Braking domanda ai lettori

Commenti

1. AlexV:
   
   sono d'accordo con @Ivo che questo sondaggio, così com'è lascia un po'il tempo che trova, per cui mi permetto di rispondere qui:
   
   Quale tipo di mescola preferisci?
   Non valuto la composizione della mescola, quanto il fatto che offra una frenata prima di tutto consistente dall'inizio alla fine e che sia in seguito il più potente possibile.
   
   È meglio una pastiglia che:
   Fornisca una frenata decisa, la durata non è un parametro fondamentale
   
   Cosa non deve mancare al tuo impianto frenante?
   Che sia facile da manutenere (cambio pastiglie, allineamento pinza/disco, spurgo)
   
   Cosa ti fa più imbestialire?
   Un range di temperatura ristretto per cui a pastiglie fredde non frena e appena troppo calde idem
   

   Grazie, concordo in pieno! È esattamente quello che cerco io in un impianto frenante!:prost:
2. Questionario mal fatto direi.
   E' chiaro che non è accettabile la leva che va a fondo corsa in una lunga discesa, ma devo poter segnalare che anche le pastiglie (non i pistoncini!!) non devono toccare il disco e rallentare la corsa.
   Stessa cosa per le altre voci.
   Uno risponde volentieri in ottica di migliorare i prodotti, ma il risultato è che rischia di fare danni.
   Bravi a fare i freni, meno le ricerche di mercato......

3. MISTER HYDE:
   
   Aggiungo anche che da braking apprezzo il nuovo standard dischi da 3mm. Lo spessore da 2 mm (ma anche 1.8 per alcuni freni) è nato negli anno '90 ! Sulle bici attuali è migliorato tutto, la necessità di freni migliori ha portato solo all'aumento del diametro (ora anche 220 e 240 !) ma lo spessore è sempre uguale con la conseguenza che il disco tende a girare storto. Forse uno spessore da 3 mm porterebbe un bel vantaggio con poco aumento di peso. ;-)
   

   In futuro dischi carboceramici autoventilanti :roll: