Nuova Wolf Tooth GeoShift per variare di 2° l’angolo di sterzo

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Wolf Tooth presenta una nuova versione della GeoShift, la sua serie sterzo eccentrica in grado di variare l’angolo di sterzo di una mountain bike. La nuova versione replica le medesime caratteristiche, che scopriamo di seguito, ma offre la possibilità di variare l’angolo di sterzo addirittura di 2 gradi, in positivo o in negativo in base al verso in cui la si monta. Un’importante aggiornamento rispetto alla precedente versione che consentiva solo 1 grado di variazione e che resta in vendita per ampliare il range di scelta.



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Si monta come una qualsiasi serie sterzo le cui calotte vengono inserite a pressione nel tubo di sterzo del telaio. Occorre prestare attenzione al verso in cui le si monta e a fare in modo che siano perfettamente centrate. La GeoShift 2° è disponibile in tre versioni in base al diametro della sede del tubo di sterzo, EC44/EC44, EC44/EC49 ed EC44/ZS56. Di ciascuno di questi abbinamenti esistono due versioni in base alla lunghezza del tubo di sterzo, da 90 a 115mm o da 115 a 140mm.

Le calotte sono realizzate negli Stati Uniti in lega di alluminio 6061. Montano cuscinetti Enduro con trattamento di brunitura e grasso idrorepellente. I cuscinetti appoggiano in piatto sulla loro sede mentre è la sede stessa ad essere angolata rispetto al tubo di sterzo del telaio. Le calotte offrono una tripla guarnizione a protezione dei cuscinetti e l’insieme della sede piatta dei cuscinetti e dell’elevata protezione dagli agenti atmosferici garantisce un funzionamento ottimale, senza scricchiolii e usura precoce dei cuscinetti che caratterizzano invece le serie sterzo angle set con sistema sferico.

Maggiori informazioni circa la compatibilità dei telai e l’installazione sul sito Wolf Tooth, dove è possibile acquistarla al prezzo di 115 euro: Wolf Tooth GeoShift 2º Performance Angle Headset

Commenti

  1. mirc0:

    beh... la works component costa 70 £ ergo ca 82 €, che è ca il 30% in meno. Non poco ma ho visto differenza molto più marcate su altri componenti.
    Io ho avuto un workscomponent e devo dire che la qualità è ottima. Soprattutto è l'unica che avevo trovato che si adattava alla ss integrata. Peraltro la parte inferiore da IS diventava ovviamente EC con conseguente aumento dell'altezza manubrio che compensava esattamente l'abbassamento dovuto all'apertura dell'angolo sterzo.
    Peccato che non ne abbia trovate di simile per il telaio che ho ora... quel modello si adattava infatti ai telai Canyon.
    si si infatti intendevo che questa è bella e fatta bene ma come prezzo è molto più alto rispetto alla work component che ti offre una ottima soluzione ma più economica. non so come sono messi a livello di dazi ora come ora che sono fuori UE.. la mia è tutta ZS sia sopra che sotto quindi dovrebbe andare bene entrambe.
  2. federic000:

    anche quello è il mio dubbio, un telaio in carbonio poi? non è pensato per reggere sollecitazioni in quel verso.
    le componenti delle forze che si scaricano sul canotto variano circa il 5% passando da 66 a 64°. Meno che aggiungendo 10mm alla forcella.
    Se uno non è già fuori peso massimo consentito non mi farei problemi.
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