La scienza della frenata

Commenti

1. albatros_la:
   
   So che ne parlano molto bene. Non metto in dubbio che siano ottimi freni, così come lo sono state generazioni di XT e Saint a olio minerale. Il punto non è questo, il punto è che mi rompe un po' dover pagare a peso d'oro il liquido dei freni, cosa che col dot non è vera. Dovrò buttare le siringhe e comprarne di nuove, forse cambiare procedura di spurgo... Insomma, lo trovo un cambio costosi e inutile, almeno per me.
   

   il kit spurgo lo presi anche io tempo fa,
   mai usato, ho però fatto a tempo a prendermi altre due bici e montare altri due set di Cura, quindi se vuoi ne ho uno nuovo.
   problemi 0, con manutenzione ordinaria fatta da chi me li ha venduti, con uno spurgo dopo aver accorciato i cavi per passaggio interno,
   in compenso ho cambiato da solo le pastiglie usando sempre le originali con cui non ho mai avuto un fastidio.
   Capisco che usando il dot si debba per forza spurgare qualsiasi impianto con regolarità, es vedi Hope , io però cerco un prodotto affidabile, preciso, con cui non devo impazzire con continue manutenzioni, anche perchè non avrei il tempo per farlo.

2. ibanez:
   
   Gli Sram li usano Nino e Kate, anche i loro non frenano?
   

   ma quando mai frenano loro ? :-)

3. albatros_la:
   
   So che ne parlano molto bene. Non metto in dubbio che siano ottimi freni, così come lo sono state generazioni di XT e Saint a olio minerale. Il punto non è questo, il punto è che mi rompe un po' dover pagare a peso d'oro il liquido dei freni, cosa che col dot non è vera. Dovrò buttare le siringhe e comprarne di nuove, forse cambiare procedura di spurgo... Insomma, lo trovo un cambio costosi e inutile, almeno per me.
   

   Ho pagato una bottiglia di olio formula mi pare sui 16 euro e mi è andato avanti 4 anni, non mi sembra una tragedia su cui spendere più di 3 parole.