Dream Bike: Devinci Spartan Custom

Dream Bike: Devinci Spartan Custom

26/06/2018
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26/06/2018

Un paio di volte l’anno mi monto una bici personale e la uso come base per diversi test. Negli ultimi tempi ho provato tutta una serie di bici da enduro, a lunga escursione e con ruote da 27.5″, nessuna delle quali mi ha fatto davvero innamorare. Conosco bene i miei gusti e le mie preferenze, ma come redattore è importante per me tenere bene a mente il fatto che biker diversi abbiano gusti diversi. Ne segue che quando testo biciclette devo cercare di essere più neutrale possibile. Detto questo, resta il fatto che ci siano dei particolari numeri che preferisco quando si parla di gemetrie, il fatto che mi piacciano i bassi rapporti di compressione (vale a dire il rapporto tra l’escursione alla ruota e quella dell’ammortizzatore) e in generale le bici di Dave Weagle, perchè tendono ad esemplificare tutto ciò che un biker cerca in termini di cinematica: sensibilità ai piccoli urti, supporto a metà escursione, progressività verso il finecorsa. Non avevo mai avuto una Devinci prima, ma la nuova Spartan, sulla carta, sembrava soddisfare tutti questi requisiti. Così ne ho presa una e l’ho montata.

Eccola qui, 12.7 kg senza pedali. Il telaio è completamente in fibra di carbonio. Le sospensioni a quadrilatero mi piacciono in generale, ma tra quelle di tipo split pivot/ABP e quelle con foderi orizzontali interrotti (tipo FSR) preferisco le prime: le trovo più sensibili e più neutre in pedalata e frenata.

Ho usato la Spartan principalmente nella posizione alta. Per i sentieri su cui giro, lo sterzo è aperto a sufficienza ed il fatto di non averlo ad angoli particolarmente piccoli aiuta nelle sezioni in cui è richiesta un po’ più di reattività. Inoltre, l’angolo sella di 74.9° aiuta in salita. Il carro di 430 mm (taglia L) è perfetto per i miei gusti e lo stesso vale per il reach di 465 mm. Assieme all’attacco manubrio di 35mm, dà alla bici uno sterzo veloce e permette di caricare bene la ruota anteriore.

Il gruppo SRAM X0 Eagle è eccellente. Ha un intervallo di rapporti enorme, il che aiuta parecchio nelle lunghe giornate in sella. Le cambiate sono secche e veloci. Potrei usare una corona da 34d, ma preferisco la 32 per il maggiore spazio da terra. Non mi serve comunque quasi mai un guidacatena.

Ho scelto di usare questa bici per il test della nuova RockShox Lyric RC2. L’architettura della forcella è praticamente la stessa dell’anno scorso, ma nella sostanza la forcella è molto cambiata. Non voglio anticipare troppo, ma sembra una forcella completamente diversa e molto migliorata.

Non sono mai stato parco di complimenti nei confronti del RockShox Super Deluxe. Sono stato contento quindi di vedere che la Spartan ne avesse uno di primo montaggio. La Spartan ha 165mm di escursione e usa un ammortizzatore con escursione di 65mm, per un rapporto di compressione di 2.53:1, relativamente basso rispetto alla media. È uno dei motivi per cui questa bici mi piace. Ciononostante, solitamente uso 2 o 3 riduttori di volume nell’ammortizzatore, per ridurre il pericolo di finecorsa. Sorprendentemente, nel caso della Spartan non ne ho dovuto montare nemmeno uno…

Ho provato diverse ruote in carbonio negli ultimi anni, ma torno sempre a Roval. In particolare, alle Traverse Fattie SL. Con i loro 1495g sono leggere e molto robuste. Ancora più importante, non appaiono troppo rigide sul sentiero. Assorbono le vibrazioni del fondo pur restando rigide a sufficienza in curva. La larghezza interna relativamente alta, di 31mm, aiuta a non far spanciare il copertone in curva.

Anche i mozzi mi piacciono molto. Davanti sono compatibili con Torque Cap, il che aiuta ad aumentare un po’ la rigidità. Per la ruota libera adottano il collaudatissimo cricchetto “Star Ratchet” di DT Swiss. Questi mozzi ne usano la versione aggiornata con 54 denti per un ingaggio velocissimo. Inoltre il corpetto può essere montato a mano usando solo un po’ di grasso e senza attrezzi.

Non amo i passaggi cavi completamente interni al telaio, rendono un po’ faticosa la manutenzione. Detto questo, Devinci ha fatto un discreto lavoro sulla Spartan, il passaggio cavi è veramente pulito. Le aperture nel telaio poi sono abbastanza aperte e ripescare tubi e cavi non è poi così difficile. I gancetti fissati al perno inferiore dell’ammortizzatore mantengono i cavi fermi e la bici silenziosa.

