Quali tipi di grasso e frenafiletto applicare sulla bici (e dove)

Commenti

1. Vins213:
   
   Come ho scritto sotto al video
   Io che ho 'rinnovato' dei cuscinetti sigillati aprendoli e mettendoci il grasso al litio:
   
   E mi sono anche meravigliato che la ruota girasse meno di prima :smile: :yeah!:
   

   ah sei tu quello del tapiro d'oro! ;.=9/

2. valerio_vanni:
   
   Sicuramente è la miglior cosa usare i grassi più specifici, ma in ambito ciclistico non farei un dramma per la scorrevolezza.
   Sono tutti componenti che girano piano, rispetto alle velocità che si possono trovare a fronteggiare i cuscinetti nei motori.
   
   Un movimento centrale a quanto gira? Da 50 a 100 rpm. Una ruota di più, ma si arriva a 400-500.
   Un trapano arriva a 2000-3000 rpm. Un flessibile anche a 10000 (non per niente in alcune zone è chiamato "frullino").
   
   Lo sterzo a quanto ruota? Dai, che non ci stanchiamo le braccia a girarlo :-)
   

   C'è di più, se aggiungiamo grasso fresco ad un pedale e lo facciamo girare ci accorgiamo subito che gira meno, questo però a vuoto, non possiamo escludere che invece sotto sforzo possa avere meno attrito, come probabilmente è

3. Tronicox:
   
   Ciao, tutto il grasso non fa bene alla gomma se è la mescola sbagliata. Come puoi immaginare esistono vari tipi di gomma che resistono più o meno ai grassi. Generalmente per le guarnizioni si usa la mescola EPDM che resiste bene alle intemperie e all'invecchiamento, ma non ai grassi e olii. Di solito per i grassi ci vuole una mescola in NBR, che resiste anche ad olii e idrocarburi, ma costa molto di più delle mescole epdm e sbr. Perciò se non siamo sicuri di che guarnizioni sono montate sulle parti delle ns. bici, è meglio non contaminarle con olii , grassi, idrocarburi (gasolio), solventi o sgrassanti.
   

   Ma sulle guarnizioni tipo paraolio della forcella,non va bene grasso al silicone??