Nuove serie sterzo angle set da Wolf Tooth

Nuove serie sterzo angle set da Wolf Tooth

Francesco Mazza, 08/12/2020
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Francesco Mazza, 08/12/2020

Wolf Tooth ha messo in catalogo una nuova gamma di serie sterzo denominata GeoShift per modificare l’angolo di sterzo della propria bici, con un range di 1° in positivo o in negativo.

Le calotte sono disponibili con i seguenti abbinamenti di misure: ZS44/EC44, ZS44/EC49 e ZS44/ZS56. Ciascuna coppia di calotte vanno selezionate anche in base alla lunghezza del tubo di sterzo della propria bici, con un modello specifico per i tubi di sterzo da 90 a 115mm e un altro modello per i tubi di sterzo da 115 a 140mm.

Sono realizzate in lega di alluminio 6061 e utilizzano cuscinetti angolari che si collocano su di una sede piatta, già inclinata nella posizione adatta a modificare l’angolo di sterzo, quindi evitano il rischio di scricchiolii e rumori tipici delle serie sterzo angle set universali con sede sferica.

Offrono una tripla protezione per sigillare i cuscinetti che sono prodotti da Enduro con sfere di grandi dimensioni per migliorare prestazioni e durata, ingrassati con lubrificante idrorepellente e sigillati a loro volta da una tenuta a doppio labbro.

Ciascun set comprende la coppia di calotte con relativi cuscinetti, pista inferiore da collocare sul cannotto della forcella, ragnetto, vite, tappo con spessore da 5mm integrato e tre rasamenti. Il prezzo di acquisto è di 110 euro.

Wolf Tooth

 

Commenti

  1. Marcy#1:

    secondo me invece sì guardando quella bassa. Se prima la forcella andava a battuta sul telaio, ora avrai quello spessore in più che vedi nella parte bassa della serie sterzo. Mi è successa stessa cosa con serie sterzo angliste di altra marca ma fatta allo stesso identico modo
    angleset
  2. cdalex1:

    Ciao Frenk, io sto cercando un modo di aprire l'angolo della mia gt force del 2017, si può fare con works components o wolf? Grazie
    Se ricordo bene montava una semplice serie sterzo semi integrata, quindi dovresti riuscirci con la Wolf Tooth di questo articolo.
  3. Pito:

    Infatti ero passato da 160 a 150 per evitare il problema, in realtà misurando prima e dopo l’angolo sella (che è un po’ l’unica cosa che non mi piaceva della HT) sono passato da 73 gradi a 75 e in pedalata sul ripido nei sentieri che conosco bene la differenza si avverte sensibilmente

    Esatto
    Aumentando l'escursione ti è aumentato l'angolo sella? Sai che è impossibile vero?
    Aumentando di 10mm davanti avrai perso circa 0,5 gradi sia di forca che di sella...


    Tornando IT: qualcuno ha già provato queste serie sterzo Wolf tooth?