Quanto è importante il peso di una bici?

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Il peso di una bicicletta fa davvero la differenza in termini di prestazioni, o alleggerisce solo il nostro portafogli? Vediamo quanto puòi influire sul sistema bici + ciclista e soprattutto vediamo quali componenti meritano la nostra attenzione, e i nostri soldi, quando si parla di peso.

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Avete già provato ad alleggerire la vostra bici? Se sì, siete stati soddisfatti dei risultati o potevate usare i soldi in altro modo?

 

Commenti

  1. Io credo che per i pro il peso sia meno rilevante che per un amatore. In pochi anni sono passati da frontine di 9kg e meno, a full da 10 /11kg in certi casi. A me non sembra ne abbiano risentito anzi... Tra le piu' light credo ci sia la scott di shurter, sui 9,8 kg se non ricordo male, io non vedo shurter perdere posizioni per mezzo chilo in piu' sulla bici, ma neanche un chilo.
    Luca Braidot naviga sempre nella top ten della wcup con l'olimpia da 11 kg. Chissa' quante se ne mette dietro di full piu' leggere, io non riesco proprio a vederlo che primeggia la coppa del mondo dopo che gli danno una bici da 10kg. Nel mio piccolo, da agonista ho avuto le mie migliori performance nell'anno che ho preso la full, passando da una front di 9kg a una full da 10,5 questo perche' quella stagione ho fatto una preparazione passando ore in palestra, ripetute di tutti i tipi, e km e chilometri anche sotto la pioggia per rispettare i programmi di allenamento, e ricordo perfettamente la sensazione di averne extra da spingere.
    I due anni successivi fino ad arrivare a oggi la bici e' dimagrita parecchio, senza allenamenti alienananti vado sempre forte, per le mie possibilita' quando sono in forma, pero' quella sensazione di averne di piu' non ce, perche' era il risultato di un lavoro inumano, sopratutto per una persona che lavora otto ore al giorno.
    Ho provato per una stagione e ho visto quanto si puo' tirar fuori in piu' da se stessi andando un po oltre alla semplice dedizione e diciamo e quelle ruote da 1770 grammi in quella stagione non sono state un problema.
    Il mio pensiero e' che le bici leggere nell'xc marathon amatoriale di medio e buon livello, siano un' aiuto concreto per il ciclista, sopratutto in quei casi dove bisogna arrampicarsi su strappi, ripido e in tutte quelle situazioni di difficolta' dove serve districarsi con colpi di pedale per uscirne, perche' credo che l'amatore sia piu' sensibile alla fatica in generale rispetto ai pro, e una bici da 10kg o una da 12 l'agonista amatore la sente nelle gambe.
  2. Puoi avere la miglior bici al mondo ma se non hai le gambe non sali, ne in MTB ne in BDC, tutto il resto è rumore di dita che pigiano tastiere o chiacchera da bar :il-saggi:
  3. Ho sempre preferito avere una bici un po' più pesante, ma più robusta.
    Tempo fa discutevo con un paio di amici relativamente le nostre bici: io con telaio in acciaio e forca rigida in carbonio, l'altro front XC in carbonio e forca RS a steli rovesciati, l'altro con una trail da 13kg, non ricordo che escursioni. Alla fine io e quello con l'XC guadagnavamo qualcosa in salita, ma non chissà cosa, mentre l'altro poteva darmi 30 secondi/ 1 minuto su discese scassate importanti, dove poteva mollare la bici. Ma essendo in compagnia ci si aspettava comunque.
    Mi han chiesto di provare la bici e sono rimasti stupiti dalla "morbidità" del telaio, che non risponde in maniera rigida come un carbonio. E sui lunghi giri sta cosa la senti, molto più del peso. Quei giri che con il telaio in alluminio e forca ammortizzata mi scassavano spalle e braccia, ma che con l'acciaio e la rigida in carbonio nemmeno mi accorgo di fare.
    E' vero che se hai meno peso da tirarti dietro fai meno fatica, ma è sempre e solo una questione di fatica: la questione del peso in meno la senti tutta se e quanto passi dal cancello alla bici leggerissima, e probabilmente la sentirai per qualche tempo, in tutti i 2 i versi. Poi il fisico si abitua, perde la massa muscolare in più, e anche la bici leggera diventa pesante. :maremmac:
    Di mio preferisco spendere cifre umane per la bici... spendere 1000€ in più per perdere 300 gr, bah, mi fa sorridere. A volte più che con le persone mi sembra di parlare con bilance di precisione che girano in bici... ma davvero ci si accorge di 100/200/500 gr di differenza? Io con la gravel non mi rendo conto se ho 1, 2 o 3 borracce a seguito, e non è che se lascio a casa 2 borracce su 3 faccio il nuovo KOM su Strava, figuriamoci perdere peso sul telaio...
    Le ruote, quelle si, te ne accorgi: quando ho sostituito le SunRinglè di base (mai più simili ruote!) con delle Damil, beh, la bici è diventata un'altra cosa, ci son rimasto male a vedere il cambiamento. Così ti guardi attorno, cominci a riconsiderare il mercato, e scopri che con le bici ti truffa come si faceva con i pc anni 90, che montavano un processore costoso, e poi te l'azzoppavano in 16 modi diversi. Con le bici è identico: telaio in carbonio ad alto modulo, forcella FOX 32 Kashina da 1000€, cambio XT e poi freni della mutua da 30€ e ruote di ghisa.

    Quindi, riassumendo, preferisco spendere soldi per togliere 10 kg dal sottoscritto, che 1 dalla bici... ci guadagnamo tutti, soprattutto il C/C! :mrgreen:
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