La scienza della frenata

Commenti

1. Pietro.68:
   
   E allora per dire perché per le e-bike non progettano un freno che pesa, per dire, altri 200 grammi (tanto non cambia nulla sul peso totale) però frena bene e non ha rogne?
   Invece montano i guide re che fanno cagare...
   

   nei guide RE usano pistoni della pompa in plastica ed anche la qualità degli altri materiali ed assemblaggio fa abbastanza cagare (sebbene a me non diano problemi nell'uso) ... hanno un prezzo che è la metà dei code RSC. trovarseli su bici da 5 cucuzze, quando va bene, in effetti è deludente

2. Pietro.68:
   
   E aggiungo che nonostante sul video ce la raccontino, a me sembra che vi sia molta più innovazione su sospensioni e trasmissione che sui freni. Mi sembra che per sospensioni e trasmissione vengono presentate nuove versioni ad un ritmo almeno doppio rispetto ai freni.
   Per dire: perché non esiste un gruppo freni dedicati per emtb? Visto che per molti il peso non è un problema (sia della bici che del rider) perché non fare dei freni più spessi? Magari con delle pinze specifiche con pastiglie più larghe? E con pompe freno adeguate? Alla fine quando pesa in più? 300 grammi? E chissenefrega.
   
   Lo sappiamo tutti che con la e-bike molto sono sovrappeso oppure sono anzianotti che hanno ancora voglia di andare in MTB ma che in discesa non mollano più tanto e scendono col dito sul freno. Facessero un bel impianto maggiorato.
   

   Un mio amico sulla levo ha montato magura mt7 coi nuovi dischi tra l'altro in diametro 220 mm, sinceramente non capisco che cosa vuoi di più.
   Io personalmente li ho trovati inutilizzabili, troppo potenti, infatti ha piantato la bocca a Barbarano alla prima discesa.
   Probabilmente per avere una risposta decente devi pesare 120 kg con un impianto del genere

3. Pietro.68:
   
   io parlo di impianti che si trovano montati di prima fornitura sul 90% delle bici.
   E voglio freni che non hanno problemi dopo ogni uscita (o durante).
   
   Edit: ho letto male o hai usato una ebike????
   

   Ho fatto un giro si, con una levo sl