Commenti

1. ottima spiegazione, aggiungo per chi se lo stesse chiedendo, sullo Shimano dietro la gabbia c'è il segno su cui allineare il pignone sempre con la vite B, quindi niente dima
   Sui 12v vedendo il mio e quelli degli amici , per me , causa lunghezza maggiore della gabbia, ogni minima deformazione della gabbia e del forcellino compromette la giusta regolazione del cambio, maggiormente sullo Shimano dove la gabbia è più lunga
2. Ok

3. quorthon:
   
   Si, ma gli Shimano ci sono ancora e non mi sembra (compresi i gruppi pari livello del GX 12V della sram) diano problemi. La dima per la puleggia che si sposta???? Ma veramente, come si sposta? Ma è una mountain bike, di crocche ne prende un cambio come è normale che sia, il video fa addirittura riferimento a come risolvere se si è in mezzo un giro, questo vuol dire che succede pure spesso e non è una cosa che puoi aspettare che torni.
   Non lo so, io vorrei come unico problema, che non è poco, durante un giro quello della foratura.
   

   Hanno voluto farci stare 12 rapporti nello stesso spazio piu o meno dove ce ne stavano 9, gli spessori del materiale sono per forza di cose diminuiti, le tolleranze di funzionamento pure e tutti questi problemi lo confermano...
   Ma vi sembta normale che un gruppo AXS (da migliaia di euro) debba stare insieme con il frenafiletti, funzionare grazie alle dime e ai tutorial ?
   Io ho una bici che ha su un Xtr9v non ricordo nemmeno piu da quanti anni, zero problemi zero regolazioni niente di piu che regolare manutenzione...Idem per l'altra da Xc del 2016 con il 2x10 Xt-Xtr , ero tentato di passare al mono (Shimano) ma non c'è il microspline per le mie ruote e il gruppo costava un botto di soldi e cosi ho preso tutti i ricambi per la mia 2x10 spendendo poco piu di 200€ (catena cassetta corone anteriori pulegge cambio, movimento centrale) e vado avanti cosi altri 5 anni quando finirò l'attuale trasmissione ...