SRAM è stata così gentile da mandarmi un paio di Code RSC. Hanno le pinze rosse in tinta con la Lyrik, le leve in carbonio e con il mio nome stampato sopra (mi sento tanto un atleta BlackBox!).  Sono i migliori freni che abbia usato finora e li avrei montati su questa bici, che ci fosse il mio nome sopra o meno.

Il reggisella BikeYoke Revive mi piace un sacco. In foto non è completamente esteso, ma ha 185mm di escursione. Si resetta (leggi: spurga) in 15 secondi con una brugola da 4mm. Il ritorno è lievemente frenato, così che la sella non mi colpisca mai dove non deve. Ho le gambe particolarmente lunghe e giro su sentieri veramente ripidi: con tutta questa escursione la sella non è mai di impaccio.

Faccio attenzione a non rovinare le bici in test e ovviamente lo stesso vale per la mia bici personale. Per evitare che si graffi il telaio nelle rare occasioni in cui faccio delle furgonate, ho applicato degli adesivi di AllMountainStyle.

Uso il dub. Gli scettici possono lamentarsi del nuovo “standard” finchè vogliono. Per me, è un modo comodo per spostare una guarnitura SRAM da una bici all’altra, indipendentemente dal movimento centrale. Inoltre l’asse è più robusto e il movimento centrale è miglirato.

Le pedivelle sono da 170mm, una misura che ho scelto per urtare meno con le rocce sul sentiero.

La sella FI’zi:k Monte è una delle mie preferite. Solitamente usavo una WTB Silverado, ma questa mi sembra più curata e anche più solida.

Lo ammetto, sono un grande fan dei pedali Time. Quando Time ha presentato l’ATAC Speciale con il corpo in un pezzo unico e pin, ho deciso che dovevo provarli. Ne scriverò un test completo in futuro, ma al momento sono soddisfatto, al di là del prezzo piuttosto alto.

Ostregheta!

Sensus Lite. Mi piacciono le manopole sottili a collarino singolo.

Attacco manubrio Chromag HiFi lungo 35mm e con morsetto da 35mm. Ci ho montato un manubrio BZA, lasciato alla lunghezza originale di 800mm. Di manubri in carbonio ne ho provati molti e mi sembra che questo assorba le vibrazioni meglio di molti altri. Inoltre mi piace la sua combinazione di upsweep e backsweep.

Le Schwalbe Magic Mary sono tra le mie preferite. Prima di scoprire queste gomme, cambiavo copertoni molto spesso: usavo una determinata gomma su fondi poco compatti mentre sui fondi più compatti e rocciosi ne usavo una completamente diversa. Non sono l’unico a pensare che le Magic Mary siano le migliori in entrambe queste situazioni così diverse.

Per la ruota posteriore uso una Nobby Nic. In passato, le Nobby Nic non avevano la miglior reputazione. L’anno scorso però Schwalbe ha rinnovato tutta la linea e ha introdotto una nuova serie di mescole, chiamate Addix. Ne ho usate diverse e mi sembrano eccezionali. Uso una gomma “Soft” davanti e “Speedgrip” dietro. Non ho notato un’usura eccessiva nè tasselli strappati e le mescole mi sembrano ben bilanciate.

Se avete domande, fatele pure qui sotto nei commenti! Prossimamente arriveranno dei test di lunga durata su molti dei componenti che avete visto.

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FeO
FeO

Complimenti per la bici! Ho le stesse gomme sulla mia bici e devo dire che sono ottime.

marpozzo
marpozzo

Linea pulita, sobrio accostamento di colori e componenti top.
Stupenda ! Se poi va bene quanto è bella…..

leio
leio

Complimenti. Molto ben curata. Una domanda:ho lo stesso tipo di freni e nonostante abbiano potenza,non mi convincono per la loro corsa un po eccessiva alla leva, ho notato che li tieni abbastanza lontani dalle manopole,soprattutto quello posteriore. Sapresti dirmi quanti cm più o meno di distanza ci sono tra collare freno e inizio manopola?giusto per fare un paragone

Sailman

Wow!

overland5768
overland5768

Complimenti è davvero molto bella!!

eliografo
eliografo

Ti invidio, la bici è da sbavo!
Domanda: il Nobby Nic non è troppo leggero per l’uso previsto?

Etien
Etien

Leggere le vostre considerazioni in merito a geometrie e misure varie conferma la mia pressoché totale ignoranza in materia spingendomi a migliorare, anche se il miglioramento che vorrei è nella guida 🙂
Grazie.

