Schwalbe presenta il nuovo pneumatico Gravel da competizione: G-ONE RS

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La scorrevolezza di un copertoncino da strada e grip di un copertone da ciclocross. [Comunicato stampa]. Dopo una intensa attività di sviluppo e di test, Schwalbe è orgogliosa di aggiungere uno pneumatico molto speciale alla sua gamma Gravel: lo Schwalbe G-ONE RS, lo pneumatico da Gravel più veloce.



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Nel 2015, quando il Gravel era solo una nuova parola con poco significato per molti ciclisti, Schwalbe ha lanciato il suo primo pneumatico specifico per il Gravel, G-ONE Allround. Sette anni dopo, il Gravel è cresciuto fino a diventare un vero e proprio segmento ciclistico, con nuovi prodotti specifici, eventi e uno spirito che ha dato alla comunità ciclistica una nuova prospettiva.

Le gare sono sempre state un fattore molto importante per Schwalbe e il Team R&S. La continua evoluzione delle gare su terreni sterrati offre una motivazione in più. Dopo che Amity Rockwell ha vinto l’Unbound nel 2019 con una coppia di G-ONE Allround e si è piazzata al secondo posto con G-ONE R nel 2021, era chiaro che la velocità era un fattore necessario.

La parte centrale dello pneumatico RS ha un design particolare a spina di pesce sfalsata che, a seconda del senso di rotazione, offre al rider maggiore trazione in frenata o aderenza in curva, rendendo lo pneumatico superveloce. Per massimizzare i vantaggi di queste caratteristiche, il G-ONE RS ha la direzione di rotolamento diversa per l’uso sulla ruota anteriore e posteriore.

Il G ONE R offre grip, ma l’obiettivo era maggiore velocità: ora il G-ONE RS ha una resistenza al rotolamento inferiore del 20% rispetto al modello R. Per garantire l’efficienza di rotolamento dello pneumatico, una versione semi-slick era chiaramente la direzione che Schwalbe doveva prendere. L’ispirazione per il grip è venuta dallo pneumatico da cyclo-cross X ONE Speed.

Le prestazioni di G-ONE RS sono la combinazione di:

  • Carcassa Super Race
  • Protezione contro le forature V-Guard
  •  Mescola Addix Race compound
  • Schwalbe Tech Innovation 101

La carcassa Super Race è stata introdotta per la prima volta con lo pneumatico da strada top di Schwalbe, il PRO ONE. Ha dato un vantaggio in termini di velocità, elasticità, grip e protezione contro le forature al campione del mondo IRONMAN Patrick Lange, durante la sua vittoria a Kona nel 2018. Ora, la tecnologia è stata introdotta negli pneumatici top di Schwalbe da MTB, Racing Ralph e Racing Ray, che hanno conquistato la vittoria alla Cape Epic del 2022 con lo Speed Company Racing Team di Lukas e Georg.

Semi Slick con grip speciale. L’esclusivo design centrale a squame del G-ONE RS ha un aspetto speciale che gli conferisce maggiore grip in curva o maggiore potenza di frenata, a seconda del senso di rotazione e, naturalmente, maggiore velocità.

G-ONE RS è disponibile nelle seguenti misure:

35 mm per telai da cyclo-cross e la nuova categoria di biciclette da strada Endurance. Per le biciclette con minore spazio per gli pneumatici.

40 mm per tutti coloro che vogliono gareggiare oltre i propri limiti.

45 mm per tutti coloro che cercano maggiore grip, protezione contro lo snakebite e maggiore comfort nell’utilizzo fuoristrada.

Opzioni: naturalmente, è possibile combinare G-ONE R e G-ONE RS

Un piccolo suggerimento: il passaggio dal vostro attuale pneumatico Gravel al nuovo Schwalbe G-ONE RS potrebbe richiedere un po’ di tempo. Ad esempio, se avete apprezzato le sensazioni costanti e affidabili in curva del G-ONE R grazie al profilo uniforme, il nuovo

G-ONE RS, invece, vi darà un feedback immediato in curva. Con due sezioni pronunciate del battistrada, il passaggio dal battistrada centrale semi-slick ai tasselli delle spalle, con grip estremamente elevato, si traduce in un feedback immediato per il rider. Quando inizierete a curvare con maggiore velocità, ne diventerete assuefatti – velocità oltre i vostri limiti. Suggerimento: dovete trovare la vostra pressione di gonfiaggio ideale.

Per ottenere la migliore pressione possibile degli pneumatici, considerare:

Peso del rider – stile di guida – ambito di guida – larghezza dello pneumatico – larghezza del cerchio

 

Nota bene: disponibilità da fine Agosto 2022.

 

Commenti

  1. io ho il G-one all-around sulla canyon commuter che uso giornalmente per la tratta casa-lavoro. Il grip in curva su sterrato non è gran che (la bici ha una decisa deriva) e su rettilineo mi pare abbia una discreta resistenza al rotolamento.
    Questo nuovo G-ONE RS potrebbe essere un degno successore del G-One all-around.
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