Jo Klieber

Perché il mondo del ciclismo è così conservativo?

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Vi siete mai chiesti perché il mondo della mountain bike e del ciclismo in generale sia così conservativo? L’ultimo esempio lo abbiamo avuto ieri con l’invenzione di Jo Klieber per stabilizzare lo sterzo. L’ho chiamata volutamente invenzione per provocare un’ulteriore reazione nella grande fetta dei commentatori che hanno subito sentenziato “il K.I.S. è una cagata pazzesca” senza averlo neanche mai visto dal vivo, lasciamo perdere poi l’averlo provato.

Mi rendo conto che nel mondo dei cuoricini e dei like pochi sappiano chi è Jo Klieber, una persona così lontana dal marketing come poche. Ho avuto la fortuna di passarci una giornata intera ben 14 anni fa, nella sua officina in Baviera. Dalla telecamera con 1000 frame al secondo per capire come si comporta la bici quando incontra gli ostacoli ai suppostoni aerodinamici a pedali per andare al lavoro, passando per una frase che non dimenticherò mai: “Il riscaldamento a sedile è molto più efficiente di quello a bocchettoni (nell’auto)“. Da allora compro solo macchine con Sitzheizung.



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Mi soffermo solo per un attimo sul K.I.S. facendovi notare che tantissimi biker sono posizionati molto indietro sulla bici in discesa. Questo, unito ad angoli sterzo molto aperti e reach lunghi, fa sì che la direzionalità vada a farsi benedire e che il controllo del manubrio possa essere un problema. Immagino i signori della “cagata pazzesca” siano tutti dei pro.

Vogliamo forse parlare del lustro di cui hanno avuto bisogno gli stradisti per sdoganare i freni a disco? O del panico che assale certi cross-countristi quando vedono un reggisella telescopico? O dell’eterna diatriba sul peso “perché la mia enduro 29 del 2010 pesava 11kg“?

Ci sono due fattori che spingono a questo atteggiamento conservatore. Il primo è il più primordiale: ciò che conosco non mi fa paura. Un istinto cavernicolo che accompagnerà l’essere umano fino alla sua estinzione.

Il secondo invece è più legato ai soldi. La trail da 14 kg, fighissima e con cui si può fare tutto, non può andare meglio della mia bici che ho comprato due anni fa. Visti i prezzi assurdi di questo periodo, difficile non dare ragione a chi la pensa così. Però ragazzi, siamo sinceri, pensate ad una bici di 10 anni fa, senza telescopico, con i ruotini, le gommine, il manubrio da slalom fra le auto in coda e delle sospensioni che pisciano olio. Ecco, questo è un motivo per non essere conservatori.

Perché la trail bike da 14kg va decisamente meglio anche di una bici di due anni fa. Ci farete le stesse cose, ma vi divertirete di più. È più performante, robusta e vi farà apprezzare anche quel benedetto scompartimento per il salame nel tubo obliquo. Non è che la bike industry ci vuole sempre fregare. Ci sono fior fiore di ingegneri che tirano fuori prodotti coi fiocchi dal loro cilindro, proprio come Jo Klieber.

Se proprio volete dubitare di qualcuno, dubitate di chi vi fa vedere solo immagini pensate per i cuoricini e per i like. Un indizio: non sono ingegneri.

Commenti

  1. Il_Tasso:

    Un mio amico stradista mi ha dato due spiegazioni, più razionali:
    1. in caso di cadute di gruppo, il pericolo costituito dai bordi taglienti dei dischi;
    2. il fatto che è più facile avere un disco regolato male che un v-brake regolato male, e lo sfregamento del disco regolato male sottrae watts.
    A voi i commenti, per me il ciclismo su strada è terra incognita.
    prova a fare una discesa in BDC sotto l'acqua CON o SENZA freni a disco .... ti giuro che per quelle due volte che ti capita sei disposto a portarti dietro le altre 100 volte un freno a disco.
  2. boliviano:

    No ti sbagli. È più efficace ma a costo energetico infinitamente maggiore (infinitamente perché l’altro è a costo quasi zero… ). Quindi meno efficiente. Scusa ma su queste cose sono pignolo.

    A meno che tu vada in auto a motore spento


    In pratica il riscaldamento, quello retrogrado che usa i bocchettoni, utilizza uno scarto del funzionamento del motore. Quindi fa di un rifiuto una risorsa.
    Condivido. Forse quella frase non e' stata pronunciata in italiano e nella traduzione "efficace" e' diventato "efficiente".

    Ma perche' il mondo del ciclismo sarebbe conservativo?
    A meno di brevetti ed aumento dei costi, mi sembra che le innovazioni si diffondano velocemente nei prodotti disponibili sul mercato.
    Io spero che prima o poi shimano implementi un blocco del deragliatore simile a quello di sram per facilitare il montaggio della ruota posteriore.
    La lefty esiste ancora. Perche' rimanga solo un prodotto cannondale, non lo so.
    Stabilizzatore di sterzo: vediamo; non ne ho mai sentito il bisogno e non preferirei una bicicletta ad un'altra solo perche' ce l'ha. Ma neppure perche' non ce l'ha.

    E non dimentichiamo il marketing: lo stabilizzatore di sterzo non si vede. Un disco da 200 mm su una cross country si vede e quindi per qualcuno e' mooolto piu' importante.
  3. Mah, alla fine credo che sia proprio il forum a dar voce a molti qualunquisti, se avessero modo di parlare a 4 occhi con un progettista non credo che sparerebbero subito a zero.
    Aggiungo che qui non si tratta di conservatori ma di Bastian contrari.
    I numeri parlano chiari e le mtb sono molto diverse da quelle di 10 anni.
    Poi ognuno ha i propri credo e tabù, nel mio caso non sopporto cambi elettronici e dispositivi di questo tipo perché semplicemente non mi piacciono..
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