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Anno nuovo, bici nuove: la linea 2016 di YT

Anno nuovo, bici nuove: la linea 2016 di YT

12/01/2016
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12/01/2016

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[Comunicato stampa] YT ha alcune novità per il 2016: non solo le grafiche sono cambiate, ma anche gli allestimenti subiscono variazioni. Ad esempio, adesso le bici YT sono montate anche con sospensioni FOX. Questo vale per i modelli da enduro e downhill top di gamma.

Capra CF

Tre allestimenti: Pro Race, Pro e Comp. Le due pro sono montate con forcella Fox 36 Float Factory ed ammortizzatore Float X2 Factory. La Pro ha più escursione rispetto alle altre due versioni: 180mm davanti e 170 dietro (anzichè 160/170mm).

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Capra CF Pro Race

La versione top di gamma è fatta per essere pronta a gareggiare. Oltre alle sospensioni che abbiamo citato sopra, ha ruote DT in carbonio, manubrio Renthal in carbonio e freni SRAM Guide Ultimate.

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Capra CF Pro

La Capra CF Comp invece è montata con RockShox Lyric RCT3 e Monarch Plus RC3.
Tutti e tre i modelli hanno trasmissione 1×11.

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Capra CF Comp

Tues
Anche la Tues ha subito alcune modifiche. La Tues CF Pro è montata nel 2016 con FOX 40 Float Factory e Float X2 Factory.

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Tues CF Pro

Anche ruote, guarnitura e manubrio sono in carbonio per tenere basso il peso. La versione Comp ha anche in questo caso sospensioni RockShox (Boxxer Team e Vivid RC2), assieme a ruote DT e cockpit Renthal.

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Tues CF Comp

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Tues Al

yt-industries.com

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Alessandromtb80

Non appena faranno la CF per gli spilungoni di quasi 200cm, la prendo!

Spacepadrino
Spacepadrino

L’unica cosa che non capisco sono i montaggi eslusivamente 1×11, bho..

ducams4r
ducams4r

Semplicemente perché la doppia su una bici enduro race che in alcuni allestimenti strizza l’occhio al freeride, è solo un impiccio.

Velocity
Velocity

Infatti la Pro race dedicata alle gare ha l’1×11 ma le altre due che dovrebbero essere dedicate anche a chi non fa le gare potevano almeno predisporle per la doppia.Sono anni che la monto sulla bici da Enduro e tutti questi impicci non li ho mai visti/notati..L’unica cosa certa che una soluzione del genere limita di fatto il target del potenziale cliente…Conosco almeno 2 persone che erano pronte a prenderla ma con questa scelta di Yt prenderanno altro…Contenti loro, contenti tutti.

il_pau
il_pau

io tutta ‘sta fissa della doppia ancora non l’ho capita… il 28×42 è equivalente al 24×26 della vecchia doppia, e se non hai la gamba per portare quella in salita, allora mi chiedo come puoi ragionevolmente affermare che il 28×10 in discesa nel bosco… non ti basta.
(n.b. io giro da più di due anni con una corona singola da 28t su pacco pignoni 10v 42-11, in Ticino, e non ho mai avuto problemi, se non in qualche trasferimento su asfalto, ma la mtb non ce l’ho per fare i temponi su asfalto… soprattutto non con gli high roller II)

il_pau
il_pau

24×36, scusate

rimirkus1975
rimirkus1975

Se a te (e forse alla maggioranza degli utenti) va bene e basta il monocorona è un conto, ma visto che c’è ancora qualcuno che vuole o preferisce la doppia(specialmente nel mercato tedesco!) , mi sembra un’opportunità sfumata da parte di YT per accontentare anche quegli utenti , magari non è fattibile averla per motivi progettuali, ma solitamente non ci sono grandi stravolgimenti nel progettare un attacco per il deragliatore.
Comunque non mi sembra corretto paragonare un vecchio 24×36 con le trasmissioni attuali , se hai una 28 con pignoni 11-42 paragonala ad esempio con una 24-34 sullo stesso pacco 11-42 (nuovo shimano xt) e vedrai che non è proprio la stessa cosa.

ducams4r
ducams4r

Giro con il monocorona da diversi anni pur essendo un pedalatore della domenica, con all’attivo meno di 1500 km all’anno, non ho mai sentito la necessità di ritornare alla doppia. E non sono nemmeno più un giovanotto… 😀
Comunque tutti i modelli di capra arrivano con un adattatore per poter montare un gruppo che preveda il deragliatore anteriore.

felipe81n93

guarda, prima di prenderla ero scettico anch’io.
ma se hai un allenamento basico (io esco in bici una volta alla settimana, non sono certo uno con allenamento agonistico), passare dalla doppia all’1×11 non comporta sforzi in nessuna situazione. provare per credere

rimirkus1975
rimirkus1975

Spesso chi sceglie la doppia lo fa per avere un mezzo con un range maggiore di scelta, sicuramente nel 99,9% delle volte il monocorona è più che sufficiente, ma non è disposto a rinunciare a quel 0,1% nonostante il rapporto benefici/svantaggi sia negativo ; probabilmente sono gli stessi a cui può piacere un SUV 4X4 da centinaia di cavalli e 250Km/h per girare in città ; e magari sono preoccupati perché su questi modelli di YT non è previsto l’attacco per il portaborraccia !

