[Tested On Tour] Guarnitura FSA K-Force Light

[Tested On Tour] Guarnitura FSA K-Force Light

12/05/2014
Whatsapp
12/05/2014

Che le trasmissioni monocorona siano il tema caldo del momento, nonchè l’oggetto del desiderio di molti, è fuori discussione. E’ altresì prevedibile che, specie con l’avvento di prodotti di gamma media, la diffusione sarà sempre maggiore. Ciò premesso, allo stato attuale la doppia 2X10 la fa ancora da padrona, prova ne è il sondaggio in corso proprio in questi giorni che la vede saldamente in testa alla classifica.

In questo “tested on tour” vi presentiamo un prodotto particolarmente appetibile a chi, ancora fedele a tale soluzione, non per questo è disposto a scendere a compromessi in termini prestazionali, in particolare sul fronte del peso. La guarnitura K-Force Light, top di gamma dell’italiana FSA, è infatti una guarnitura doppia per sistemi a 10 velocità che ferma l’ago della bilancia a 560  grammi!

IMG_0235

IMG_0226

Per raggiungere questo risultato FSA fa ricorso ad una struttura monoscocca in fibra di carbonio con spider a 4 bracci (104/64 mm). La tecnologia denominata Hollow Carbon permette inoltre di ottenere per le pedivelle una struttura cava particolarmente resistente e leggera.

hollow carbon

Le  altre caratteristiche salienti sono la corona esterna in alluminio7075 anodizzato nero  lavorata CNC e dotata di rampe e pins per una cambiata più fluida, i bulloni di fissaggio dello stesso materiale e la compatibilità sia con deragliatori SRAM che Shimano.

In abbinamento ad una guarnitura di questo livello non poteva mancare un movimento centrale altrettanto pregiato, ed infatti troviamo un MegaExo della stessa FSA con cuscinetti ceramici ed un peso dichiarato di 107 g

ceramic

Nel caso vogliate maggiormente approfondire cosa si cela dietro le sigle sino ad ora menzionate, o conoscere altre tecnologie adottate da FSA, vi rimandiamo alla tech page che trovate sul sito.

La K-Force Light è disponibile con pedivelle da 170 oppure 175 mm ed una quantità di rapportature in grado di soddisfare un range di esigenze molto vasto: 36/22T, 36/24T, 38/24T, 38/26T, 42/28T.

La guarnitura è stata testata su una Rose Uncle Jimbo 2014 (standard BSA 73 mm) montata con un occhio di riguardo nei confronti della discesa, quindi non troppo tirata sul fronte del peso. In abbinamento ad un pacco pignoni 11-36, e nell’ottica di un intenso utilizzo anche pedalato, abbiamo quindi scelto una rapportatura 36/24T. Il deragliatore utilizzato per tutta la durata del test è stato uno Shimano XT. Per quanto riguarda la catena abbiamo invece voluto complicare un po’ le cose, utilizzando sia una FSA K-Force Light nuova che una KMC X10 SL con una stagione di lavoro sulle spalle.

IMG_0243

Negli oltre quattro mesi di utilizzo abbiamo affrontato diversi tipi di terreno, spesso e volentieri rocciosi. Numerose sono state anche le uscite in condizioni di bagnato, visto l’inverno particolarmente umido che ci siamo lasciati alle spalle. Diciamo che, nonostante sarebbe pretenzioso parlare di test di durata, sassate e situazioni critiche non sono mancate!

IMG_1172

Analisi statica e montaggio

La finitura “carbonio lucido” abbinata alla corona esterna anodizzata nera garantisce il suo bel colpo d’occhio, tanto che un po’ ci dispiacerà nasconderla parzialmente con un bash (torneremo dopo su questo). Purtroppo le pedivelle sono prive di protezioni sulle estremità, il che significa ritrovarsele presto graffiate se si frequentano abitualmente pietraie e terreni rocciosi. In commercio si trovano degli appositi cappucci protettivi, ma vista l’ampia sezione ed il profilo piuttosto squadrato delle pedivelle, non vi sappiamo dire se esistano modelli compatibili.

