[Test] Canyon Strive 29

Commenti

1. yayayaya:
   
   alla fine se non cambia la curva di compressione, non è meglio una mtb con geometrie più moderne dove in salita hai comunque un angolo di sella più verticale e in discesa un angolo di sterzo più aperto?
   meno sbattimenti e al massimo blocchi l'ammortizzatore o metti in propedal , volendo anche tramite un comando remoto.
   meno peso, meno c'è e meno si rompe.
   I pesi della Strive dal sito non sono proprio piuma, la Cf8 a 3800€ è dichiarata 14,6kg e quando ci metti i pedali, lattici e hai una taglia L sei a 15kg, quando una Cube Stereo 150 costando poco meno è data per 13,6kg nuda e montata altrettanto bene e con geometrie che non richiedono tutte queste "tarantelle"
   

   questa è una taglia 18: reach molto corto, angolo sterzo di 66°.
   Non prenderei la Stereo come esempio di geo moderne, ad essere sincero. Tanto che il telaio è sempre lo stesso da due anni a questa parte, senza nessuna modifica geometrica da quando lo testammo: https://www.mtb-mag.com/test-cube-stereo-150-c68-tm-29/
   
   
2. Qui un test della Strive con ammo a molla:
   https://enduro-mtb.com/en/editors-choice-canyon-strive-cfr/

3. Teo85:
   
   Da qualche parte avevo letto del bike check di Nicolai con RS Lirik 180 e super delux 155
   @marco le geometrie conservative aiutano nella guida i “culoindietristi”?
   

   insomma... il reach è comunque lunghetto rispetto alle bici a cui erano abituati i culoindietristi. Ti parte meno via l'anteriore rispetto ad angoli più aperti, se non lo schiacci giù bene, quello si