Oltre 1 milione di dollari per la trasmissione senza catena

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Driven, azienda spinoff di CeramicSpeed, sta sviluppando una trasmissione a basso attrito per biciclette (di cui avevamo già parlato qui), ed ha raggiunto l’obiettivo di finanziarla tramite crowdfunding per un montante minimo di 1 milione di dollari in due giorni.



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Jason Smith, il Chief Technology Officer di CeramiSpeed ha affermato che “stiamo ricevendo cosi tante richieste da gente che vuole darci soldi che non sappiamo cosa fare. Presumo siano tutti ciclisti che vogliono entrare come investitori“.

SeedInvest, azienda che gestisce la campagna, ha ricevuto altri 600.000 dollari in ulteriori donazioni che sono ora state messe in attesa nel caso le prime donazioni non vengano confermate per qualche ragione. Campagna che doveva durare un mese e che invece ha raggiunto il proprio obiettivo in soli due giorni.

Raggiunta la cifra per finanziare la produzione ora Driven sta cercando una struttura a Boulder, in Colorado, per iniziare la produzione.

Sempre Smith ha affermato che ora “abbiamo bisogno di una nuova macchina CNC e più stampanti 3D. Abbiamo già assunto un altro ingegnere e stiamo cercando degli ingegneri elettronici. In 6 mesi speriamo di avere un prototipo funzionante che possa essere utilizzato. Non abbiamo ancora raggiunto il punto in cui poter imprimere tutta la potenza di un ciclista sul sistema, ma abbiamo varie idee e stiamo cercando di brevettarle“.

Questo tipo di trasmissione necessita di un telaio dedicato, che sarà probabilmente realizzato a Taiwan, per poi vendere quindi la trasmissione a produttori come OEM.

Sempre Smith ha dichiarato che “non abbiamo alcuna intenzione di costruire delle nostre bici oltre la prima serie di dimostrazione“, ma restano in contatto con diversi costruttori.

Driven prevede di raggiungere i primi guadagni in cinque anni, con un ritorno di 10-20-30 volte gli investimenti in 3 anni. Il progetto prevede di costruire per il 2023 circa 1000 trasmissioni vendute a 1600 dollari l’una, con una previsione di guadagno dal 2024 con vendite per 8 milioni.

 

Commenti

  1. sembola:

    Non entro nel campo della realizzabilità tecnica nel quale non sono ferrato (ma se un prototipo funzionante non l'hanno ancora fatto qualche dubbio viene)
    Anche a me, parecchi. Non è nuovissima la cosa.
  2. AlexV:

    Poi mi domandavo una cosa: attualmente una catena ingaggia -grosso modo- sul 50% dei denti del pignone, per cui su un 46 distribuisce lo sforzo sulla bellezza di 23 denti. Questa invece se tutto va bene scarica tutto sempre e solo su un dente per volta. In che materiale deve essere per non consumarsi in un attimo?
    in realta' ila maggior parte dello sforzo è sulle prime 2-3 maglie della catena non è distribuito uniformemente sulle maglie, riguardo alla trasmissione in oggetto direi che il numero di denti in presa a occhio è comunque superiore a 1, se l'ha progettata qualcuno che ha studiato avra' almeno 1,1-1,2 denti in presa, piu' la vedo dura a causa della geometria.
  3. andry-96:

    I test che avevo letto su trasmissioni da bici parlano di 92-95/6% in base al rapporto, erano relarivi però a trasmissioni 6/7velocita
    Ceramica Speed con buona pace della logica sparava numeri di efficienza a 99,x% senza però aver un prototipo che regge i carichi :medita:
    I numeri li ha scritti il markettaro, non il dt...secondo me
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