La risposta di Shimano allo SRAM AXS sarà il semi-wireless?

Proprio oggi Shimano ha finalmente presentato i nuovi gruppi per bici da corsa Durace e Ultegra, dopo molti ritardi dovuti anche alla pandemia. Per la prima volta l’azienda giapponese propone una trasmissione senza cavi, almeno parzialmente. Infatti la batteria centralizzata si trova nel telaio e raccoglie gli impulsi provenienti dai comandi a manubrio. Da lì ai due deragliatori si continua via cavo: qui trovate i dettagli.

Sarà questa la strada che Shimano seguirà anche per la MTB? Difficile a dirsi, anche se la batteria unica servirebbe a poco perché si tratterebbe di un monocorona. Non solo, quasi nessun telaio MTB è predisposto per la batteria interna, a parte forse Pivot. Di sicuro quel deragliatore posteriore è un gioiello a vedersi.

Al momento non ci sono novità per la MTB a livello di trasmissione Shimano, vedremo cosa ci porterà il 2022.

Commenti

BOGIA NEN

01/09/2021 05:35:28

samuelgol:

Su strada, il mercato chiedeva loro il 12v....e hanno pensato di farlo solo elettronico. In mtb, visto che l'attuale XTR è il miglior gruppo mai provato, spero tengano a lunga vita l'attuale trasmissione, che mantiene in prezzi ancora sulla Terra.
Il giorno che sarà solo elettronico pure in mtb arrivederci XTR, salvo miracoli dell'OEM.

Li hanno decisamente inseguito SRAM addirittura Ultegra solo elettronico se non ho capito male… per il prezzo di un eventuale upgrade all’elettronico confido che avendo solo cannondale almeno sulla guarnitura evitare il salasso :)
frenco

01/09/2021 06:36:42

Alekk:

potevano benissimo fare il nuovo gruppo da strada totalmente wireless ma non l' hanno fatto pensando di piu' alla sostanza e alla prestazione e non all' effetto wow di qui parlava l' utente sopra.

In realtà il motivo è semplicemente brevettuale, Shimano non è riuscita a bypassare i brevetti di SRAM e quindi non ha potuto fare il full-wireless.
alexLith

01/09/2021 07:18:34

La soluzione di lasciare la parte servomeccanica esterna al deragliatore posteriore (RD) é interessante perché di fatto il deragliatore sará molto simile (se non uguale) alla versione "manuale". Immagino che come "ricambio" costerebbe pure meno.
In ambito MTB mi chiedo se la precisione di cambiata sia/sará confrontabile con il "full wireless". La polvere, fango, umiditá ecc richiedono una cura particolare delle guaine/cavi, per ottenere il massimo della precisione di indicizzazione.
Il discorso della parte elettronica nel telaio: ad un certo punto puó essere che shimano imponga uno standard di montaggio o qualcosa del genere. Peró si: é un punto fortemente svantaggioso
In ambito e-bike o hybrid bike le cose diventano molto interessanti: unica batteria, elettronica ben integrata e modulare ecc. Penso ad un sistema di IA che permette al motore di adattare il rapporto in funzione dei parametri ottimali (mai piú ciclo-ignorante che spinge li un pignone da 10 su salite al 12% - demolendo la trasmissione in soli 300km). Ok forse sto sognando... (e cmq axs e di2 da questo punto di vista sono uguali)