Per girare a destra bisogna prima girare a sinistra

Sembra un gioco di parole riuscito male, ma nel video sottostante potete vedere che per curvare con la bici in una direzione sia necessario prima girare il manubrio e mettere il peso nella direzione opposta. L’alternativa è una bella caduta.

Ovviamente si tratta di un riflesso a cui non facciamo più caso, ma con una bici con un blocco manubrio, cioé che impedisce che questi venga girato in una direzione, viene dimostrato come il biker perda l’equilibrio e finisca per terra.

La spiegazione è logica. O meglio, fisica.

Commenti

yayayaya

21/12/2021 14:42:27

rolly:

Allora qui siamo in un forum di bici.
Poco contano a mio parere,gli esempi delle moto,le quali,oltre al peso esageratamente superiore hanno pure il motore che spinge.
Ho fatto un corso di guida( ammetto che non sono migliorato,troppo "vecchio stile" per farlo) ma mi hanno detto,in fase di curva,certo,prendere tutto lo spazio dalla parte opposta a dove devi girare ,e pure controsterzare,ma poi il peso tutto sul pedale esterno!!!
Niente peso sull'interno!!!
Anzi con il ginocchio piegato stai più centrale possibile,inclinando verso l'interno curva solo la bici.
Ma probabilmente il video voleva dimostrare una cosa diversa che non ho capito..... :nunsacci:

pure in bici curvi premendo sul pedale esterno , ma soprattutto manubrio interno.
se premi solo all'esterno fidati non giri con nessun mezzo a 2 ruote, anzi si giri ma nel verso opposto
yayayaya

21/12/2021 14:56:20

AlfreDoss:

Assolutamente, il "controsterzo" serve solo per dare l'inserimento, poi nella stessa direzione di percorrenza.

siamo in accordo, il controsterzo accelera l'entrata in piega, poi lo sterzo gira nel verso del curva.
Fadfnir dice il contrario.
vorrei vedere con fa a curvare il moto continuando a controsterzare.....lo fanno solo le moto da drift

ecco come ho fatto il mio test
yayayaya

21/12/2021 15:24:31

lo sterzo gira nella direzione della curva.
provate anche spingendo la bici, girando nel verso opposto la bici cambia direzione

fafnir:

Non è così, se vuoi girare inclinando un mezzo a due ruote devi controsterzare e una volta in piega la curva la controlli con la controsterzata.
In bici puoi cavartela anche senza saperlo, e tu sei uno dei tanti che lo dimostra, se vai in moto in pista e non sai di dover fare così a parte fare il doppio della fatica, ma sei lentissimo in qualunque cambio di direzione o inserimento.
Credi che un cambio di direzione rapido con una moto da 180-190 kg lo fai solo spostando il peso e di forza? Sarebbe follia, impensabile, i piloti dovrebbero avere le braccia di dwayne Johnson.
Ovviamente sono discorsi che valgono sopra una certa velocità.

C'è da dire che ormai in MTB molte curve sono spondate e questo fa passare in secondo piano tutto quanto, in bdc è molto più chiaro

impossibile che tu giri in moto così . non te ne rendi conto, ma il controsterzo è solo in inserimento di curva, poi molli e lo sterzo gira nella direzione della curva.
forse sei tu a non averlo mai notato e lo fai incoscianente