La nuova Santa Cruz Blur

La nuova Santa Cruz Blur

Staff, 01/06/2021

Dopo averla vista sui campi di gara, guidata da Luca Braidot e dal suo team, ora Santa Cruz presenta ufficilmente la nuova Blur

Dettagli

  • Ruote da 29″
  • Due modelli – XC: 100mm fr/rr & TR: 120mm fr / 115mm rr
  • S-XL
  • Telaio in carbonio C e CC
  • Foderi posteriori di lunghezza diversa a seconda della taglia
  • Spazio per due borracce all’interno del triangolo anteriore
  • Carro posteriore senza snodi (il fodero alto flette)
  • Peso telaio in taglia L, con ammortizzatore, collarino reggisella ma senza perno posteriore: 1933 grammi
  • Garanzia a vita

Santa Cruz dichiara che il risparmio di peso rispetto al vecchio telaio è di 289 gr, mentre le nuove ruote Reserve 28 XC sono le più leggere mai prodotte dal brand californiano (1367gr la coppia).

Non ci sono parti proprietarie nel telaio.

La versione TR ha 115mm di escursione al posteriore e 120mm all’anteriore.

Geometria

 

Montaggi Blur: MY22_Blur_Kits_USD

Juliana Wilder

Born from Juliana’s cross-country racing heritage, Wilder takes us to a whole new level of lightweight speed and endurance. The 115mm of new Superlight™ suspension travel is matched to a super efficient carbon layup to create the lightest full-suspension bike in our line-up.

Saving weight means little without retaining an appropriate level of stiffness and responsiveness too. So we’ve taken all the acceleration and out-of-the-saddle sprint qualities of a carbon XC race rocket and fused them with a rear-end that still rails corners like a hardcore trail bike.

This unique XC-trail attitude is also reflected in the geometry. The head tube angle (67.1°) and reach (412mm on size small) is a little steeper and shorter than a Joplin to meet the demands of aggressive climbing, yet the Wilder’s seat tube angle is a touch slacker and the chainstays a little longer in order to retain that familiar Juliana confidence on descents. And talking of chainstays, each chainstay length is specific to the individual frame size; meaning riders of every height enjoy the same handling and performance no matter what.

Beyond the details, there are some bigger features that amplify this XC wild child’s abilities. Rapid rolling 29-inch wheels are paired with a 120mm fork to tame the feral lines and smooth the sketchiest of passing manoeuvres. There’s even room for two water bottles within the front triangle for bigger training and racing days.

If you’re game for a challenge and got some bucket list events to tick off, why not take a ride on the Wilder side of XC.

Commenti

  1. Ok ma in pratica hanno tolto vpp per fare lo stesso una bici pesante, che mossa del cavolo sarebbe?
    Il telaio compreso ammortizzatore dei concorrenti è facilmente 100-200 g sotto...e poi è anonima.
    Ma tanto ne venderanno comunque a pacchi
  2. cicluto:

    In effetti il peso non è proprio basso almeno per i kit con telaio C, se paragoniamo il kit XT 6150$ 11,65kg con la Epic Expert 6200$ la mia taglia l montaggio di serie senza pedali 10,8kg non c'è paragone poi è da vedere il prezzo in euro della Blur quanto sarà è anche vero che la Blur monta già il telescopico
    2 etti non sono niente nel complesso di una bici, ma se rinunci al tuo schema di sospensione per arrivare ad un compromesso che punta alla leggerezza, non puoi finire il 10% di peso sopra gli altri. Almeno io non capisco questa mossa, avrei tenuto vpp tanto con una Blur non puoi fare il grammo maniaco nemmeno con questo ultimo modello.
  3. lorenzom89:

    soliti paragoni superficiali..
    La epic expert NON HA: comandi al manubrio per sospensioni e reggisella telescopico, reggisella telescopico, gomme decenti (ha le fast track dietro da 2.1 e davanti 2.3 di carta velina, contro le maxxis WT EXO 3C 2.4 della blur)
    inoltre monta ruote carbon di alta gamma.. contro le Race face in alluminio con mozzi dt350..

    non è che santa cruz fa bici riempite di piombo.. semplicemente fa dei montaggi da mountain bike MODERNA, non montaggi da argine del fiume solo per vedere scritto il NUMERO MAGICO del peso basso.. che chi fa mtb seria sa bene che non conta NULLA!

    la cara Epic EXPERT se la comprassi io ci dovrei cambiare gomme, mettere il telescopico, e cambiare pure i freni..
    Tutto vero, però cavolo...le race face arc27 con dt 350 pesano 1900 grammi.

    Almeno quelle potevano evitarle..
    Immagina quelle con dt 370.

    Era meglio un normale canale 25 più leggero.