[Sondaggio] SRAM Eagle: scegli la catena per il nostro test

[Sondaggio] SRAM Eagle: scegli la catena per il nostro test

19/07/2018
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19/07/2018

Siamo al quarto appuntamento della serie di sondaggi tramite i quali potrete scegliere direttamente, grazie al vostro voto, ciascuno dei componenti SRAM Eagle che formeranno il gruppo che andremo a testare nei prossimi mesi. Dopo la votazione della guarnitura nel sondaggio di lunedì, quella del trigger nel sondaggio di martedì e quella del cambio nel sondaggio di ieri, oggi si vota per scegliere la catena, un componente molto meno banale di quanto possa sembrare. Una delle caratteristiche del sistema di trasmissione a 12 velocità Eagle di SRAM è infatti la perfetta compatibilità tra ciascun componente preso da ogni differente gruppo (XX1 Eagle, X01 Eagle, GX Eagle e NX Eagle) e lo scopo del nostro test è proprio quello di verificare tale compatibilità, utilizzando per l’appunto componenti presi dai diversi gruppi in catalogo che saranno infine montati su una bici da enduro da 29 pollici.

L’obiettivo del sondaggio è quindi quello di scegliere ogni giorno uno dei componenti della trasmissione pescando dai diversi gruppi Eagle nell’ottica di ottenere il gruppo Eagle misto con il miglior equilibrio tra prestazioni, peso e prezzo. Ipotizziamo che per alcuni componenti può avere senso orientarsi verso la gamma alta per ottimizzare il peso e migliorare le performance mentre per altri componenti, dove la differenza di performance o di peso è minima rispetto alla differenza di costo tra i vari modelli, i gruppi di fascia più bassa offrono valide soluzioni.

SRAM Eagle: scegli la catena per il nostro test

  • NX Eagle (34%, 212 Votes)
  • GX Eagle (33%, 210 Votes)
  • X01 Eagle (17%, 107 Votes)
  • XX1 Eagle (16%, 99 Votes)

Total Voters: 628

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Di seguito una sintesi delle caratteristiche di ciascuno dei componenti, per aiutarvi nella scelta del voto. Cliccando sul nome di ciascun articolo verrete indirizzati alla relativa pagina del sito SRAM.

XX1 Eagle
Materiale: nickel e cromo con rivestimento in nitruro di titanio – pin cavi
Peso: 250g (126 maglie)
Prezzo di listino: €92

X01 Eagle
Materiale: nickel e cromo – pin cavi
Peso: 250g (126 maglie)
Prezzo di listino: €66

GX Eagle
Materiale: nickel – pin pieni
Peso: 270g (126 maglie)
Prezzo di listino: €29

NX Eagle
Materiale: acciaio – pin pieni
Peso: 278g (126 maglie)
Prezzo di listino: €29

Nel sondaggio di ieri dedicato alla scelta del cambio, è stata l’opzione X01 Eagle a prendere più voti, con poco margine rispetto al GX Eagle. Anche in questa occasione quindi è chiaro come il gruppo GX sia costantemente in alto tra le preferenze dei votanti. I due estremi, il top di gamma XX1 Eagle e il bassa gamma NX Eagle raccolgono ciascuno circa un quarto dei voti dei due cambi che si sono contesi il primo posto. Ricapitolando, al momento il gruppo destinato al test ha una guarnitura XX1, un comando cambio GX e un cambio X01.

Ciascun sondaggio verrà dichiarato chiuso alle ore 11 del giorno successivo alla pubblicazione quindi il risultato vincente sarà quello che avrà preso più voti nell’arco di circa 24 ore. Se possibile inserite nei commenti una motivazione per la vostra scelta.

SRAM

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klasse
klasse

Sarebbe molto interessante fare un testa a paragone tra i 3 xx1-x01-GX.
Come quello fatto con i vari salsicciotti sulle ruote.
Anche perché così difronte al costo uno si può orientare meglio su cosa è dove intervenire con maggiore spesa. Tipo manettino se la differenza è solo nel peso e materiale ma il funz è analogo risparmi 100€ che potrei investire non so sulla cassetta?
Tre colonne o quattro e vi di sensazioni e punteggi.
Commenti di sotto e poi ulteriore voce utile sarebbe considerazioni sul montaggio e regolazione.
Anche perché tecnologia stessa a parte, il materiale differente avrà di sicuro tolleranze meccaniche differenti in costruzione, quindi anche precisioni differenti, il tutto paragonato al costo, ma alle volte mi potrei sbagliare in base al componente, dov’è certe precisioni o materiali nobili influiscono di meno.

Pietro.68
Pietro.68

catena GX. primo perchè praticamente a parità di peso costa 1/3 o 1/2. Secondo perchè avendo guarnitura XX1 e deragliatore X01 mi sembra giusto mettere la catena GX per mescolare le carte.

klasse
klasse

Ho la trasmissione completa xo1, ho sostituito la catena con una gx.
Bene non ho più avuto la precisione in cambiata, ho ricostituito la catena con la sua xo1, anzi ho trovato allo stesso prezzo quella del xx1, e La trasmissione non mi ha più dato noie.
Forse è il caso di mescolare alta gamma con alta gamma è bassa gamma con bassa gamma? Chi mi sa cre una risposta?

gabriele(76)
gabriele(76)

Credo che il prossimo appuntamento riguarderà il pacco pignoni.
Con l’attuale combinazione di X01, GX e XX1, voterò NX sperando che venga imitato, per verificare il funzionamento di una trasmissione SRAM monocorona con una ruota libera classica.

DrPeperino
DrPeperino

Catena NX perché è la più economica, se risultasse ottima sarebbe ottimo 😀

gianni1879
gianni1879

Idem

lucamox
lucamox

ho votato catena nx per vedere se durerá pochissimo come la PC1101 tutta in acciaio, la peggior catena che abbia mai usato..
La x01 giá la uso e so che va benissimo

Ignaziop
Ignaziop

Conosco il prodotto xche lo uso Ottima catena e 20 gr. A parer mio Non giustificano il costo doppio o triplo di quelle più pregiate.

DoubleT
DoubleT

io avrei fatto un xx1 vs nx con due bike identiche nel resto dei componenti, evitando le insalate miste

alcos
alcos

catena XX1 perché fa il gruppo con la sua estetica! #poserismo

cerbonim
cerbonim

la nx e gx se lavi la bici e non asciughi subito e gli dai l’ olio formano subito la ruggine