Il Damper è sempre stata la bici che per MDE esprimeva la filosofia dell’avere la possibilità di salire in autonomia per poi godersi qualunque discesa. La nuova versione di questo telaio, pensata per lo standard di ruote 650b, non fa eccezione.
La piattaforma è il noto sistema I-link, con aggancio dell’ammortizzatore sul tubo obliquo. Oltre alla struttura rigida del telaio tutti i pezzi al cnc del triangolo anteriore, e del carro, sono dimensionati per poter reggere tranquillamente discese e salti tipici dei bike park, così come qualunque pietraia e discesa naturale che le amate montagne possano offrire.
Le geometrie sono pensate proprio in questo senso. L’escursione di 165mm (con ammortizzatore da 222 di interasse), unita ad una forcella da 160mm di escursione permette un angolo di sterzo di 65,5 gradi, perfetto per poter forzare la mano su ogni ostacolo in discesa senza sacrificare troppo le doti di arrampicatrice e di agilità nello stretto.
Montando forcelle da 180mm l’angolo sterzo scende a 64°, misura decisamente discesistica che potrà essere apprezzata da chi sceglie questa bici in ottica bike park e per chi sfrutta maggiormente le risalite meccanizzate.
La stabilità offerta dal movimento centrale basso e dal formato di ruote del momento, così come dalla curva di compressione davvero plush non vi farà sentire il bisogno di bici più grosse e pesanti, nemmeno nelle giornate estive in bike park o in una giornata di risalite furgonate. La pedalabilità è comunque ottima grazie all’angolo sella verticale e alla stabilità del sistema di sospensione.
Per chi decidesse di utilizzarla per gare enduro è stata valutata la possibilità dell’utilizzo di ammortizzatori più corti (216), per diminuire l’escursione e rendere la bici più reattiva, abbassando ulteriormente il movimento centrale e aprendo di mezzo grado lo sterzo. Un set up decisamente race che vi accompagnerà di stagione in stagione.
Già dalle grafiche si capisce l’indole di questa nuova opera di MDE. Lo stambecco, già icona del vecchio Damper SX, è diventato ancora più aggressivo!
Come ogni bicicletta MDE il Damper è completamente Made in Italy.
Il costo è di 1669€ per il telaio senza ammortizzatore (con Forcellini 142X12 Maxle) che cresce in base all’ammortizzatore scelto ed eventualmente al montaggio richiesto (es. Telaio con Monarch Plus 1969€).
Come per le altre bici MDE sarà possibile personalizzare la propria Damper 650b sul configuratore online o affidandosi agli MDE Point sparsi sul territorio.
Caratteristiche:
- – Handmade in Italy
- – Piena compatibilità con ruote da 26
- – Possibilità di scegliere ammortizzatori da 222 o 216 di interasse per avere una bici piùcomoda o più reattiva
- – Angolo sterzo di 65.5° con ammo 222 e forcella 160 (65° con ammo 216 e forcella 160)
- – Possibilità di colori e GEOMETRIE custom come previsto dai servizi MDE
- – Colori Standard: Black, Racing Yellow, Raw, White
- – 3,10 kg Senza Ammortizzatore (Tg M con forcellini 142×12 e perno Maxle.)
- – 2 anni di Garanzia estendibile tramite i sistemi “Check your Bike” o “Revitalize your Bike”previsti da MDE.
Per i possessori dei vecchi Damper SX (non versioni precedenti) MDE ha pensato anche a voi e ha previsto l’aggiornamento allo standard 650b del vostro telaio tramite sostituzione del carroposteriore (prezzo del carro posteriore con: 450€ / Prezzo forfait del servizio revitalize your bike + sostituzione carro posteriore: 699€).
MDE lancia anche il suo nuovo configuratore on line. LINK
Grazie a questo strumento potrete equipaggiare la vostra bici preferita con i componenti che più vi piacciono e giocare con gli abbinamenti cromatici del telaio. Potrete dunque ordinarla dal sito e scegliere se farvi consegnare la bici direttamente a casa o nell’MDEpoint più vicino a voi, dove sarà possibile anche tastare il prodotto con mano e procedere alla classica forma di acquisto tramite rivenditore specializzato.
Tra le caratteristiche salienti del marchio, ricordiamo il sistema proprio di sospensione denominato I-link. Questo sistema con fulcro virtuale sta alla base del funzionamento che i clienti di MDE apprezzano da anni.
Fondamentale nella politica MDE è dare un servizio di customizzazione del telaio. L’acquirente può modificare le geometrie fondamentali della propria bicicletta (ad esempio l’angolo sterzo, la lunghezza del top tube) per aumentare al massimo il feeling con il proprio mezzo, tramite un servizio denominato “Rider Tuned Geometry”. L’artigianalità si denota poi nella possibilità di avere colorazioni personalizzate per crearsi la bici dei propri sogni.
Anche il servizio post vendita è ideato e curato da chi la bici la usa tutti i giorni.
- – “Check your frame”. Questo servizio è pensato per tutti coloro che vogliono essere sicuri delle condizioni del proprio mezzo e continuare ad utilizzarlo anche dopo la fine della garanzia. L’offerta è valida anche per coloro che comprano una MDE usata e desiderano avere delle sicurezze al riguardo. Il servizio offre infatti un check up completo del telaio con eventuale riparazione e sostituzione di parti danneggiate. Dopo il servizio il telaio viene riconsegnato al proprietario, primo o successivo che sia, con una nuova garanzia.
- – “Lifetime crash replacement”. Un servizio per il quale, un telaio danneggiato anche oltre la garanzia (o per motivi non riconducibili alla sostituzione in garanzia entro i suoi limiti), dà diritto ad un listino riservato sull’acquisto di un nuovo telaio. Questo servizio è utilizzabile sia dai primi proprietari in possesso di regolare fattura di acquisto che da chiunque abbia ricevuto una nuova garanzia in seguito al servizio “check your frame”
- – “Revitalize your frame”. Grazie a questo trattamento il telaio, oltre ad essere controllato, viene completamente rivitalizzato grazie alla sostituzione di tutti i cuscinetti e delle parti rotanti. Viene dunque riverniciato del colore scelto dal cliente e riconsegnato con una nuova garanzia. Possono usufruire di questa opportunità anche proprietari seguenti al primo.
- – “Garanzia” 2 anni sui telai e componenti MDE nuovi o rivitalizzati.
