Forcella Fox 34 Grip2 e ammortizzatore DPX2 2021

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Dopo la 36 e la 38, Fox presenta anche la nuova 34 con idraulica Grip2 VVC. È pensata per il segmento trail, anche se Fox dice chiaramente che la 32 ormai è destinata solo al xc leggero, principalmente sui frontini. Ricordiamo che in coppa del mondo XC diversi atleti, compreso Nino Schurter, usano una forcella da 120mm di escursione.


Dettagli

  • Idrauliche disponibili: GRIP2 with VVC, FIT4, Live Valve, GRIP
  • Escursione: 120mm-140mm
  • Molla ad aria FLOAT EVOL
  • Diametri ruota: 27.5″ e 29″
  • Offsets: 44mm e 51mm
  • Perno passante: 15QR x 110 Boost, 15QR x 100
  • Peso dichiarato: da 1770 g
  • Modelli: Factory, Performance Elite, Performance,  E-Bike
  • Prezzi: €989 – €1299

.

Disponibile anche nella versione Step Cast, ma solo con idraulica FIT4 (anche con comando remoto).

Nuovo ammortizzatore Fox DPX2

Novità anche per quanto riguarda l’ammortizzatore DPX2, con una valvola completamente ridisegnata e 10 click per la regolazione della compressione.

Prezzi: €739 – €769

Fox

 

Commenti

  1. che sia la volta buona di un DPX2 che in modalità FIRM blocca totalmente l'ammo come fa il DPS EVOL? Trovo che sia la più grave carenza del DPX2 rispetto al DPS EVOL...
  2. giouncino:

    boh? allora dipenderà dal tipo di carro...
    quel che è certo è che il DPS a parità di carro in posizione firm è più incisivo.
    Penso di si perché anche a me, dpx2 montato su yeti sb130, blocca e pure molto tanto che lo uso poco in quella posizione ed esclusivamente su asfalto
  3. Guarda, li ho provati entrambi sulla stessa bici e su due percorsi di test (uno flow su single track con salti e tornanti, e l'altro un bello scassato oc con rocce varie) che conosco bene. Ho misurato anche l'affondamento dei due ammortizzatori in diversi tratti sia in salita che in discesa. Non mi sono basato solo sulle sensazioni anche perché il mio sedere non è molto "sensibile". Alla fine dopo diverse pensate ho deciso di tenere il dps evol e dare via il dpx2.
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