Nuovi freni SRAM DB8 con olio minerale

SRAM ha introdotto sul mercato un nuovo set di freni per il quale non ha organizzato una vera e propria presentazione ma ne ha fatto trapelare alcune notizie, principalmente pubblicando sul suo canale YouTube la procedura di spurgo dedicata all’utilizzo dell’olio minerale.

Esatto, perché i nuovi freni DB8 utilizzano olio minerale, Maxima per la precisione, e quindi prolungano i tempi consigliati per lo spurgo, che necessita di un kit specifico, e per la revisione periodica. L’adozione dell’olio minerale sembra appunto essere una scelta mirata a rendere i freni SRAM più “user friendly”, soprattutto poiché i nuovi DB8 saranno, almeno inizialmente, dedicati al primo montaggio, anche se è trapelato un possibile prezzo di listino aftermarket di 148 euro a impianto.

Si tratta di freni a 4 pistoncini derivati dai Code, infatti utilizzano le medesime pastiglie. I Code restano il top di gamma come prestazioni mentre per i nuovi DB8, SRAM dichiara una potenza del 10% inferiore rispetto ai Code.

SRAM

Commenti

ide84

13/04/2022 11:33:34

Mmm... qualcuno magari mi può correggere, ma sbaglio o sono gli unici produttori quindi che hanno a catalogo freni con minerale e freni con sintetico? Che bel fritto misto! Chissà se sono mediocri pure questi!
Gigispeed3

13/04/2022 13:41:30

impeto72:

Asserire che "...hanno un 10% di potenza frenante in meno, rispetto ai Code", equivale a dire che non frenano!

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alexzof

13/04/2022 13:57:28

Non ho freni sram,ma se già in tanti si lamentano dei freni sram,e questi vengono dichiarati con una potenza frenante inferiore del 10%,ne deduco che dopo la bici da argine, siano arrivati anche i freni da argine :-| :smile: :smile: