CeramicSpeed lancia i cuscinetti con lubrificazione solida

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CeramicSpeed ​​lancia i suoi cuscinetti realizzati con la sua tecnologia di lubrificazione solida Solid Lubrication Technology (SLT) che utilizza un polimero plastico infuso di olio solido. Nella produzione, il polimero viene iniettato nella cartuccia per riempire le cavità tra il cuscinetto e la pista. Utilizzando pori microscopici l’olio infuso nel polimero può continuare a lubrificare i cuscinetti e con le cavità riempite dal polimero i contaminanti non possono penetrare nella guarnizione esterna.

L’esclusivo polimero solido dei nostri cuscinetti SLT rimedia a due delle cause più comuni di malfunzionamento dei cuscinetti: l’assenza di lubrificazione e la contaminazione da grasso attraverso l’ingresso di sporcizia. I micropori nel polimero solido distribuiscono uniformemente l’olio sufficiente per mantenere il cuscinetto ben lubrificato, mentre contengono anche olio sufficiente per essere autolubrificante per tutta la durata del cuscinetto, anche quando utilizzato nelle condizioni più difficili.

I cuscinetti SLT di CeramicSpeed saranno eventualmente disponibili per serie sterzo e perni delle sospensioni, ma al momento non è previsto l’utilizzo nei movimenti centrali o cuscinetti delle ruote. CeramicSpeed afferma che ciò è dovuto al fatto che la tecnologia SLT funziona meglio nei “movimenti alternativi” in cui il grasso tradizionale può essere allontanato dai cuscinetti.

SLT ha enormi vantaggi di protezione che sono eccezionalmente adatti per i movimenti alternativi, come quelli che si trovano nelle serie sterzo e nei perni delle sospensioni. Poiché le sfere di questi cuscinetti non ruotano mai continuamente il grasso tradizionale viene spinto da parte e lontano da dove è necessario. Il contatto costante del polimero SLT che incapsula le sfere risolve questo problema, anche se con un compromesso di efficienza. Per i cuscinetti completamente rotanti, dove il grasso entra costantemente in contatto con nuove superfici sulle sfere, il nostro approccio tradizionale con ceramica ibrida è il più adatto.

 

Commenti

  1. Pietro.68:

    i cuscinetti montati di serie nel 99% dei casi sono cuscinetti cinesi (o poco ci manca).
    se monti cuscinetti di qualità e magari prima di montarli togli la schermatura e li riempi a pacco di grasso, stai sicuro che ti durano una vita.
    come già detto un cuscinetto dovrebbe durare milioni di cicli al massimo del carico per cui è stato progettatto. figurati se non può resistere alle sollecitazioni del nostro manubrio.
    A parte che si parlava dei cuscinetti del carro e leveraggi... in ogni caso non dubito che sia come dici tu. Ma per quale motivo dovrei acquistare nuovi cuscinetti e sbattermi per riempirli di grasso, quando potrebbe esserci (il condizionale è d'obbligo) un prodotto migliore già pronto sul mercato? E' il progresso, come in tutte le tecnologie e prodotti. Quindi se c'è una nuova soluzione più efficace e dal costo corretto, ben venga!
  2. Nei perni delle sospensioni mettere cuscinetti da 3 euro o da 30 ha praticamente lo stesso effetto, perchè vengono usati per qualcosa per cui non sono stati ideati. E appunto considerando il costo non vedo che vantaggio possa esserci nello spendere molto di più per un qualcosa che non dura molto di più.
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