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Novità in casa Mondraker: la Foxy Carbon 29 diventa Super

Novità in casa Mondraker: la Foxy Carbon 29 diventa Super

10/07/2019
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10/07/2019

Mondraker ha reso la Foxy Carbon 29 ancora più aggressiva e performante in ottica race creando un modello che si basa sullo stesso design ma con una lunga serie di novità che la rendono Super. Super Foxy è infatti il nome completo del nuovo modello della casa iberica e rivela l’indole race del brand.

La Super Foxy è dotata di telaio in carbonio Stealth con Forward Geometry con un angolo di sterzo di 65° regolabile di +/-1° e forcella da 44mm di offset, abbinata a uno stem da 30mm di lunghezza. Il chainstay è regolabile su due posizioni, 440 o 450mm. La battuta del mozzo posteriore è Super Boost, quindi da 157mm di larghezza.

L’escursione del sistema Zero Suspension della Super Foxy cresce fino a 160mm e si abbina a una forcella da 170mm di corsa. La curva di compressione è ottimizzata per utilizzare ammortizzatori ad aria di grande volume e ammortizzatori a molla. La biella superiore è realizzata interamente in carbonio. Il perno principale è più grande e ruota su cuscinetti Enduro Max.

Il passaggio dei cavi è integrato e guidato con sistema Hidden Housing Guide. Il telaio è pensato per ospitare esclusivamente trasmissioni 1×12. Il guscio batticatena di protezione del carro è stato rinnovato con una mescola più morbida che lo rende più silenzioso.

Due gli allestimenti offerti, RR e R, entrambi disponibili in 4 taglie, S, M , L e XL.

Pesi

Super Foxy Carbon RR : 14,400kg
Super Foxy Carbon R: 14,400kg

Mondraker

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lollo72

Il tutto per la modica cifra di …. ? Si spera non sia un esborso a livello del peso : “piuttosto elevato” ( anche se in linea con le full da 29 aggressive )

Badorx
Badorx
Io, senza saper ne leggere ne scrivere, inizierei a far domanda per un bel mutuo…
B
BAROLO71

super boost anche loro! speriamoche prima o poi se lo caghi qualcuno sto formato…perchè ad oggi ruote e mozzi superboost che non siano da dh non se ne vedono!!

Pietro.68
Pietro.68

ma non si dovrebbe mettere una data a questi articoli?
così uno quando se li va a vedere sa quando sono stati pubblicati.

M
matteobonf

Confermo che l’usabilità e la bellezza grafica del mag è peggiorata drasticamente dall’ultimo aggiornamento

DoubleT
DoubleT

sì!!!

A
albatros_la

Io vedo la data 10/07/2019 subito sotto al titolo, allineata a sinistra.

P
pistola74

Io la data proprio non la vedo, forse (probabile…) ho gli occhi coperti da due fette di mortadella…

P
pistola74

Controllando la data la vedo però sulla home page…

DoubleT
DoubleT

bella, bellissima ma… per conto mio si sono creati ‘sta scusa dell’aggressività per caricare trionfi sui pesi in tutta tranquillità, limando sempre più le differenze con le dh (ah ma le fanno solo per quelli che sono ad un tiro di schioppo di un bell’impianto di risalita)
e poi… vuoi vedere che a son di far biclettoni, che qualcuno li crede pedalabili, quel qualcuno alla fine “butta via tutto” per comprarsi una e-bike?
sai che movimento???

lollo72

In effetti al giorno d’oggi in cui anche le DH sono da 29 , c’è poca differenza tra una “endurona” ed una DH , le riconosci principalmente dalla forcella (DH solitamente è un doppia piastra) della presenza del reggisella telescopico e dalla trasmissione . Non è raro infatti vedere utilizzate questi mezzi anche in competizioni DH (specie le urban). C’è però da dire che se qualcuno non fa gare e non ha particolari esigenze tempistiche o prestazionali in salita , questi mezzi ti permettono di divertirti maggiormente nelle discese dando sensazioni di maggior sicurezza e “perdonando” maggiormente le carenze di guida , inoltre ci puoi andare tranquillamente in park senza sacrificare il divertimento . Forse potrebbero essere il mezzo ideale da portarsi in vacanza in quei posti dove puoi fare escursioni pedalate e park ; certo che anche una e-bike ( ad esepio una Specialized Kenevo) avrebbe senso !

C
cheyax
Una mondraker che perdona errori di guida non l’ho mai sentita
P
PaolinoWRC

come per la Stumpjumper evo anche qui una ex trail convertita all’enduro pesante

wally73
wally73

unica cosa che non capisco… ma la dune non esiste più??

andrea.zucchini
andrea.zucchini

io penso che chi scrive che una enduro 29 da 160 sia come una DH, non abbia mai messo il culo per una giornata intera su una DH in un park vero, con sentieri da DH, non autostrade battute. LA differenza è enorme.
Poi che con la preparazione atletica giusta ( preparazione da una persona che può fare una superenduro intera non 2 discese e tagliatelle) si possano fare le stesse discese( ovviamente con il doppio delle fatica) si può dire.
Ma che un enduro tipo questa è una come una DH per me è una cagata pazzesca.
Una bici da 14 kg poi è pedalabilissima, se ha le geo giuste con i pesi ben distribuiti con un tubo sella abbastanza dritto.
A mancava la minchiata delle ebike, divertentissima la kenevo da 25kg in discesa, con le plus poi, agilità pari ad un elefante….

