[Test] Nuovi dischi SRAM HS2

Commenti

1. Teo 81:
   
   Cura 4 e Cura2.. I 4 sull'enduro (venduto) i 2 sulla bici da lavoro (ho una ditta di trasporti su bici, uso delle Larry vs Harry Bullitt).
   Pesando io quasi un quintale e guidando aggressivo, ho sempre preferito impianti con molto mordente.
   Altra cosa che odio, quando si va ad azionare la leva al manubrio, il freno deve "attaccare" subito, non avere corsa "vuota" per poi mordere.
   Mi piacciono "forti" e "pronti". Formula ha tutte queste caratteristiche, sia sui "2" che sui"4" pistoni.. ma ha pochissima luce tra pastiglia e disco.
   Poi come in precedenti loro impianti, i pistoncini sono un po' pigri nel tornare in sede.
   Io le ho provate tutte, poi la cosa migliora. Se sfregano parecchio togli un filino di olio dall'impianto. Oppure prova a scartavetrare (con della carta finissima e lievemente) i bordi delle pastiglie. Prima di rimettere la ruota in sede, apri sempre con un leverino le pastiglie nella pinza. Appena la rimonti fai la classica operazione di lasciare la pinza del freno un peletto molla. Frena e tieni il freno, non mollarlo mai. Poi serra le due vitine della pinza tenendo sempre pinzato il freno. Solo dopo, a pinza serrata, molli in freno. Insomma la classica operazione che saprai già.. ma a dire il vero, mi trovo molto meglio ad eseguire l'operazione di "luce" tra disco e pastiglie semplicemente "ad occhio". Mi metto sopra la pinza, e guardando la luce tra pastiglia e disco , mi regolo. Quando serri le viti pinza, fallo poco per volta, alterna sopra a sotto, senza tirare da subito a fuoco. Leggero sopra ,poi leggero sotto, e così via, fino che le hai tirate a dovere. A me, così capita che durano per 2-3 uscite, prima di rifare la pippa. Sfrega meno con pastiglie metalliche che organiche.. le organiche è come se il pad fosse un pelo più pastoso ed disomogeneo e , almeno sulle mie, sfrega quel mezzo millimetrino di più. Questo se è uno sfregamento semi continuo, se è un "zin zin" allora quello è il disco lievemente storto.. per riaddrizzarlo, eseguilo a mano, dal suo spider o lievemente dalla pista frenante. I dischi Galfer che montavo, mi hanno aiutato in questo, in quanto erano più "sottili" dei Formula.. e anche li ci vai a guadagnare qualcosina. Sono ovvietà ciò che ti dico, ma magari qualcosa può venirti in aiuto. Chiedi a @scr1 . Lui è la persona più adatta per parlare di Formula, e molto altro. Trattalo bene che è un maestro. Ciao.
   

   Grazie farò tesoro di tutto.

2. fafnir:
   
   Non si investe sui consumabili è la prima regola, soprattutto se la parte non consumabile è di medio o basso livello.
   Il tuo pensiero di portare dietro il componente di qualità è sensato solo che lo hai applicato al pezzo sbagliato.
   L'impianto resta, pastiglie e dischi vanno
   

   fafnir:
   
   Non si investe sui consumabili è la prima regola, soprattutto se la parte non consumabile è di medio o basso livello.
   Il tuo pensiero di portare dietro il componente di qualità è sensato solo che lo hai applicato al pezzo sbagliato.
   L'impianto resta, pastiglie e dischi vanno
   

   Si vero, ma intanto ho migliorato il sistema frenante di parecchio (e qui non ci piove) e ho speso "tot"!, se decido anche di cambiare impianto più avanti, la mia spesa "tot" non sarà stata comunque vana, impianti completi con dischi e pastiglie di default migliori dei miei, per ora non ce ne sono, mi farei scorporare i dischi dall'impianto nuovo, risparmiando soldi (si può fare) cosa ci sarebbe di così sbagliato? (forse ci sono solo i dischi BCA migliori dei miei Braking flottanti, ma comunque non sono nel kit default di nessun impianto per ora). Quindi forse alla fine "butterei" solo le pastiglie, ma basterebbe arrivare alla fine o comunque oltre la metà, così alla fine non sprecherei soldi neanche qui ;-)

3. Paolo M.:
   
   Ripeto, si consumano tanto e quanto come gli altri dischi (anzi in verità questi meno), quindi arriveranno alla fine come sarebbero arrivati alla fine anche altri, non riesco a capire il tuo discorso del materiale di consumo, perchè se parti con un'impianto nuovo i dischi originali non si consumano?
   

   Quindi se arrivano alla fine il tuo investimento dove finisce? Hai fatto bene a cambiarli se ti trovi meglio ma non sono un investimento… come le gomme o la benzina che metti nella macchina…