SID65
SID65

Quoto, no alla grande, di più..progettisti poco oculati.

menollix
menollix

Beh, quella in alluminio ha anche la doppia.

Cecio

Esteticamente la CF è una meraviglia !!!

200mm
200mm

Belle, molto belle!

marpa
marpa

Bellissime .

Doctorharp80
Doctorharp80

com’è possibile non si siano ancora decisi a fare una XL cristo?????????

EmilianoNF
EmilianoNF

NN SNO RICIESTE CASSO!!!

Alessandromtb80

Ci dobbiamo segare le gambe oltre alla balle…!

EmilianoNF
EmilianoNF

MA SON CARE, E NN SONO AGILI COME
LE VENTISEI !?!?!!!!!!!

DoubleT
DoubleT

a mi le me par dei caretoni

Davide_M95
Davide_M95

A me sembra che il cambiamento più importante rispetto ai modelli d’esordio del 2014 sia stato il graduale adeguamento dei prezzi verso gli altri marchi più titolati, d’altronde proprio come Canyon.

ducams4r
ducams4r

Mi fai una lista di enduro con cerchi in carbonio (questo è l’upgrade più costoso ed evidente nella gamma 2016) che si comprano con 5000€?

Paulento
Paulento

in effetti…credo che per montaggi simili (con ruote carbon) ci vadano 3000 euro in più…ma a me stupisce tantissimo la più bassa di gamma in alu…2300 euro per un mezzo di tutto rispetto montato già con 11v….mi piacerebbe vedere una am prossimamente da yt…sui 150 con geo cmq aggressive, tipo la Bronson per intenderci…

Davide_M95
Davide_M95

Il modello CF base (la comp) è 3600, l’anno scorso era 3400 e quello prima ancora 3100.

ducams4r
ducams4r

@NoRulesDemis

Mi sa che hai la memoria corta…

L’unico modello comparabile nonostastante le modifiche e upgrade avvenute negli anni è la Capra CF comp (1)

Comp 1 2014 – 3499€
Comp 1 2015 – 3499€ poi aumentato di 100€ causa dollaro forte
Comp 2016 – 3599€

Questi sono i prezzi dei listini alla presentazione. Direi abbastanza stabili.
A fine anno YT è solita scontare i modelli fine serie o ex test o con leggeri difetti estetici o ancora limited edition, ma direi che sono prezzi non confrontabili con i modelli di produzione.

Davide_M95
Davide_M95

Se leggessi attentamente eviteresti di sprecare il tuo prezioso tempo.
Ho scritto appositamente il modello CF base. Negli anni scorsi era la comp 2, ed ora è la comp. A prescindere dalle scelte di montaggio e considerando che il solo telaio YT non lo vende, è un dato di fatto che l’entry level per il carbon ora è a 3600€, mentre nel 2014 era a 3100.
Mi sono spiegato meglio questa volta?

ducams4r
ducams4r

@ NoRulesDemis

Per puntualizzare nel 2014 la Capra CF comp2 costava 3299€ e non 3100€ come dici tu e ti ricordo che montava un gruppo x9 2×10, ben diverso dal monocorona della comp attuale e comp 1 2015.

Guido Tj
Guido Tj

Hanno preso Aaron Gwin … dovranno pure pagarlo?!?!??! 😉

PaolinoWRC
PaolinoWRC

controtendenza l’escursione della Capra Pro…si torna a 180mm per l’enduro

Freeskier76
Freeskier76

dopo il bagno di sangue con le BOS era il minimo che potessero fare passare completamente a FOX e RS….

freeride_lover
freeride_lover

bagno di sangue ? cioè che è successo?

