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E*Thirteen amplia la gamma TRSr ed LG1r

E*Thirteen amplia la gamma TRSr ed LG1r

29/08/2013
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29/08/2013

E*Thirteen amplia la serie “r” sia per quanto riguarda i prodotti da enduro che quelli da DH.

La gamma E*Thirteen si divide su tre livelli:

  • TRS o SRS: gamma base, lavorazioni più semplici ma peso maggiore
  • TRS+ o SRS+: gamma di medio-alto livello, materiali e lavorazioni ricercate ma con un’occhio alla robustezza
  • TRSr o SRSr: gamma racing, materiali e lavorazioni di altissimo livello per ottenere il peso più basso.

TRS: componenti per enduro

TRS identifica la serie di componenti pensati per l’enduro.

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La guarnitura TRSr richiama la TRS+ già a catalogo, l’unica differenza sono le pedivelle ulterioremente alleggerite.

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Qui il tendicatena TRSr con piastra in fibra di carbonio per ridurre al minimo il peso.

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Per chi vuole risparmiare qualcosina c’è comunque sempre la versione TRS+ con piastra in alluminio.

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E la relativa guarnitura TRS+, pressoche invariata.

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Novità in ambito ruote, soprattutto per i mozzi. La serie TRSr avrà alcune piastre di acciaio sul corpo ruota libera per evitare che i pignoni vadano a scavare il corpetto. Una soluzione semplice ed intelligente!

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Corpo del mozzo in fibra di carbonio e predisposizione per corpetto ruota libera XD.

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Il mozzo TRS+ avrà invece il corpo completamente in alluminio. Da notare il nuovo sistema di bloccaggio dell’asse.

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Anch’esso ovviamente compatibile XD.

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Molto interessante anche il nuovo Guide Ring con denti larghi e stretti (stile XX1) e giro bulloni BCD 104 che può essere montato su una guarnitura tradizionale.

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Oltre alla versione con viti sarà anche disponibile una versione con spider specifico per le guarniture TRS. In questo modo è anche possibile scendere sotto i 32T.

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LG1: la gamma da DH

Interessanti novità anche sulla gamma LG1, da DH.

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L’LG1r è un tendicatena da singola con paracolpi integrato e piastra in fibra di carbonio.

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Guarnitura LG1r con il relativo tendicatena.

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Novità anche per i mozzi. La versione LG1+ (qui sopra) ha il corpo in alluminio e le due flange di uguale altezza.

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La versione LG1r ha invece corpo in carbonio e flange asimmetriche.

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