regolazione delle sospensioni

Cinque errori nella regolazione delle sospensioni

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La regolazione delle sospensioni, questo grande enigma che ha occupato e occupa generazioni di mountain biker. Mi capita ancora di vedere in negozio bici con forcelle ed ammortizzatori regolati malissimo o meglio, non regolati. Non parliamo poi di chi usa una MTB saltuariamente, magari affittandola, che proprio non sa di dover almeno controllare la pressione dell’aria delle sospensioni prima di mettersi in sella.



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Infatti il primo errore di cui parlo nel video è proprio quello di un uso sbagliato della pompa ad alta pressione per regolare le sospensioni ad aria. È fondamentale usarla a sospensione completamente riestesa e non fare prove del sag con pompetta collegata alla valvola. Link a pompetta.

Altro errore comune: regolare il ritorno troppo lento. È vero che in questo modo la forcella o l’ammortizzatore non scalcia, ma nei tratti veloci, con colpi ripetuti, la sospensione non ha il tempo di riestendersi e si finirà ad usare solo la parte finale dell’escursione, con ovvi  problemi di sensibilità e, nel caso della forcella, di un avantreno che sarà troppo basso, con rischio capottamento.

Cosa poi dire dei token? C’è chi non sa bene a cosa servano, quindi per tagliare la testa al toro vi rimando all’articolo dedicato in cui ho spiegato per filo e per segno il loro utilizzo.

Non poteva poi mancare un errore nella regolazione della compressione, tenendola troppo aperta perché così “non mi fanno male le mani“, seguendo il credo comune che la compressione indurisca la sospensione. Non è vero! La compressione (alle basse velocità, se c’è solo 1 pomello) serve di base ad evitare che la forcella o l’ammortizzatore affondi troppo in frenata o sul ripido. Se volete avere più sensibilità ai piccoli urti, dovrete giocare sulla pressione dell’aria, ed eventualmente aggiungere dei token/volume redicer per avere più progressività.

Infine vale la pena ricordare che la taratura delle sospensioni deve venire fatta individualmente a seconda del nostro peso, della nostra bici, del nostro stile di guida e dei sentieri su cui giriamo. Non esiste una regolazione che vada bene per tutti: non quella del pro, e neanche quella dell’amico.

Il motto è: provare, provare, provare! Armatevi di pompetta e pazienza durante i primi giri, fin quando non avete trovato la regolazione perfetta per le vostre esigenze.

In collaborazione con Bike Lab.

 

Commenti

  1. Voi siete tutti pivelli Io invece, che ci capisco a Internette, ho fatto molto piùmmeglioassai e ho proprio sviluppato un' App.
    Dopo attente valutazioni, calcoli e studi su masse sospese, masse rotanti, pesi specifici e moduli elastici in giuoco (mutande comprese) ho sviluppato un algoritmo che mi ha portato a creare l' APP DEFINITIVA per la taratura perfetta delle sospensioni !
    L' ho chiamata AD-Cazzum e l' ho resa disponibile per tutti i sistemi operativi: iOS, Androcchia, Winzoz e tuttecose.
    Se volete ve la vendo alla mollica cifra di un soldo di cacio.
    Contattatemi in massa.
  2. gus:

    Ciao, mi sfugge perchè sia sbagliato provare il sag a pompetta inserita
    AlfreDoss:

    Perché cambia il volume totale della camera positiva e quindi il valore rilevato risulta falsato.
    Ivo:

    Giustissimo, infatti si va a comprimere, oltre all'aria contenuta nella camera dell'ammortizzatore, pure quella contenuta nella pompa, dando luogo ad una curva di compressione differente.
    La valvola della forcella è chiusa (pressione forcella più alta di quella esterna) quindi pompetta o no il risultato non cambia.
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