Freeskier76
Freeskier76

gli sono tornati indietro barcate di BOS Kirk ad aria perchè perdevano, dalla germania e dall’inghilterra prevalentemente…ma dato che avevano venduto troppe Capre, non sono riusciti a sostituirli tutti in garanzia (probabilmente BOS non era in grado di fornirglieli).
io stesso ho una Tues con lo Stoi, e mi maledico per questa scelta.

louvenianangle
louvenianangle

stupenda la capra cf. la yeti mi e’ sempre piaciuta! bellissima.

ducams4r
ducams4r

Scusa non ho capito, che centra Yeti?

teoDH

Pronta per Aaron… oltretutto nonostante tutti i soldi che cacciano di sponsor (Zink, Lacondeguy, McGazza, Gwin) i prezzi continuano ad essere eccezionali… la Tues in alluminio costa montata come un solo telaio di altri marchi…

Fabio Lazzari

Guardate che yeti e yt sono 2 marche diverse!!

louvenianangle
louvenianangle

mea culpa. confuso sigle marchi. perdono.
ma continua sempre a piacermi tanto la yeti e … pure questa accidenti

scnia
scnia

Peccato non abbiano una trail tipo la santa 5010 in listino, sarebbe fantastico! Ormai visti i prezzi per le carbon (almeno per me) l’attenzione si rivolge a queste case che vendono a prezzi decisamente migliori.

@lberto
@lberto

Pensavo alla stessa cosa. Ed in effetti è un po’ di tempo che seguo con attesa la presentazione della nuova gamma YT e resto sempre deluso dal fatto che non venga mai ampliata la gamma verso modelli più AM/Trail

Sfaticato
Sfaticato

Purtroppo non fanno più la wicked 160
Io ne sono felicissimo e confrontando le geometrie con le bici attuali
posso affermare che non sfigura affatto …

lucal82l
lucal82l

Sempre tra le più belle in assoluto ma temo che in effetti un certo aggiustamento verso l’alto stia arrivando, del resto non sarebbero i primi che adottano una strategia d’ingresso aggressiva per poi adeguarsi alla media una volta conquistato il pubblico.
Non è un reato, e bisogna considerare anche che se il rapporto Euro/Dollaro non aiuta, l’utilizzo di carbonio per ruote e altri componenti tipo il manubrio per forza di cose da qualche parte deve pesare.
Peraltro potrei sbagliarmi ma ho l’impressione che anche a livello OEM Fox sia più cara di RS.

Holly Frachey
Holly Frachey

Ma questa nuova partnership con Fox non sarà per caso dovuta all’entrata nel team di un nuovo rider da loro sponsorizzato (un certo Aronne Gwin)? 😉

GiacomoGigi
GiacomoGigi

Per la doppia volendo, su tutti i modelli che usano il momocorona (guardando le foto e l’esploso che si trova sul sito ) c’è la possibilità di montare High Directmount Adapter x la doppia. Per quanto riguarda i prezzi mi sembra che non siano poi lievitati eccessivamente , il modello base in alu 2015 con la doppia costava 2399 € e la CF con sospensioni Bos 3999€ ( bici consegnate ad Aprile a due miei amici) poi anumentate di circa 200€ per via del dollaro

Jacopo m.
Jacopo m.

2499 il modello base in alu (2399 non è mai costata esendo stato uno dei primi a prenderla). Lievitato poi a 2599 per il dollaro.

GiacomoGigi
GiacomoGigi

E’ vero mi sono sbagliato io, ho chiesto conferma al mio amico.

nenio
nenio

Sono passato dalla Enduro alla Capra CF 1 , dalla doppia alla singola 26 x 11 e per entrambe le scelte non tornerei indietro

daoxiannai5
daoxiannai5

ma l’enduro non risultava più facile da pedalare rispetto alla capra nei vari test?
ti trovi meglio in generale o spicca su qualche valore assoluto?

ANDREAX76
ANDREAX76

180….peccato!!!!

daoxiannai5
daoxiannai5

mi unisco al coro della richiesta della trail.
120/120 29 o anche 140/140 27.5
sarebbe un must have!

in ogni caso la capra base base è impressionante. molto valido il rapporto Q/P

nenio
nenio

@thomas87
mi trovo meglio sia in salita ( ma non so il miglioramento sia da imputare al minor peso, alle ruote da 27,5″ o ad una geometria diversa) che in discesa, dove la bici mi sembra più “giocosa”.
Non sto dicendo che una sia meglio dell’altra, ma solo che io mi ci trovo meglio.

Shelbiminox
Shelbiminox

2 o 3 anni fa nasceva la capra… Il nome NON era un programma… Dopo un pò di scetticismo.. La capra è diventata una delle bike più rispettate del segmento.. Mai sentito una critica pesante a riguardo, il rapporto qualità prezzo continua ad essere il suo biglietto da visita anche ora che arriva il carbonio.. Bravi!!!

fitzcarraldo358
fitzcarraldo358

Veramente la Capra è nata con telaio in carbonio. Poi solo dopo lo hanno fatto anche in alu.

GiacomoGigi
GiacomoGigi

Io ho la Wicked 650 2014, ma una bella versione in carbonio è pretendere troppo?