La nuova Santa Cruz Blur

La nuova Santa Cruz Blur

Staff, 01/06/2021

Dopo averla vista sui campi di gara, guidata da Luca Braidot e dal suo team, ora Santa Cruz presenta ufficilmente la nuova Blur

Dettagli

  • Ruote da 29″
  • Due modelli – XC: 100mm fr/rr & TR: 120mm fr / 115mm rr
  • S-XL
  • Telaio in carbonio C e CC
  • Foderi posteriori di lunghezza diversa a seconda della taglia
  • Spazio per due borracce all’interno del triangolo anteriore
  • Carro posteriore senza snodi (il fodero alto flette)
  • Peso telaio in taglia L, con ammortizzatore, collarino reggisella ma senza perno posteriore: 1933 grammi
  • Garanzia a vita

Santa Cruz dichiara che il risparmio di peso rispetto al vecchio telaio è di 289 gr, mentre le nuove ruote Reserve 28 XC sono le più leggere mai prodotte dal brand californiano (1367gr la coppia).

Non ci sono parti proprietarie nel telaio.

La versione TR ha 115mm di escursione al posteriore e 120mm all’anteriore.

Geometria

 

Montaggi Blur: MY22_Blur_Kits_USD

Juliana Wilder

Born from Juliana’s cross-country racing heritage, Wilder takes us to a whole new level of lightweight speed and endurance. The 115mm of new Superlight™ suspension travel is matched to a super efficient carbon layup to create the lightest full-suspension bike in our line-up.

Saving weight means little without retaining an appropriate level of stiffness and responsiveness too. So we’ve taken all the acceleration and out-of-the-saddle sprint qualities of a carbon XC race rocket and fused them with a rear-end that still rails corners like a hardcore trail bike.

This unique XC-trail attitude is also reflected in the geometry. The head tube angle (67.1°) and reach (412mm on size small) is a little steeper and shorter than a Joplin to meet the demands of aggressive climbing, yet the Wilder’s seat tube angle is a touch slacker and the chainstays a little longer in order to retain that familiar Juliana confidence on descents. And talking of chainstays, each chainstay length is specific to the individual frame size; meaning riders of every height enjoy the same handling and performance no matter what.

Beyond the details, there are some bigger features that amplify this XC wild child’s abilities. Rapid rolling 29-inch wheels are paired with a 120mm fork to tame the feral lines and smooth the sketchiest of passing manoeuvres. There’s even room for two water bottles within the front triangle for bigger training and racing days.

If you’re game for a challenge and got some bucket list events to tick off, why not take a ride on the Wilder side of XC.

Commenti

  1. fafnir:

    Ho capito ma noi siamo italiani, in Italia le Granfondo e le gare di xc sono quelle. Quindi chi deve prendere una bici da xc per affrontare questi percorsi fa le valutazioni che ho fatto io, non gliene frega della California o della filosofia e fra Epic Expert e questa non c'è paragone, la Blur diventa un bagno di sangue a metterla apposto.
    Oppure parti dal telaio, ma il telaio è leggermente più pesante della concorrenza e ha uno schema di sospensione ormai uguale agli altri, geometrie nella media, quindi perché sceglierlo?
    Le valutazioni che fai te per fortuna non le fanno tutti (anzi mi sa che le fanno anche in pochi).

    io quando scelgo una bici prima di tutto mi deve piacere esteticamente, poi guardo alle geometrie, poi deve essere affidabile, non deve costare una sassata, e magari come ultimo non deve essere un macigno (ma ormai etto più o etto meno pesano tutte uguali).

    chi fa granfondo o gare xc o sei nei primi 10 tutte le gare, o altrimenti quel mezzo kg in più o in meno non conta proprio nulla
  2. cicluto:

    Ok ho parlato di aria fritta, quindi i pesi dichiarati da Santa Cruz sono compresi di pedali? E in che taglia le pesano? Io ho parlato della mia Epic pesata da me non peso dichiarato in taglia l poi ho aggiunto il telescopico e sono aumentati 300g ma manca ancora parecchio ad arrivare a 11,65
    ti ho già risposto.. cambiano semplicemente i montaggi.. il gruppo XT pesa più del GX, a memoria mi sembra pacco pignoni 450gr contro 600 , poi hai le ruote che sono 400gr in più e le gomme e non so cos' altro..

    comunque non voglio star qui a difendere santa cruz, anche perchè non ne ha bisogno, sono bici più pesanti della concorrenza, più costose, a volte anche più indietro come geometrie.. peccato che però vendono un sacco!! brand fortissimo, cura nei dettagli altissima, garanzia VERA a vita, estetica sempre azzeccatissima, insomma non tutti guardano solo i numeri
  3. lorenzom89:

    ti ho già risposto.. cambiano semplicemente i montaggi.. il gruppo XT pesa più del GX, a memoria mi sembra pacco pignoni 450gr contro 600 , poi hai le ruote che sono 400gr in più e le gomme e non so cos' altro..

    comunque non voglio star qui a difendere santa cruz, anche perchè non ne ha bisogno, sono bici più pesanti della concorrenza, più costose, a volte anche più indietro come geometrie.. peccato che però vendono un sacco!! brand fortissimo, cura nei dettagli altissima, garanzia VERA a vita, estetica sempre azzeccatissima, insomma non tutti guardano solo i numeri
    Ovvio a parità di montaggio la Blur sarà solo due etti in più, al di là del peso devo dire che mi piace ma continuo a preferire la Epic per geometrie ed efficienza del brain