Bici della settimana: la Ibis Ripley di D-Lock

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Una trail bike alla sua quarta versione. Una vera tuttofare?


Montaggio


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Ibis Ripley V4 2020 taglia L
Forcella: Formula Selva S 29 Boost 140mm
Ammortizzatore: Fox DPS Performance 190*45
Cambio: SRAM GX 11V
Guarnitura: RaceFace Next SL G5 170mm 30T
Cassetta: Garbaruk 10-50 11v XD
Pedali: Nukeproof Horizon CS Ti Trail
Reggisella: YEP UpTimizer 2.0 HC 185mm 31.6
Sella: Prologo Dimension 143 NDR
Attacco manubrio: 77DESIGNZ One Piece 35mm gold
Manubrio: 77DESIGNZ Carbon 35 Rise20 780mm
Manopole: ODI F-1 Dread Lock V2.1 Lock-on
Freni: Shimano BR-M640 Zee
Cerchi: Santa Cruz Reserve 29″ 27mm
Mozzi: DTSwiss DT350
Gomme: Pirelli Scorprion Trail S + Trail R
Peso: 13.3 kg (12.9 senza pedali)

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Commenti

  1. mattew85spectralex7:

    Secondo me, se tutto lavora perfettamente ha azzeccato a mantenere quel gx 11v modificandolo.
    L'ho posseduto ed ho apprezzato quanto sia solido e ben costruito,cosa che non ho riscontrato sul gx eagle che possiedo ora.
    Una bici senza contraddizioni tecniche per seguire le mode del momento
    A me piace Sram Eagle e non mi ha mai dato problemi particolari, però non posso che apprezzare una soluzione come questa che consente risparmio di peso e costo dei ricambi.
  2. D-Lock:

    Allora, intanto una premessa: un grazie ai ragazzi di The Gravity Hub di Varese che in queste gomme ci hanno creduto. @wappo e Vanzo le hanno prese, provate, e poi proposte a tutti noi clienti. Molti hanno su le enduro e ho sentito solo commenti positivi.

    Queste da trail sono state una scoperta spettacolare: ho messo prima la R al posteriore per un paio di mesi, quindi ho potuto provarla senza cambiare nient'altro. Si pedala divinamente, e nonostante questo tiene tanto sia in salita che in discesa. Dovessi paragonarla a cosa avevo prima, è come una Aggressor che non teme l'umido e che derapa meno. Poi ho messo la S davanti stessa sensazione in pedalata, e molto precisa in discesa, tanto che le prime uscite tendevo a chiudere troppo le curve abituato alle Maxxis che avevano più deriva.

    Il tutto con una carcassa bella sostenuta che permette di stare su pressioni medio/basse senza spanciare, io peso 78kg ignudo e giro a 1.4 davanti e 1.8 dietro, senza inserti.
    Ah, e pesano come delle Exo+ pur avendo una carcassa paragonabile più a una DD.
    Interessante. Complimenti per la bici, sicuramente giusto rimanere con la Selva.
    Le ruote le vorrei anche io, se un giorno dovessi montare una bici da trail metterei queste con mozzi Industry Nine.
    Un EAGLE X01 o XX1 almeno meccanico lo meriterebbe, ma sicuramente va benissimo anche così.
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