La GT Grade è stata una delle gravel più amate sin dalla sua prima presentazione anni fa. Il marchio americano oggi ha pronta la nuova versione.
[Comunicato stampa] Dalla sua introduzione nel 2014, Grade ha spinto un po’ più in là i confini della guida avventurosa. Questa bicicletta gravel in carbonio ha fatto scalpore quando è stata lanciata, vincendo numerosi premi del settore. Nel 2019, ci siamo spinti ancora oltre, ridisegnando il telaio con i nostri foderi sospesi nel Triple Triangle e, ancora una volta, i riconoscimenti sono arrivati, essendo stati nominati Gravel Bike of the Year da Bike Radar e Bike Rumor. Dolci allori, vero? Bene, non ci stiamo riposando su di loro! La pioniera del gravel – Grade – è ora più ambiziosa che mai, con un nuovo telaio, caratterizzato da 30 mm di “Gravel Travel”, geometria evoluta, maggiore spazio per gli pneumatici, passaggio cavi interno e un’ampia protezione del telaio per quando la strada finisce e inizia il divertimento.
Nuovo telaio in carbonio con Dual Fibe r Dynamics
Hi Mod dove conta – Giunzione headtube con TT e DT per la rigidità torsionale, salita e sterzata, Giunzione BB a DT e foderi orizzontali per trasferire la potenza della pedalata Low Mod al centro del TT, centro ST e Seat Stays per una maggiore conformità, comfort e “Gravel Travel”
Mid mod ovunque
Dual Fiber Dynamics (DFD): situato nel Triple Triangle’s con foderi galleggianti – una combinazione di basso modulo, resistenza, fibre di vetro a filo lungo modellate in modo ottimale e poi avvolte in carbonio per una maggiore resistenza e transizioni fluide.
Triple triangle
Il Triple Triangle™ di GT è stato aggiornato in questo telaio Gen 3 con una connessione più lunga e robusta al TT per suportare la rigidità torsionale complessiva pur mantenendo le caratteristiche di guida eccezionalmente fluide della Grade. Volevamo anche consentire ai riders di avere più escursione sui loro reggisella telescopici, il che significa tubo verticale più corto. I tubi più corti generalmente hanno meno flessibilità quindi per l’ottimizzazione del triple traingle era fondamentale fornire caratteristiche di conformità non meccanica leader della categoria.
Il tubo sella inferiore della nuova Grade è stato implementato per consentire ai riders spazio extra per il dropper post pur mantenendo abbastanza spazio per borraccia, borse o altri oggetti utili.
30mm di “Gravel travel”
Attraverso la progettazione del nostro Triple Triangle con foderi sospesi siamo in grado di ottenere 30 mm di “Gravel Travel” senza paracolpi in gomma, perni o elementi meccanici. Conosciamo i riders che preferiscono eliminare o limitare potenziali guasti o manutenzione non necessaria, quindi per noi era fondamentale progettare soluzioni ponderate per migliorare la qualità di guida.
Geometria GT Grade
Allestimenti e prezzi GT Grade
già con i 71° di una delle mie bici la bici è molto più pigra, e anche in pianura il sottosterzo è dietro l'angolo.
Sulle ghiaiate in discesa il problema è il grip della ruota, anche lì preferisco un angolo più chiuso e uno stem più lungo che caricano meglio l'anteriore. con forcella ammortizzata a maggior ragione.
poi 70° o meno quando sei lento e magari carico fai fatica ad andare dritto... quando sei veloce fai fatica a curvare... a me non piace. certo sarà una cosa personale visto che il mercato va in quella direzione.
facendo i dovuti scongiuri dato che la mia zaskar carbon è pressfit, ma finora problemi zero
Sono sempre stato un incrollabile sostenitore del BSA.