Specialized presenta la nuova Crux S-Worx, la bici da gravel da prestazione rinnovata grazie al nuovo gruppo SRAM Red XPLR.
[Comunicato stampa] Specialized annuncia con orgoglio il lancio della nuova S-Works Crux, la bicicletta da Gravel più leggera al mondo, ora ancora più performante grazie alle recenti innovazioni. La Crux, già nota per la sua eccezionale capacità e geometria da Gravel ad alte prestazioni, è stata aggiornata con il UDH (Universal Derailleur Hanger) e il gruppo SRAM RED XPLR, permettendo di risparmiare ulteriori 102 grammi.
Il nuovo telaio S-Works 12r da 725g rappresenta una pietra miliare nel design delle biciclette da Gravel. Applicando le innovazioni che hanno reso l’Aethos la bicicletta più leggera di sempre, la Crux offre ora un’esperienza di guida senza precedenti: una bicicletta che scala come un sogno, fluttua su terreni impegnativi e pesa meno di una bottiglia d’acqua.
La Crux è ora in grado di ospitare pneumatici fino a 47c/650b x 2.1″, offrendo una maggiore capacità e versatilità per affrontare qualsiasi tipo di terreno. Questo spazio per i pneumatici, a livello della famosa Diverge, permette ai ciclisti di esplorare nuovi percorsi con la massima sicurezza e velocità. La reattività è un altro punto di forza della nuova Crux. Agile e reattiva sui pedali, morbida in sella, combina una geometria da Gravel ad alte prestazioni con una vestibilità influenzata dalle competizioni, un omaggio alla sua storica eredità nel ciclocross.
Il nuovo gruppo SRAM RED XPLR, combinato con UDH, presenta una cassetta a 13 velocità 10-46, un misuratore di potenza, leve con ergonomia aggiornata e pinze dei freni che riducono lo sforzo di frenata fino all’80%. Queste innovazioni tecnologiche migliorano significativamente l’esperienza di guida, rendendo la Crux una delle biciclette da Gravel più avanzate sul mercato.
La S-Works Crux è dotata di ruote Roval Terra CLX II, manubrio Terra, reggisella Alpinist, sella S-Works Power con tecnologia Mirror e pneumatici Pathfinder Pro, rappresentando la costruzione più premium e l’espressione ultima del Gravel. La nuova S-Works Crux con SRAM RED XPLR è disponibile online e presso i rivenditori Specialized autorizzati. Questa bicicletta rivoluzionaria è pronta a ridefinire gli standard delle bici da Gravel, offrendo leggerezza, capacità e reattività senza precedenti.
La Crux, la bicicletta da gravel più leggera al mondo, è diventata ancora più leggera. Con la sua ineguagliabile capacità di ospitare pneumatici di grandi dimensioni e una geometria da gravel ad alte prestazioni, ora aggiornata con il UDH (Universal Derailleur Hanger) e il nuovo gruppo SRAM RED XPLR, ha perso altri 102 grammi. Il viaggio verso l’Illuminazione Gravel è appena diventato più veloce.
· La più leggera: Telaio S-Works 12r da 725g. Abbiamo applicato alla Crux le innovazioni che hanno reso Aethos la bicicletta più leggera di sempre. Il risultato? Una bicicletta da gravel che scala come un sogno, fluttua su terreni impervi e pesa meno di una bottiglia piena nel tuo portaborraccia.
· Capace: Spazio per pneumatici 47c/650b x 2.1″. Maggiore spazio significa maggiore capacità. Con uno spazio per pneumatici a livello della Diverge, la Crux ti porta ovunque tu possa immaginare a piena velocità.
· Reattiva: Agile, morbida e reattiva. Reattiva sui pedali. Morbida in sella. Il tutto con una geometria da gravel ad alte prestazioni e una vestibilità influenzata dalle competizioni, ispirata alla storia iconica della Crux nel ciclocross.
· Ora dotata di UDH e costruita con il nuovo SRAM RED XPLR, presenta una cassetta a 13 velocità 10-46, misuratore di potenza, ergonomia delle leve aggiornata e pinze dei freni che riducono lo sforzo di frenata fino all’80%.
· Con le ruote Roval Terra CLX II, il manubrio Terra, il reggisella Alpinist, la sella S-Works Power con tecnologia Mirror e i pneumatici Pathfinder Pro, la nuova S-Works Crux con SRAM RED XPLR è la nostra costruzione più premium e la massima espressione dell’Illuminazione Gravel.
Riguardo alla bici per me un grosso punto di domanda è la resistenza del telaio...
Cioè le gravel erano partite come bici a prova di bomba che non badavano al peso e ci potevi far di tutto, ora quì mi sembra di vedere invece una bici molto molto "tirata" che non so proprio con quanta fiducia lancerei giù da una pietraia carica di borse attaccate al telaio...
La vedo più come una allroad, tipo una aethos gravellizzata, ci posso fare bdc e imboccare qualche sterrata molto molto facile, ma assolutamente no viaggi con 30kg di borse e no esplorazione con sentieri impervi