Il blocco delle sospensioni serve veramente?

Il blocco delle sospensioni serve veramente?

Daniel Naftali, 24/08/2021

La discussione si ripropone ogni qualvonta presentiamo una bici da XC vitiminizzato, o downcountry che dir si voglia. Serve un blocco delle sospensioni o bastano le levette su forcella e ammortizzatore? O addirittura non servono del tutto? E nell’enduro/all mountain?

Andiamo a vedere i pro e i contro del blocco, in particolare quando posto sul manubrio tramite comando remoto.

In collaborazione con Bike Lab.

 

Commenti

  1. aria:



    Il twinlock è certamente comodo, ma nella realtà d'uso, molto spesso i giri sono sali sali sali sali e poi scendi scendi scendi scendi, per cui una pausa fra le due "fasi" la si può anche prendere e girare due levette non è che sia un problema.
    molto spesso chi? dove?

    si se abiti a canazei forse si.. ogni salita pedalata è di almeno 1 ora.. e la discesa altrettanto.. ma se abiti in certe altre zone più in bassa quota magari hai salite e discese più corte.. o magari hai tanti mangia e bevi.. oppure anche se sei in alta montagna capita di stare sempre in quota ed avere diversi sali scendi..

    poi come ti hanno scritto in molti avere il comando comodo sul manubrio ti permette di non "dimenticarti" mai di sbloccare.. perchè se hai il dubbio appena inizia la discesa vai a cercare il tastino e controlli.. con i blocchi sulle sospensioni invece non riesci.. devi abbassare lo sguardo.

    come tutte le cose ha sia pregi che difetti..

    pregi: comodità
    difetti: manutenzione, una cosa in più che si può rompere

    dipende molto poi che discipline fai..
    xc e marathon è imprescindibile secondo me
    tral, all mountain se c'è meglio ma se non c'è si fa anche senza
    enduro quasi meglio che non ci sia, per non aver qualcosa che si può rompere
  2. lorenzom89:

    poi come ti hanno scritto in molti avere il comando comodo sul manubrio ti permette di non "dimenticarti" mai di sbloccare.. perchè se hai il dubbio appena inizia la discesa vai a cercare il tastino e controlli.. con i blocchi sulle sospensioni invece non riesci.. devi abbassare lo sguardo.
    Non te ne accorgi, a sensazione, se hai lasciato il blocco?
 

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