Spesso il cambio comincia a lavorare in maniera imprecisa dopo qualche mese di utilizzo. Ecco come rimetterlo in sesto tramite una semplice operazione di manutenzione.
Il lubrificante con cannuccia usato nel video si trova a questo link.
Spesso il cambio comincia a lavorare in maniera imprecisa dopo qualche mese di utilizzo. Ecco come rimetterlo in sesto tramite una semplice operazione di manutenzione.
Il lubrificante con cannuccia usato nel video si trova a questo link.
Ci deve essere un errore nel prezzo del lubrificante… costerebbe quanto un cambio nuovo?
“meno di 10$” usando il lubrificante che hai in casa però 😉
6.47 $
Vedi l’allegato 272458
Cosa aggiunge di nuovo alle molteplici videoguide già esistenti? A si… L uso del compressore….. Basta usare lubrificanti spray.. Poi, secondo me, il cavetto conviene prima fissarlo al comando poi ungerlo man mano che si infila nella guaina.
Io ho sempre usato il wd40 anche sugli snodi del cambio.
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A parte che se uno ha il passaggio dei cavi esterno forse gli conviene cambiare guaina e cavo. Comunque capita di dover fare un intervento veloce e cambiare solo il cavo lubrificando la guaina può essere la soluzione ottimale a prescindere dal tipo di passaggio sul telaio. Per quanto mi riguarda, non avendo un compressore, per distribuire il lubrificante all’interno della guaina, utilizzo un cavo nuovo (quindi più lungo della guaina) a cui taglio il piombino di testa, in questo modo lo faccio passare un paio di volte all’interno della guaina e il lubrificante è distribuito.
Silicone spray F72 della FAREN, uso questo prodotto da molto tempo, direi ottimo per questo tipo di lubrificazione ma anche per gli steli forcella, protettivo per gomme e plastiche
Allora sarà sbagliato il prezzo, come dicevo. Oltre 40 euro
Molto meglio un lubrificante al ptfe, incolla meno ma lubrifica di piu
Io uso cavetti ricoperti di teflon, sono di colore nero.
Ne ho presi alcuni su aliexpress, si spezzano che è un piacere, ma scorrono bene [emoji23]
Magari con interno in teflon
Autolubrificanti.
i cavi shimano rivestiti con la relativa guain mi sono sembrati ottimi, molto scorrevoli e ben fatti
Occhio che sono molto delicati , se c'è una qualche abbrasione si sfila ciano in un attimo. Quasi non riuscivo più ad estrarlo dalla guaina.
Con l’Axs forse inizieranno altri problemi ma questo sarà risolto
i cavi con rivestimenti vari tendono a perdere o sfilacciare il rivestimento e diventano uno schifo, meglio quelli normali inox e un lubrificante al teflon
Ok