SEBULBA
SEBULBA

Complimenti, molto bella. Gomme non Super Gravity su una Enduro? Ahiahiahi

gargasecca

Bella esteticamente, ma se l' avessi montata io non avrei preso neppure 1 dei componenti della lista…ma il mondo è bello perchè vario…:prost:

lollo72

Diametro ruote ? non è specificato.

thexman
thexman

Un paio di volte l’anno mi monto una bici personale e la uso come base per diversi test. Negli ultimi tempi ho provato tutta una serie di bici da enduro, a lunga escursione e con ruote da 27.5″, nessuna delle quali mi ha fatto davvero innamorare.
Non avevo mai avuto una Devinci prima, ma la nuova Spartan, sulla carta, sembrava soddisfare tutti questi requisiti. Così ne ho presa una e l’ho montata.

lollo72

Il dubbio mi è venuto appunto leggendo che negli anni passati ha provato diverse enduro con ruote da 27,5 che non hanno fatto innammorare ; pensavo che seguendo anche le ultime tendenze e trovare un mezzo che facesse provare sensazioni diverse , passassa magari a ruote da 29 . Comunque nell’articolo non è specificato il diametro della Spartan (anche se ad andarlo a cercare nelle specifiche del modello , lo si può dedurre ); e comunque essere più specifici nell’indicare il diametro ruota non costerebbe nulla specialmente nei tempi odierni , si parla comunque di mtb e non di bdc dove il diametro ruota è “blindato”.

Luca De Antoni

Per ora Spartan è commercializzata solo in 27,5

Pietro.68
Pietro.68

costo?
oltre i 5000 euro?

giuseppegiuseppe
giuseppegiuseppe

Bellissima la bici!
I freni fregiati col tuo nome sono una sciccheria 😉

lucanervi
lucanervi

in quale foto? io non li vedo…

lecs
lecs

Io cambio la bici due volte ogni ventennio xD

SEBULBA
SEBULBA

Perchè non hai considerato una 29″ per fare AllMountain/Enduro? Adesso prendo i popcorn…

hiperlink68
hiperlink68

Bravo, hai usato ottimi componenti e mi sembra ben bilanciata nella distribuzione degli stessi
Io avrei montato la nuova guarnitura in doppia XTR di Shimano che arriverà a breve

patroclo
patroclo

Ciao,
quindi ti trovi molto bene con i code rsc? perchè un utente medio con bici enduro dovrebbe preferirli ai guide rsc?
Ciao e grazie

SEBULBA
SEBULBA

Perchè i code frenano…

Froster182
Froster182

Hahahahaa 😉

Willylorbo
Willylorbo

Innanzitutto complimenti per l’abbondanza di dettagli e per le motivazioni del montaggio dei vari componenti. Io volevo solo chiedere quanto alto è Ian.. PS: credo che il rapporto di leva sia 2.54 e non 2.35

cowboykite80
Pietro.68

costo?
oltre i 5000 euro?

Dalle mie parti si direbbe: <<…e il resto? Mancia?>> [emoji1]

Pietro.68
Pietro.68
cowboykite80

Dalle mie parti si direbbe: -…e il resto? Mancia?- [emoji1]
Solo il telaio dovrebbe essere sui 3500€

azz… allora altro che un sogno.!

zagor kella
zagor kella

Complimenti per l’abbinamento dei colori. Davvero bella!

scara88
scara88

Il rapporto di compressione è sbagliato. Hai invertito le due cifre dei decimali. Che poi, arrotondando darebbe 2,54.
Edit. è già stato detto, pardon.

Marco Toniolo
Pierun

i checked and red a lot of your tests. for enduro i understood you feel better with 27.5. just let me know your tall size? just to my curiosity. thank s

184 cm

marpa
marpa

Direi che questa si può definire una bici UAUUUU!!!!!!!

giorgiocat
Pietro.68

azz… allora altro che un sogno.!

Mi sa che considerate le ruote in carbonio che comunque non sono delle più costose dovremmo sorpassare i 7000…
Una bomba di bici ovviamente … complimenti

EMD9

Stupenda , un vero Dream

Idraulicociclista
Idraulicociclista

Tanto per sapere, quanto sei alto? E le proporzioni tra altezza e larghezza braccia? Io mi trovo spesso fra taglia M ed L ma ho braccia considerevolmente più lunghe della mia altezza, per cui per il prossimo acquisto propenderei per una L… O no?

daweme
daweme

Hi Ian, I have the same bike and yes it is Superlative. One question, how tall are you? Thanks, Dave.

giorgiocat
lollo72

In Italiano Grazie !

Beh dai c'è sempre google translate:
"Al momento, Spartan ha solo 27.5 anni … Keegan Wright è stato avvistato su un prototipo da 29 "(con una qualche correzione contestuale ; ))
;-).

Pietro.68
Pietro.68
giorgiocat

Beh dai c'è sempre google translate:
"Al momento, Spartan ha solo 27.5 anni … Keegan Wright è stato avvistato su un prototipo da 29 "(con una qualche correzione contestuale ; ))
;-).

SICURO? avrei detto che era più giovane…

officialsm
officialsm

Perché hai montato Nobby Nic al posteriore e non Hans Dampf?
Te lo chiedo perché sono indeciso tra le due gomme ma non riesco a capirne le reali differenze.
Grazie per l’aiuto!