Braking domanda ai lettori

Commenti

1. lollo72:
   
   Sullo spessore dei dischi qualche dubbio mi viene : a parità di massa presumo che si dissipi più calore con una superficie maggiore (disco di diametro elevato e "sottile") piuttosto che materiale concentrato e superfice ridotta ( disco di diametro inferiore e "spessorato"). Sulle lunghe discese si rischia di scaldare la massa "compatta" dei dischi spessorati i quali faranno più fatica a "raffreddarsi" ?
   

   Giusto quello che dici, maggiore è la superficie maggiore è la dissipazione... i dischi più spessi (o meglio, i dischi con più massa) però riscono ad assorbire più calore durante le staccate. In pratica quando freni il calore viene assorbito maggiormente dal disco e un po' meno dal gruppo pinze/pastiglie rispetto ad un disco più sottile, inoltre avendo più massa ci mette più tempo a surriscaldarsi. Come ultimo vantaggio è più difficile che si storcano.

2. Pitaro:
   
   Giusto quello che dici, maggiore è la superficie maggiore è la dissipazione... i dischi più spessi (o meglio, i dischi con più massa) però riscono ad assorbire più calore durante le staccate. In pratica quando freni il calore viene assorbito maggiormente dal disco e un po' meno dal gruppo pinze/pastiglie rispetto ad un disco più sottile, inoltre avendo più massa ci mette più tempo a surriscaldarsi. Come ultimo vantaggio è più difficile che si storcano.
   

   Infatti il mio dubbio era più che altro rivolto alle lunghe discese dove può esserci un utilizzo prolungato della frenata ed il disco può surriscaldarsi assorbendo tanto calore . È anche vero che insegnano (perlomeno a me anni fa avevano consigliato) di fare frenate brevi ma intense piuttosto che moderate e prolungate , non so se sia ancora un discorso valido ?
3. Cosa ti fa più imbestialire?
   Il punto di attacco delle pastiglie che cambia durante una discesa (solitamente a me improvvisamente si avvicina, nel senso che basta tirare poco la leva per frenare, quando invece preferisco avere una corsa molto lunga)