La nuova Rocky Mountain Element

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A seguire il filone della nuova gamma iniziato con la Altitude e proseguito con la Instinct, oggi Rocky Mountain presenta la nuova Element che chiude il cerchio del segmento trail con una proposta a breve escursione da affiancare alla Instinct, nel posto lasciato vacante dall’eliminazione dalla gamma della Thunderbolt.



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La Element utilizza ruote da 29 pollici, eccetto la taglia XS che monta ruote da 27.5″. L’escursione posteriore è di 120mm ed è abbinata a 130mm di corsa della forcella.

Il telaio è realizzato in fibra di carbonio con la tecnologia Smoothwall di Rocky Mountain oppure in lega di alluminio idroformata.

Il sistema di sospensione Smoothlink, basato su un quadrilatero con giunto Horst, è gestito da ammortizzatori con un tune ottimizzato per ciascuna taglia, così da offrire lo stesso feeling indipendentemente dalla stazza e quindi dal peso del rider.

Come gli altri modelli dell’attuale gamma, la Element offre quelle che sono le feature ormai tradizionali di Rocky Mountain come il Ride-4 per regolare le geometrie, il passaggio dei cavi interno e completamente guidato e le protezioni in gomma per il telaio.

Inoltre il telaio della Element è in grado di ospitare due borracce di grandi dimensioni su tutte le taglie, eccetto la XS che può ospitare una sola borraccia ma di ben 710ml.

Geometrie

Allestimenti

Rocky Mountain mette a disposizione per la Element 4 allestimenti con telaio in fibra di carbonio e 3 allestimenti con telaio in lega di alluminio, oltre alla possibilità di acquistare il solo telaio carbon.

Due le colorazioni disponibili, sia per gli allestimenti carbon che per quelli alloy, il grigio scuro con dettagli neri oppure il rosso con dettagli arancione.

Rocky Mountain

 

Commenti

  1. molto bella. anche geometrie che trovo azzeccate, forse la prima RM che comprerei, ovviamente in arancione/rosso (cioè 99% non comprerò ma mi piace).

    DSB ha già scritto consegne gennaio 2022 in pochi pezzi...
  2. Il sito RM inserisce, come da tradizione, la element nel xc, a parte le geometrie e l'escursione molto trail, mi stupisce l'assenza di blocchi remoti, anteriore e posteriore. La trovo una scelta poco interessante, salvo che non abbia geometrie talmente azzeccate da rendere inutile il blocco totale, che in alcune occasioni trovo ancora molto utile. Per il resto è di certo da pesare e provare, e chissà...
  3. fafnir:

    Siamo d'accordo che in giro non si vedono più o comunque hanno avuto un calo importante? Sono solo un osservatore. Alla fine il giudizio su larga scala lo fanno i clienti che scelgono altro, una volta erano bici ambite e rinomate, adesso ne fanno tante tutte uguali, ma non si capisce dove vogliono arrivare, cosa possono fare per giustificare il prezzo premium senza offrire praticamente nessuna soluzione innovativa, niente che le elevi dalla solita minestra riscaldata, molto costosa sta minestra
    Hanno sempre avuto un mercato ristretto...se il sivende a cui le ho date dentro avesse avuto Rocky l' avrei presa a occhi chiusi.
    Poi...il distributore e l'azienda sono una garanzia...e il prezzo è dato anche da questo.
    Cmq...come l'altra marca da supermercato che hai detto...anche Roxky si rinnova ed é sempre sul pezzo... :prost:
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