[Test] Nuovo SRAM GX Eagle AXS

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Se ne è parlato a lungo, ed ecco finalmente svelato il nuovo SRAM GX Eagle AXS, ovvero la versione economica, o meno costosa (dipende dai punti di vista) della tanto bramata trasmissione wireless del marchio americano. Si può acquistare come upgrade contenente cambio, batteria, manettino, caricabatteria e dima per la regolazione al prezzo di listino di 620€. Prima di precipitarvi a commentare, fate conto che il prezzo nei negozi scenderà man mano che passa il tempo.

L’ho montato il 13 febbraio e da allora l’ho provato assiduamente. Prendetevi 10 minuti per guardarvi questo video dove spiego per filo e per segno come funziona e come si è comportato, oltre che fare un paragone fra i pesi:


YouTube video

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Prezzi

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FAQ

Qui trovate una serie di domande a cui SRAM ha già risposto. Ad una rispondo io: funziona anche con cassette NX.

Dettagli

Il GX AXS montato sulla Pivot Switchblade che uso per i test (presentazione della bici seguirà).

Piccoli segni d’usura

Il deragliatore con la batteria coperta dalla nuova cover, acquistabile anche per l’X01 se uno ne sentisse il bisogno.

Il copribatteria

Cambio senza copribatteria.

Il manettino ha il “vecchio” pulsante. Si può fare tranquillamente l’upgrade con quello nuovo.

Rispetto all’X01, cambiano solo i materiali, ma non il funzionamento.

SRAM

 

Commenti

  1. Barons:

    Uno conta le cambiate?
    Nessuno conta le cambiate ovviamente ma in SRAM avranno valutato quando far diventare il led rosso, quindi avranno anche stimato una carica residua della batteria sufficiente per ancora un po di tempo. Ecco, questo po di tempo sarebbe bello quantificare, infatti io ho chiesto ore i cambiate. Perché se dopo 20 minuti mi muore il deragliatore vuol dire che fai in tempo a fare una decina di cambiate. Invece se come leggo, dura ore, allora tanto meglio. Visto che non lo ho mai usato e non conosco possessori, era una caratteristica che mi piaceva sapere.
  2. sepica:

    a parte che non rimani a fette ma semmai rimani con quel rapporto pero veramente rimango basito di quante pippe vi possiate fare,...cambi il cavo in 5 min. e si perche io mi porto dietro i cavi di ricambio.... semmai mi porto sempre dietro un moduilo wifi di scorta....sto wifi si rompe che è una bellezza...daje rega state molto ma molto piu easy.... su strada esiste da 4 5 nni e i giri sono molto ma molto piu lunghi ma anche s mtb esiste da parecchio, e sinceramente non ho mai visto nessuno fermo dal Cinese a comprare un modulo wifi nuovo...
    Penso che in molti sono curiosi di eventuali problemi proprio perché non si parla proprio di 2 spiccioli..
    620 euro son tanti soldi.. quindi uno si aspetta un prodotto perfetto e durevole..
    (ah e comunque per chi pensa che online si trovi a meno.. questa mattina su bike discount il prezzo era 634.. auguri..)
  3. IvanoRoma:

    non sono l'unico e.....

    Cito post di altri forum.

    "I've had it on all season and overall been very pleased. However I had it spontaneously stop shifting in the middle of my Leadville Trail 100 race a couple of weeks ago. However after about half an hour it started working again. I've let my local shop know and they are going to send the details to SRAM. It was not a low battery issue."
    "I've had it on all season and overall been very pleased."
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