wally73
wally73
chiudo il cerchio dicendo che con una enduro ci fai giri AM da 2000 di dislivello e divertendoti in discesa. con una DH non credo.
poi è ovvio che in discesa NON sarà MAI una DH e in pedalata NON sarà MAI un XC…
DoubleT
DoubleT
se riesci a pedalarti su quasi 15 kg di biciclettone che con annessi e connessi arrivi, bene che vada, a 18 kg per 2000 m di d+ e risultare sobrio fino all’ultima discesa e in particolare modo il lunedì mattina … che dire pura invidia
Luke_Brixia
Luke_Brixia
lo faccio tutti i week-end e non sono nessuno…
Shelbiminox
Shelbiminox
Per carità, io con la mia 29" da 160 in park ci vado… Ma vengo via con il doppio del male alle braccia e pesco il doppio dei jolly per stare in piedi!!! Bisogna usare le cose per quello che sono state progettate! Una bici che vada bene per tutto non esiste!!
pk71
pk71

Beh bella. Chi non le ha mai provate non può capire come si pedala con una foxy, ovviamente non da XC ma ti puoi permettere tranquillamente di passarci u a giornata sopra.
Devo anche dire che a parere personale, questi video hanno scassato un po la m….ia, tutti uguali, polveroni sulle curve e basta…….. e che spiegassero davvero le particolarità delle geometrie senza tante nebbie ed effetti a [email protected]!

SilviBike
SilviBike

ho provato una Mondraker 29 a Marzo , un bel mezzo , ma preferisco ancora la mia Spartan 29

Badorx
Badorx
Io, senza saper ne leggere ne scrivere, inizierei a far domanda per un bel mutuo…
Badorx
Badorx
La foxy precedente sembrava una bici perfettamente equilibrata. Questa sembra voler prendere il posto della dune, che magari non verrà più prodotta.
Comunque, molto bella.
wally73
wally73
chiudo il cerchio dicendo che con una enduro ci fai giri AM da 2000 di dislivello e divertendoti in discesa. con una DH non credo.
poi è ovvio che in discesa NON sarà MAI una DH e in pedalata NON sarà MAI un XC…
DoubleT
DoubleT
se riesci a pedalarti su quasi 15 kg di biciclettone che con annessi e connessi arrivi, bene che vada, a 18 kg per 2000 m di d+ e risultare sobrio fino all’ultima discesa e in particolare modo il lunedì mattina … che dire pura invidia
salukkio
salukkio
Conosco un biker che fa giri da 2500 m con una foes da DH con doppia piastra.

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DoubleT
DoubleT
ehhh… ma non dura non dura
DoubleT
DoubleT
ehhh… ma non dura non dura
Luke_Brixia
Luke_Brixia
lo faccio tutti i week-end e non sono nessuno…
Shelbiminox
Shelbiminox
Concordo su tutto!! Per carità, io con la mia 29" da 160 in park ci vado… Ma vengo via con il doppio del male alle braccia e pesco il doppio dei jolly per stare in piedi!!! Bisogna usare le cose per quello che sono state progettate! Una bici che vada bene per tutto non esiste!!
C
cheyax
Una mondraker che perdona errori di guida non l’ho mai sentita
DoubleT
DoubleT
…ma solo a me si ripetono le risposte ai post in fondo al thread?
R
reddummies
Per carità, io con la mia 29" da 160 in park ci vado… Ma vengo via con il doppio del male alle braccia e pesco il doppio dei jolly per stare in piedi!!! Bisogna usare le cose per quello che sono state progettate! Una bici che vada bene per tutto non esiste!!

Dipende tanto anche da che park giri, io ci sono park in cui preferisco di gran lunga usare l’enduro piuttosto che la DH…

Shelbiminox
Shelbiminox
Dipende tanto anche da che park giri, io ci sono park in cui preferisco di gran lunga usare l’enduro piuttosto che la DH…

Si anche questo è vero… Ci sono parchi in stile pista delle biglie (se ne vedono anche nel mondiale) e allora puoi girare anche con una trail… Ma se iniziamo con dropponi, rock garden ignoranti ecc. una dh è molto più a suo agio. In Val di Sole (pista del mondiale) non ci vai con l’enduro… Le nere pure le eviti.. a meno che tu non sia un drago ovviamente! Se lo sei puoi fare tutto!!!

R
reddummies
Si anche questo è vero… Ci sono parchi in stile pista delle biglie (se ne vedono anche nel mondiale) e allora puoi girare anche con una trail… Ma se iniziamo con dropponi, rock garden ignoranti ecc. una dh è molto più a suo agio. In Val di Sole (pista del mondiale) non ci vai con l’enduro… Le nere pure le eviti.. a meno che tu non sia un drago ovviamente! Se lo sei puoi fare tutto!!!

concordo pienamente! io ci vado con l’enduro perchè sono park come dici tu, tirati a lucido, o comunque con terreni che non hanno grandi pendenze, ad esempio in Paganella preferisco mille volte girare con l’enduro!