[Comunicato stampa] Diamo il benvenuto alla leggendaria Ascent nella gamma Ritchey. Frutto della pluriennale esperienza Ritchey la nuova Ascent vi invita a nuove esperienze in posti inesplorati, strade sconosciute e trail senza fine.
Lo spirito per l’avventura della Ascent originale rimane, ma estendendone le capacità con specifiche moderne ed i dettagli più richiesti.
Tom Ritchey ama ogni sorta di avventura in bici, cercando stradine sterrate, piste gravel, sentieri serpeggianti o pedalando lungamente su asfalto. Per questo ha disegnato l’ultima versione della Ascent per farne una bici per farci tutto, in modo che anche altri possano condividere lo stesso spirito per l’avventura, ma godendo della rinomate qualità Ritchey.
La nuova Ascent è più adattabile che mai. Il telaio è saldato a Tig ed i tubi sono triple-butted Ritchey Logic trattati termicamente, inoltre è dotato di attacchi per parafanghi ed un attacco multifunzione sotto il tubo diagonale, cosi come anche i foderi della forcella.
Altre caratteristiche importanti della nuova Ascent sono la compatibilità con freni Post-Mount, la battuta posteriore Boost 148mm e il collarino reggisella esterno.
Potete montare un manubrio da Mtb e ruote da 27,5″ per avventure più orientate ai Trails, o utilizzare un manubrio da corsa e ruote da 29″ per macinare lunghe distanze su strade sconnesse.
Qualunque cosa decidiate di fare le vostre possibilità sono senza limiti sulla nuova Ritchey Ascent.
Specifiche:
• Include attacchi per parafanghi e portapacchi, 3 attacchi multi-funzione (2 sulla forcella, 1 sul telaio)
• La nuova forcella in acciaio Ritchey con sterzo 1-1/8” con attacchi per parafanghi, portapacchi e luce dinamo
• Compatibile con ruote 27.5” o 29”
• Telaio: triple-butted Ritchey con tubi Logic in acciaio trattato termicamente. Saldato TIG
• Compatibilità con coperture: 27.5” x 2.6” o 29” x 2.6”
• Serie sterzo WCS inclusa
• Battuta posteriore BOOST 148mm (perno passante 12mm in alluminio incluso)
• Forcellino deragliatore sostituivo in acciaio incluso
• Tubo sella 27.2mm con collarino esterno
• Compatibile 1X o 2X
• Movimento centrale: 73mm – BSA
• Taglie: S / M / L / XL
• Peso telaio: 2400g (taglia L -senza perno passante)
• Peso forcella: 1125g (con cannnotto forcella non tagliato e senza perno passante)
• Colore: Sierra Red
Prezzo: 1299eu
Adesso vorrei farla con la MTB gravellizzata, ma ho idea mi ci vorranno 15/18 ore, vista la natura delle strade pià scassate.
Guarda che come non c'è nessun motivo per cui uno non possa pedalare una bici moderna per centinaia di km e migliaia di metri di dislivello, non c'è neanche nessun motivo per cui uno non possa fare lo stesso con una bici "old-stlye" - gusti sono gusti, l'importante è divertirsi. Certo che se uno deve andare a fare bike-packing in un posto remoto, forse un cancello in acciaio con una bella forcella di ferro (non necessariamente Ritchey) potrebbe essere una scelta oculata - se invece uno deve girare in un bike park o tra passi alpini off road tutti scassati, forse una trail o enduro sarebbe meglio anche se c'è chi lo fa con le gravel... gente che fa bike packing con le enduro in carbonio top di gamma non ne ho mai visti in giro molti.
Come già detto da altri, c'è qualche telaio salsa a quel prezzo, ma i telai con caratteristiche simili, sono generalmente più economici.