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[Bike Check] Devinci Spartan montata cattiva

[Bike Check] Devinci Spartan montata cattiva

01/05/2019
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01/05/2019

La Devinci Spartan è una bici da enduro con una certa vocazione alla polivalenza, maggiore di quella che hanno molte concorrenti nella stessa categoria. Ho un esemplare di questa bici che sto usando per un test di durata e che inizialmente avevo montato assecondando quest’anima da tuttofare, scegliendo componenti piuttosto leggeri. Di recente però sono stato invitato alla TDS Enduro. Non ci avevo mai partecipato prima, ma avevo sentito dire che il tracciato era un mix di sezioni flow e scassate. Per prepararmi alla gara, ho deciso quindi di cambiare il carattere della mia Spartan calma e composta per incattivirla un po’.

A dispetto dei nuovi componenti, marcatamente più pesanti, il peso della bici dopo le modifiche si assesta su un pur sempre ragionevole 14.3 kg.

La prima modifica è stata quella apportata all’escursione della forcella Lyrik, che ho portato a 180 mm. Dato che la bici da nuova non ha uno sterzo apertissimo e che il movimento centrale è piuttosto basso anche nella posizione “High”, l’escursione maggiorata non stravolge la bicicletta. Ho messo un solo riduttore di volume Formula Neopos e installato una cartuccia Push HC97 per la frenatura in compressione. Questo weekend farò qualche altra regolazione al volo.

La modifica più rilevante è forse il montaggio di un ammortizzatore a molla. Una delle mie perplessità sulla Spartan è il suo pedal kickback, che può risultare fastidioso specie su tratti della TDS come quelli che vedete qui (guardate dal secondo 50 in poi), quindi un grosso ringraziamento va a RockShox che ha preparato appositamente per me un nuovo Super Deluxe Ultimate. La prima impressione che ne ho ottenuto è quella di una sensibilità fenomenale.

Ho anche cambiato gomme, montando Schwalbe Magic Mary davanti e dietro. Carcassa Super Gravity e mescola Addix Soft. Ho deciso di non montare inserti nei copertoni perché le gomme sono già sufficientemente robuste. Ne porterò uno con me per prudenza.

Sulla Spartan ho usato per la maggior parte del tempo ruote Roval Traverse Fattie SL. Se da un lato le considero buone ruote, considerato il peso inferiore ai 1500 g, dall’altro sono contento di poter usare per la TDS dei più robusti cerchi Santa Cruz Reserve.

I Reserve sono intrecciati in terza su mozzi Chris King ISO a 32 fori. Ingaggio veloce, assi massicci e anche il suono mi piace.

Per la trasmissione ho scelto un fidato Eagle X01. Non uso mai bash o guidacatena a Santa Cruz, ma dato che non si sa mai, in questo caso ho montato l'”Underbash” di OneUp.

Pedali a sgancio o flat? Non ho ancora deciso, per ora uso dei Time ATAC Speciale.

Il BikeYoke Revive con 185mm di escursione al momento è il migliore reggisella telescopico ad azionamento meccanico, tra quelli che ho provato. Le mie gambe sono lunghe e mi piace avere la sella completamente fuori dai piedi sul ripido.

La TDS non è una gara per freni da trail. Code RSC.

Pastiglie metalliche con disco da 200mm davanti e 180mm dietro.

La Specialized Phenom é per me la sella più comoda mai provata. Forse è un po’ leggera per le gare enduro, ma a quanto so nella TDS i trasferimenti sono fatti per metà con shuttle e per metà pedalati.

Ho cambiato l’attacco manubrio lungo 35mm e il manubrio con 25mm di rise con una pipa Renthal Apex da 40mm e un manubrio Renthal Fatbar carbon non tagliato (800mm) con 30mm di rise. Nelle sezioni più tecniche che mi aspetto di trovare, preferisco un manubrio leggermente più alto e un po’ di stabilità in più.

Per finire, ho sostituito le manopole Sensus Lite con le gripposissime Renthal Ultra Tacky.

Grazie a tutti quelli che mi hanno aiutato con questa conversione!

www.tdsenduro.com

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Carmelo 74

Quindi un neopos per ottenere cosa?(vorrei sapere se le mie sensazioni sono giuste) e la cartuccia push hc97 riesce a ridurre il freno hsc giaa di default impostato sulla lyrik? Ho una etc3 e mi piacerebbe ridurre il freno hsc. Grazie per l'eventuale risposte.

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Andrea#11

Bella bike!
Che molla hai montato? Mi sembra di leggere eibach.
Potrei sapere anche il tuo peso e su che libbraggio sei andato?
Perché hai cambiato lo stem per uno con la differenza di soli 5mm?

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fafnir

Le roval traverse fattie SL sono 1750g, non 1500.

PaolinoWRC
PaolinoWRC

ma che gara è?? sentieri incazzatissimi!!

bellissima spartan!

Andrea#11
Ian Collins

I went with a 400# spring. I only lowered by 5mm after raising the fork's travel by 10mm, because I wanted some extra height on the blind stages and unfamiliar terrain.

How much do you weigh?
I’m 158lb and I have got a 400lb too.
So you went from 40mm to 35mm right?

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gian72to

…a lot of stuff…:paur::via!:

Carmelo 74
Ian Collins

Sorry if this doesn't translate well, but I went with Neopos to try and even out the air spring curve. I've been playing with using a single Neopos reducer and REALLY like it. I will have a review of the HC97 up soon. After riding it this last weekend, I can say that it makes the Charger2 damper much better. It isn't as spikey and the high speed hits aren't as jarring.

Grazie per la risposta. Scusa se scrivo in italiano, ma sono sicuro di fare meno errori [emoji28].
Anche io ho notato che 1 neopos rende la progressione meno accentuata a fine corsa, e ora ho conferma. Per la cartuccia push… sembra proprio che sia il giocattolo che mi serve.

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Mostro
Carmelo 74

Grazie per la risposta. Scusa se scrivo in italiano, ma sono sicuro di fare meno errori [emoji28].
Anche io ho notato che 1 neopos rende la progressione meno accentuata a fine corsa, e ora ho conferma. Per la cartuccia push… sembra proprio che sia il giocattolo che mi serve.

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Già! Uno solo Neopos “linearizza” oltre a rendere più confortevole la forcella, ma a differenza della mia Selva che la camera e lubrificata dal Ballistoil, nella mia Pike il Neopos sembra deteriorarsi abbastanza velocemente, in più lo trovato più di una volta incastrato per traverso dentro la forcella. A te è mai capitato!? Totale questa soluzione non mi convince molto su RS…

Carmelo 74
Mostro

Già! Uno solo Neopos “linearizza” oltre a rendere più confortevole la forcella, ma a differenza della mia Selva che la camera e lubrificata dal Ballistoil, nella mia Pike il Neopos sembra deteriorarsi abbastanza velocemente, non mi stupirei che se trascurato con il tempo possa depositare sporco e frammenti nella camera negativa.
In più lo trovato più di una volta incastrato per traverso dentro la forcella. A te è mai capitato!? Totale questa soluzione non mi convince molto su RS…

Io l!ho messo nella fox 32 e nella lyrik.
Ora, mentre nella fox si riesce a mettere un po d'olio nella parte ad aria, e quindi in neopos non si deteriora e non si può girare perché ci sta a misura, nella lyrik il discorso cambia. Olio non se ne può mettere per via del paesaggio aria tra camera positiva e negativa, come dici tu sfregando si deteriora e si può girare, allora l'ho incollato ad un Token, così non sfrega e non è libero di andare dove vuole [emoji6]

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SilviBike
SilviBike

io ho comprato la Spartan 29 ” Alluminio NX , e devo dire che già dopo due uscite è una bici fantastica , prima avevo la Spartan 27.5 ” e questa da 29 è un’altro passo

SEBULBA
SEBULBA

Curiosità , quanto pesa “effettivamente” la 29?
Sono interessato

Mostro
Carmelo 74

Io l!ho messo nella fox 32 e nella lyrik.
Ora, mentre nella fox si riesce a mettere un po d'olio nella parte ad aria, e quindi in neopos non si deteriora e non si può girare perché ci sta a misura, nella lyrik il discorso cambia. Olio non se ne può mettere per via del paesaggio aria tra camera positiva e negativa, come dici tu sfregando si deteriora e si può girare, allora l'ho incollato ad un Token, così non sfrega e non è libero di andare dove vuole [emoji6]

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Con cosa l’ha incollato?? Silicone rosso per motori ?

Carmelo 74
Mostro

Con cosa l’ha incollato?? Silicone rosso per motori ?

No, ho provato il millecbiodi che avevo a casa, e sta tenendo [emoji28][emoji23][emoji23][emoji23]

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Badorx
Badorx

Bomba!

End of Time
End of Time

Cosa c’entra la preparazione dell’ammortizzatore con il problema del pedal kickback del telaio? Volevi esprimere due concetti diversi ma per questioni di sintassi sono finiti insieme?

rickyvic
rickyvic

PK e’ su valori medi alla fine non credo sia quello un grosso problema sullo scassato, penso sia piu’ che l’aria e il carro progressivo la rendono nervosetta, con la molla ha ovviato parecchio a quel problema ma non al PK.
Poi se da’ tanto fastidio a chi ha un manico serio o lo sente molto, basta mettere un 34 o un 36 davanti e l’ antisquat diminuisce e cosi’ il PK.