
  • Drivetrain: SRAM XO1 Eagle 12-Speed
  • Chain Guide: MRP 1x AMG V2, 32-38T, ISCG-05, black
  • Brakes: SRAM Code RSC
  • Handlebars: Nukeproof Horizon Carbon V2
  • Stem: Nukeproof Horizon, 50mm, Black
  • Saddle: Nukeproof Horizon Enduro, Black
  • Seatpost: RockShox Reverb Stealth with 1x Remote, 31.6mm; S: 346mm length, 125mm drop; M: 409mm length, 150mm drop; L: 462mm length, 175mm drop; XL/XXL: 514.5mm length, 200mm drop
  • Grips: Nukeproof Sam Hill Signature
  • Weight: 14.5Kgs/31.9lbs (Tubeless/ Medium 275)

Mega Factory – €5.699,99

  • Frame: Nukeproof Mega V4 Carbon
  • Fork: Fox 38 Float, Factory Series, Kashima, Grip 2 Damper
  • Shock: Fox Float X2, Factory Series, Kashima, EVOL, 2 Position
  • Wheels: DT Swiss E1700
  • Tyres: Michelin Wild Enduro
  • Crankset: Shimano XT M8100 12-Speed
  • Chain Guide: Nukeproof guide with Bash, 28-36T, ISCG-05, black
  • Brakes: Shimano XT M8120, 4 Pot Brake
  • Handlebars: Nukeproof Horizon V2
  • Stem: Nukeproof Horizon, 50mm, Black
  • Saddle: Nukeproof Horizon Enduro, Black
  • Seatpost: Bikeyoke Divine Stealth w Shimano SL-MT500-IL Remote lever, S:125mm drop; M/L:160mm drop; XL/XXL:185mm drop
  • Grips: Nukeproof Sam Hill Signature
  • Weight: 14.8Kgs/32.5lbs (Tubeless/ Medium 275)

Mega Elite – €4.699,99

  • Frame: Nukeproof Mega V4 Carbon
  • Fork: Fox 36 Float, Performance Elite Series, Grip 2
  • Shock: Fox Float X2, Performance Series, EVOL, 2 Position lever, Custom CL
  • Wheels: DT Swiss E1900
  • Tyres: Michelin Wild Enduro
  • Crankset: Shimano SLX M7100 12-Speed
  • Chain Guide: Nukeproof guide with Bash, 28-36T
  • Brakes: Shimano SLX M7120, 4 Pot Brake
  • Handlebars: Nukeproof Horizon V2
  • Stem: Nukeproof Horizon, 50mm, Black
  • Saddle: Nukeproof Horizon Enduro, Black
  • Seatpost: Brand X Ascend internal w Shimano SL-MT500-IL Remote lever, S:125mm drop; M:150mm drop; L/XL/XXL:170mm drop
  • Grips: Nukeproof Sam Hill Signature
  • Weight: 14.7Kgs/32.3lbs (Tubeless/ Medium 275)

Mega Pro – €3.999,99

  • Frame: Nukeproof Mega V4 275 Alloy
  • Fork: RockShox Lyrik Select + Charger 2.1 RC, Debonai
  • Shock: RockShox Super Deluxe Select+ RT,
  • Wheels: Nukeproof Neutron V2
  • Tyres: Michelin Wild Enduro
  • Drivetrain: SRAM GX Eagle 12-Speed
  • Chain Guide: Nukeproof Chain Guide with Bash, 28-36T, ISCG-05, black
  • Brakes: SRAM Guide RE
  • Handlebars: Nukeproof Horizon V2
  • Stem: Nukeproof Neutron AM, 45mm
  • Saddle: Nukeproof Horizon Enduro
  • Seatpost: Brand X Ascend internal, 31.6mm, S:125mm drop; M:150mm drop; L/XL/XXL: 170mm drop
  • Grips: Nukeproof Sam Hill Signature
  • Weight: 14.6Kgs/32.1lbs (Tubeless/ Medium 275)

Mega Comp – €3.149,99

  • Frame: Nukeproof Mega V4 275 Alloy
  • Fork: RockShox Yari, Motion Control RC damper, BOOST, Debonair
  • Shock: RockShox Super Deluxe Select R, Custom
  • Wheels: Sun-Ringle Duroc SD37
  • Tyres: Michelin Wild
  • Crankset: Shimano Deore M6100 12 Speed
  • Chain Guide: MRP 1x CS, 28-34T, ISCG-05, black
  • Brakes: Shimano Deore M6120 4 pot brake
  • Front Rotor: Shimano SM-RT66, 203mm
  • Rear Rotor: Shimano SM-RT66, 180mm
  • Handlebars: Nukeproof Neutron V2
  • Stem: Nukeproof Neutron AM, 45mm
  • Saddle: Nukeproof Horizon Enduro
  • Seatpost: Brand X Ascend internal, 31.6mm, S:125mm drop; M:150mm drop; L/XL/XXL: 170mm drop
  • Grips: Nukeproof Sam Hill Signature
  • Weight: 15.4Kgs/33.9lbs (Tubeless/ Medium 275)

Nukeproof

 

Commenti

  1. bella, ma colorazioni un po' anonime stavolta, mi piacerebbe un bel giallo fluo super tamarro.
    Rapporto qualità prezzo non di mio gusto
    tutte decisamente pesantine però purtroppo....
  2. ymarti:

    pesantine? Scusami ma:

    1) è una enduro
    2) una bici che ha vinto 4 mondiali ha ben poco da essere giudicata pesantina...

    Per le colorazioni: hai ragione
    1) in effetti anche le altre endurone come pesi siamo li...
    2) che abbia vinto 4 mondiali non è che me la faccia pedalare meglio in salita! e poi era in mano a gente che ha il sedere sempre sulla sella (beati loro!!!)

    Comunque mi piace molto come linea.