Nuovi freni TRP DH-R EVO

Nuovi freni TRP DH-R EVO

Francesco Mazza, 05/05/2020
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Francesco Mazza, 05/05/2020

TRP è il brand costola di Tektro per i prodotti di alta gamma. Un paio di anni fa avevamo testato i loro freni da enduro, i G-Spec Quadiem. Ora il brand taiwanese presenta la nuova versione dei freni da DH che utilizzano atleti del calibro di Aaron Gwin e Brendan Fairclough.

I nuovi DH-R EVO hanno nuove leve più leggere ed ergonomiche, un nuovo pistone del pompante da 9mm di diametro, nuove tubazioni più rigide da 5mm di calibro, un nuovo olio minerale più fluido, nuovi dischi più rigidi e spessi 2.3mm, una nuova formulazione della resina delle pastiglie e un nuovo circuito idraulico all’interno delle pinze.

Dettagli

  • Materiale: alluminio forgiato
  • Pinza a 4 pistoni
  • Distanza della leva regolabile senza attrezzi
  • Olio minerale ad alte prestazioni
  • Compatibilità con MatchMaker e I-Spec II
  • Dischi 6 fori: 180 / 203 / 220 / 223mm
  • Dischi CenterLock: 160 / 180 / 203mm
  • Pastiglie: resina o metalliche
  • Peso: 310g (singolo impianto senza dischi e adattatori)
  • Prezzo: €389 (impianto completo senza dischi)
  • Disponibilità a partire da agosto

TRP Cycling

 

Commenti

  1. leggo tektro e mi viene la pelle d'oca
    a quella cifra vado su alternative di pari prezzo e prestazioni sicure, ad esempio mt7
  2. Quando si parla di produttori cinesi o comunque dell'est asiatico molti storcono il naso ritenendo che siano cantinari capaci solo di produrre qualcosa su specifiche di terzi o copiare.
    La realtà è ben diversa spesso sono aziende con un enorme background e capacità produttive immense rispetto ai veri cantinari che abbiamo in Italia.
    Non hanno alcun problema a progettare e produrre prodotti di qualità pari se non superiore a quelle dei brand blasonati occidentali, ovviamente in gamma hanno anche prodotti di basso livello d'altra parte una grande azienda tende a coprire tutto il mercato.
  3. Io ho i trp quadiem g spec sia sulla dh che sull'enduro. Prima avevo i Saint che sono ottimi freni, e gli zee, tenuti 4 anni e come potenza secondo me battono di poco i trp. Ma quest'ultimi hanno dalla loro sempre una gran potenza unita a tanta tanta modulabilità. La leva da un senso di sicurezza che con i Saint non percepivo. Difficile dire quale sia migliore, sono entrambi ottimi e fanno il loro dovere. I pistoncini però, per quanto mi riguarda, mi hanno dato molti meno problemi quelli della trp.