Dopo aver proposto una prima edizione in serie limitata della Capra con telaio in alluminio, la Uncaged 9, ora YT Industries arricchisce la sua gamma con un allestimento di serie basato sul telaio in alluminio della Capra.
Con le stesse caratteristiche e geometrie della nuova Capra in carbonio presentata lo scorso anno, il telaio in alluminio del nuovo allestimento Core 2 è realizzato con tubazioni idroformate ed è disponibile sia in versione 29 pollici che in versione MX, con ruota da 29 pollici anteriore e da 27.5 posteriore.
Geometrie
Capra Core 2 29
Capra Core 2 MX
Allestimenti
Capra Core 2 29 – 16,4kg – €3.199
Capra Core 2 MX – 16,3kg – €3.199
La Rallon con ammennicoli e borsello sottosella sale a 16,2/16,5kg asseconda del set ruote che monto…la spallo pure a volte, pesasse un paio di kg in meno sarebbe perfetta… :roll:
Scommetto che se pesasse 2 kg in meno sarebbe un ottimo peso agli occhi di molti. Eppure si parla di 15 vs 17 kg. Il peso dell'italiano medio è di 74 kg, aggiungiamo vestiario e attrezzi / zaino, mezzo litro di beveraggio (quando non c'è la sacca idrica da due litri...) e si arriva in breve a 78 kg.
Ora, si tratta di portare in cima 93 kg o 95 kg. Parliamo di una differenza del 2 %, comparabile alla differenza tra una trasmissione ben lubrificata e una non (e ne sento cigolare in giro...).
Non è un abisso. Il nostro stesso peso può oscillare tranquillamente di un kg a distanza di un paio di giorni, a seconda di alimentazione e idratazione.
Il maggior peso a mio avviso ha più influenza sulla maneggevolezza del mezzo, soprattutto in discesa, quando la bici tende a diventare una massa non sospesa rispetto al ciclista: spostare la bici per metterla sulla traiettoria che si vuole seguire è più faticoso se la bici è pesante. Non so se si applichi a bici di questo genere, visto che sono pensate per essere più degli schiacciasassi che altro. D'altronde, le bici da discesa per eccellenza (DH) non sono propriamente leggere. Fosse una bici da XC me la aspetterei leggera, questo sì.