Perché il monocorona è la trasmissione migliore per la MTB (sfatiamo i falsi miti)

Commenti

1. babylonboss26:
   
   E se fosse questo il futuro della trasmissione?
   [MEDIA=youtube]5NyTHrEsAyY[/MEDIA]
   

   Ho i miei dubbi sia sulla resistenza ( soprattutto con lo sporco) che sul prezzo e pure sul rendimento meccanico
   Anche perché va a.generare sul telaio carichi molto diversi dalla trasmissione a catena

2. andry-96:
   
   Ho i miei dubbi sia sulla resistenza ( soprattutto con lo sporco) che sul prezzo e pure sul rendimento meccanico
   Anche perché va a.generare sul telaio carichi molto diversi dalla trasmissione a catena
   

   x me è la solita "trovata" da fiera...

3. Blackmouse78:
   
   E'un pezzo che girano "demo" del Driven-ceramic speed. Io spero che non si riveli una bolla di sapone, l'idea mi piace.
   
   Se la cosa fosse realizzabile a livello industriale a prezzi accessibili potrebbe effettivamente essere una rivoluzione, anche se rimpiazzare il sistema a catena non è certo una banalità, se resiste praticamente dall'alba dell'invenzione della bicicletta ci saranno buoni motivi.
   
   Però... a vederlo sembra più facile da pulire e manutenere che l'insieme di catena/pacco pignoni/deragliatore e non vedo perchè dovrebbe essere più vulnerabile allo sporco, ci sono molte meno parti rotanti e pochi cuscinetti molto efficienti invece della moltitudine di rullini presente in una catena.
   
   E' compatto e piuttosto elegante secondo me (ma capisco possa non piacere, non è una questione oggettiva ma di gusto estetico)
   
   Il pacco pignoni "piatto" semplifica la raggiatura della ruota posteriore, sembra più leggero e facile da realizzare con raggi di rapporti anche ampissimi.
   
   Se i proclami sull'efficienza non sono balle, è un bel passo avanti in quei termini.
   
   E' più semplice da realizzare in versione "wireless" e la cambiata è di sicuro più liscia e con meno limitazioni che col salto di catena della trasmissione classica, e puoi cambiare anche mentre non pedali, o muovendo appena i pedali sia in avanti che all'indietro.
   

   Se dello sporco va sul pacco pignoni normale non crea grandi problemi se non aumentare un po' l'usura
   Se va dello sporco fra i pignoni e il cardano del sistema ceramic Speed è molto più problematico, se ci entra un sassolino poi si blocca tutto
   Non a caso il prototipo è carenato
   La cambiata dovrebbe esser più liscia se ben sincronizzato, se per caso sbaglia momento è un bel problema
   La quantità di cuscinetti poi non mi fa ben sperare su costo e manutenzione
   Resta poi da riprogettare tutto il telaio perché avrà carichi molto differenti rispetto alla catena