IMG_0229

IMG_0231

Il montaggio non ha riservato particolari sorprese. Le calotte del movimento centrale richiedono ovviamente l’apposita chiave, mentre il montaggio della guarnitura avviene mediante una comune chiave esagonale da 8 mm che funge anche da autoestrattore in caso di smontaggio. La pedivella sinistra non va in battuta contro il movimento centrale, lasciando una luce di un paio di mm che viene impegnata da una rondella ondulata e spezzata fornita nel kit di montaggio. La cosa è normale, ma i tecnici FSA si sono raccomandati di rispettare attentamente la coppia di serraggio che deve essere compresa fra 45 e 55 Nm.

IMG_0232

Sempre in tema coppie di serraggio, un po’ di cautela è richiesta con i bulloni di fissaggio delle corone: essendo in alluminio è facile stroncarli, nel caso si esagerasse.

Nonostante la guarnitura in test sia proposta come doppia, rimuovendo degli spacers posizionati esternamente allo spider è possibile montare un bash. Abbiamo particolarmente apprezzato la cosa, visto che in questo modo ci siamo risparmiati di dover montare un bash con attacco ISCG (che fra l’altro potrebbe anche non essere presente su certi telai).

Ok, la catena è sporca da schifo, ma la foto è stata scattata al ritorno da un'uscita.

Ok, la catena è sporca da schifo, ma la foto è stata scattata al ritorno da un’uscita.

 

Sul campo

A livello di funzionamento ad una guarnitura si richiedono sostanzialmente tre cose: che garantisca una buona cambiata, che sia solida e durevole, infine che abbia una buona rigidità. Cominciamo quindi con la cambiata, la quale è sempre stata estremamente fluida in tutte le condizioni d’uso e non ha mai perso un colpo neppure con la catena usurata. La K-Foce è andata a sostituire una guarnitura Shimano XT sulle cui doti di funzionalità crediamo vi sia poco da discutere, e dobbiamo dire che non l’abbiamo rimpianta. Anche sul fronte solidità, a parte i graffi che inevitabilmente si producono sui terreni rocciosi, non abbiamo nulla da rimarcare.

La durata di una guarnitura, a meno di usure anomale delle corone, è spesso una questione di durata dei cuscinetti del movimento centrale. Quelli ceramici della MegaExo girano ancora come il giorno in cui sono stati montati, cioè come un orologio svizzero.

Il discorso rigidità è un po’ più complesso, nel senso che un giudizio serio ed attendibile non può certo essere dato con l’utilizzo su di una full enduro da 165 mm di travel montata con coperture da 2.35″. Flessioni evidenti non se ne notano, e l’impressione è che la risposta in pedalata sia piuttosto buona, ma onestamente non ci sentiamo di stabilire se la K-Force sia più o meno rigida rispetto ad altre guarniture di livello qualitativo paragonabile.

IMG_1396

Conclusioni

Leggera, esteticamente accattivante, funzionale ed affidabile. Completano il quadro un’ampia gamma di combinazioni di corone e la possibilità di montare il bashring. Davvero difficile trovare un difetto alla FSA K-Force Light, scelta top per chi cerca una doppia molto leggera che non costringa a compromessi sugli altri fronti. Il prezzo è di conseguenza.

 

Prezzo di listino: 741 Euro

fullspeedahead.com

Devi fare il Login per commentare
  Sottoscriviti  
Più nuovo più vecchio più votato
Notificami
gianni1879
gianni1879

Prezzo effettivo nei negozi?

Mauro Franzi
Mauro Franzi

@gianni1879 Non mi sono documentato più di tanto, però l’ho vista a circa 580 Euro.

ValerioIacobelli
ValerioIacobelli

Bella economica ……la vendono su DealExtreme……..
🙂 🙂

minion
minion

Per curiositá li ho cercati ma non trovati….. Hai il link?

Mauro Franzi
Mauro Franzi

@sgabrizzo Non ho capito che link stai cercando.

minion
minion

@ValerioIacobelli dice che la vendono su DealExtreme …. gli chiedevo il link … ma era una sua battuta ovviamente.

Vincenzo2001
Vincenzo2001

Che pedali sono quelli in foto?

ValerioIacobelli
ValerioIacobelli

VP ?

Vincenzo2001
Vincenzo2001

Mai sentiti ma a vedersi intrigano…

Mauro Franzi
Mauro Franzi

@Becciu
I pedali sono questi: http://www.vp-usa.com/vx-trail-race/
Stiamo provando anche la versione Adventure Race: http://www.vp-usa.com/vx-adventure-race/

Vincenzo2001
Vincenzo2001

Grazie, sembrano offrire una superficie d’appoggio più ampia degli shimano trail.
Attendo il test

train58
train58

Molto gradevole esteticamente. Vado OT… che pantaloncini hai indosso @Mauro Franzi ?

Mauro Franzi
Mauro Franzi

@zagor kella I pantaloni sono della Sombrio, ma è un modello vecchio di due o tre anni e non so se ancora in produzione.

train58
train58

Ah ecco 🙂 mi sembrava che avevano un aspetto familiare! Molto belli! Grazie

RickyDabomb
RickyDabomb

Io ho una domanda sulla mia guarnitura
a volte sento degli scricchiolii provenire da questa, da cosa sono dati? (la guarnitura in questione é la mia, non quella del test?

Mauro Franzi
Mauro Franzi

@gl98 Potrebbero essere i cuscinetti, ma sei totalmente OT. Ti consiglio di aprire un topic qui: http://www.mtb-forum.it/community/forum/forumdisplay.php?f=27

Pitaro
Pitaro

Sulle guarniture in carbonio un elemento critico è anche la tenuta degli accoppiamenti carbonio/alluminio, che spesso durano molto meno dei cuscinetti del movimento centrale! 🙁

Emiliano Barbi
Emiliano Barbi

OT e la bici come va??? Certo è una vecchissima 26″ quindi andrà malissimo ma giusto per sapere 😀

Mauro Franzi
Mauro Franzi

@lo Sbabbaro La bici va malissimo, come tutte le vecchie 26″ : il carro lavora da schifo, le sospensioni non parliamone, le geometrie sono pessime e sul montaggio meglio stendere un velo pietoso 🙂

Emiliano Barbi
Emiliano Barbi

Ecco lo sapevo… d’altronde cosa vuoi, a meno di 7000 euro non si trova nulla di decente

ValerioIacobelli
ValerioIacobelli

Ma la bici da 7000€ ce l’ha la guarnitura da 741€ di listino ? oppure tocca pagarla 7741€ per averla ?

Buahahahah

🙂 🙂

marciapic
marciapic

@muldox rilancio la domanda: uscira’ un test della uncle jimbo? Sarebbe interessante sapere se dopo le ultime modifiche il comportamento del carro e’ cambiato in pedalata/discesa

Mauro Franzi
Mauro Franzi

@marciapic Dammi un po’ di tempo e scrivo una presentazione della bici tipo quella fatta per altre bici che utilizziamo per testare la componentistica. Ovviamente mettendo anche le impressioni.

marciapic
marciapic

Grazie
E’ una bici che mi interessa particolarmente e una tua recensione si legge sempre volentieri! Aspettero’ paziente. 😉

logio
logio

Gomma anteriore nuova kenda honey badger e post nuova nevegal?

Mauro Franzi
Mauro Franzi

@logio Esatto! A breve recensione anche di quelle

GraziaTopic
GraziaTopic

…testata a Sestri Levante…

Mauro Franzi
Mauro Franzi

@v99716 Sì, anche a Sestri Levante.

CALLY
CALLY

Bel Test, come al solito.
Solo una cosa, perché all’inizio dell’articolo scrivi “dell’italiana FSA”?
A meno di recenti passaggi di mano mi risulta che sia un azienda orientale (non ricordo con esattezza se taiwanese o coreana, più la prima direi).
Così, per sapere….

Mauro Franzi
Mauro Franzi

@CALLY Diciamo che è anche italiana, trattandosi di una multinazionale con tre proprietà diverse (Italia, USA, Taiwan).

CALLY
CALLY

Non lo sapevo. Grazie dell’info